механічною коробкою передач керуйте згідно зі схемою перемикань, нанесеною на рукоятку її важеля. У нейтральному положенні важіль автоматично встановлюється положення для включення III або IV передачі, з якого його можна перемістити відповідно вперед або назад. Щоб увімкнути I або II передачу, перемістіть важіль ліворуч до упору і потім перемістіть відповідно вперед або назад. Щоб увімкнути V-передачу, перемістіть важіль праворуч до упору та вперед.
Щоб увімкнути передачу заднього ходу, перемістіть важіль праворуч до упору, а потім назад.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Передавання заднього ходу вмикайте лише при повністю зупиненому автомобілі.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути поломок трансмісії, уникайте перемикань при буксуючих колесах.
Автоматична коробка має чотири передачі для руху вперед і одну передачу заднього ходу. Увімкнення кожної передачі відбувається автоматично залежно від положення важеля селектора керування коробкою передач, швидкості автомобіля та положення педалі акселератора.
ПРИМІТКА: У період обкатки нового автомобіля або відразу після підключення акумуляторної батареї (після її відключення або заміни) перемикання передач може відбуватися не так плавно, як завжди. Не свідчить про несправності: після кількох автоматичних перемикань передач процес перемикання стане плавним.
Крім автоматичного режиму керування, передбачено і ручний режим, при якому водій може самостійно швидко перемикати передачі, переміщуючи важіль селектора вперед або назад.
ПРИМІТКА: На відміну від механічної коробки передач, автоматична коробка, перебуваючи в ручному режимі керування, дозволяє водію перемикати передачі, не відпускаючи педаль акселератора.
Мал. 1.9 . Важіль селектора керування автоматичною коробкою передач: 1 – шкала автоматичного режиму керування; 2 – проріз автоматичного режиму управління; 3 – кнопка блокування увімкнення передачі; 4 – рукоятка важеля; 5 – заглушка; 6 – проріз ручного режиму управління; 7 – шкала ручного режиму керування
Важель селектора розташований на тунелі підлоги в тому ж місці, що й важіль керування механічною коробкою передач. На накладці тунелю підлоги нанесені шкали 7 та 1 (рис. 1.9) відповідно ручного та автоматичного режимів управління. На рукоятці важеля 4 знаходиться кнопка 3 блокування включення передачі.
У накладці тунелю підлоги зроблено два прорізи для переміщення важеля селектора: проріз 2 автоматичного та проріз 6 ручного режимів.
На шкалі 1 автоматичного режиму керування нанесені такі позначення:
«P» - стоянка. У цьому положенні коробка заблокована, щоб не допустити переміщення припаркованого автомобіля. Якщо важіль селектора у цьому положенні, можна пустити двигун;
"R" - задній хід. Переведіть важіль у це положення лише після повної зупинки автомобіля;
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ніколи не переведіть важіль селектора в положення «P» (стоянка) або «R» (задній хід) під час руху автомобіля! Це призведе до поломки коробки.
"N" - нейтраль . При цьому положенні важеля в коробці не включена жодна передача. Це положення використовують під час тривалих зупинок, наприклад, у дорожніх пробках;
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ніколи не переведіть важіль селектора в положення «N» (нейтраль) під час руху! При цьому можна випадково перемістити важіль у положення «P» (стоянка) або «R» (задній хід), що призведе до поломки коробки передач. Крім цього, стане неможливим гальмування двигуном.
КОРИСНА ПОРАДА: Щоб не втратити контроль над автомобілем, завжди тримайте ногу на педалі гальма, якщо важіль знаходиться в положенні «N» (нейтраль), а також при переміщенні важеля в це положення.
КОРИСНА РАДА: Якщо автомобіль знаходиться на ухилі, то при пуску двигуна важіль селектора потрібно встановити в положення "P" (стоянка), а не "N" (нейтраль).
«D» – рух переднім ходом. Це основне положення важеля селектора, в якому він перебуває більшу частину часу під час руху. При цьому автоматична коробка передач вибирає передачу, оптимальну для даної швидкості та прискорення автомобіля. Під час руху на крутому спуску може автоматично увімкнутися знижена передача, щоб забезпечити більш ефективне гальмування двигуном.
Для переміщення важеля селектора з положення «P» (стоянка) у положення «R» (задній хід) натисніть кнопку 3 (див. рис. 1.9) блокування, одночасно натискаючи на педаль гальма.
ПРИМІТКА: Спеціальний пристрій блокування не дозволить перевести важіль селектора з положення «P» (стоянка) в будь-яке інше положення, якщо педаль гальма не утримується в натиснутому положенні.
Для подальшого переміщення важеля в положення "N" (нейтраль) і "D" (рух переднім ходом) на кнопку блокування натискати не потрібно. Для зворотного переміщення важеля з положення "D" (рух переднім ходом) в положення "N" (нейтраль) кнопку блокування натискати не треба, а для подальшого переміщення важеля в положення "R" (задній хід) і "P" (стоянка) кнопку слід натиснути.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При кожному переміщенні важеля селектора не натискайте кнопку блокування з одного положення в інше. Це увійде у звичку, і ви можете перевести важіль у положення "P" (стоянка) або "R" (задній хід) під час руху автомобіля, що призведе до поломки коробки передач.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Починаючи рух, не натискайте на педаль акселератора, коли перекладаєте важіль селектора з положення "P" (стоянка) або "N" (нейтраль) в будь-яке інше положення. Це небезпечно, оскільки автомобіль може несподівано різко рушити вперед чи назад.
При увімкненому запаленні на дисплеї комбінації приладів висвічується позначення положення селектора (автоматичний режим перемикання) або номер увімкненої передачі (ручний режим перемикання).
Незалежно від того, чи рухається автомобіль або він нерухомий, для вибору ручного режиму перемикання передач перемістіть важіль селектора з положення «D» (рух переднім ходом) у проріз 6 (див. рис. 1.9) режиму ручного перемикання передач. У ручному режимі керування коробкою передач можна швидко перемикати передачі, переміщуючи важіль селектора вперед або назад, причому не відпускаючи педаль акселератора.
Щоб увімкнути вищу передачу, перемістіть важіль селектора вперед у напрямку знака «+» і відпустіть важіль. Щоб увімкнути нижчу передачу, перемістіть важіль назад у бік знака «-» і відпустіть.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У ручному режимі управління коробкою передач перемикання передач на вищу передачу не відбувається автоматично. Водій повинен самостійно визначити момент увімкнення вищої передачі відповідно до дорожніх умов. В цьому випадку необхідно стежити, щоб частота обертання колінчастого валу двигуна не перевищувала максимально допустимого значення (стрілка тахометра не заходила до червоної зони шкали).
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Швидке дворазове переміщення важеля селектора назад у напрямку знака «–» дозволяє при перемиканні на нижчі передачі пропустити одну передачу. Наприклад, переключитися з III передачі на I або IV передачі на II. Оскільки в цьому випадку різке гальмування двигуном може призвести до втрати зчеплення коліс з дорожнім покриттям, переключатися на нижчі передачі слід обережно, враховуючи швидкість руху автомобіля.
ПРИМІТКА: У ручному режимі керування передач можна вибрати лише одну з чотирьох передач переднього ходу. Для руху заднім ходом або стоянкою перемістіть важіль селектора в проріз 2 (див. мал. 1.9) автоматичного режиму, а потім у положення «R» (задній хід) або «P» (стоянка) відповідно.
ПРИМІТКА: Для забезпечення необхідних тягово-динамічних характеристик та безпеки автомобіля автоматична коробка передач може не перейти на більш високу передачу при недостатній швидкості автомобіля, навіть якщо водій переведе важіль селектора вперед у напрямку знака «+». Аналогічно коробка передач може не перейти на нижчу передачу за високої швидкості руху, навіть якщо водій переведе важіль селектора назад у напрямку знака «-», щоб запобігти надмірному підвищенню частоти обертання колінчастого валу двигуна.
ПРИМІТКА: У ручному режимі керування коробкою передач при зменшенні швидкості автомобіля перемикання на нижчі передачі відбувається автоматично. При зупинці автомобіля автоматично вмикається I передача.
ПРИМІТКА: Щоб полегшити рух з місця на слизькому покритті, переведіть важіль селектора вперед у напрямку знака «+». При цьому в коробці відразу включиться II передача, що забезпечить плавне рушання на слизькій дорозі. Потім, щоб знову увімкнути I передачу, переведіть важіль селектора назад у напрямку знака «-».
ПРИМІТКА: Переміщуйте важіль селектора у прорізі ручного режиму та при переході з ручного режиму до автоматичного плавно, без зайвих зусиль. Різкими та сильними рухами можна пошкодити важіль.
У разі розрядження акумуляторної батареї або несправності електроустаткування для розблокування автоматичної коробки передач (переміщення важеля селектора з положення «Р») виконайте такі операції.
1. Підсуньте викруткою та зніміть заглушку 5 отвору (див. мал. 1.9) поруч із важелем селектора.
2. Натисніть на важіль блокування під заглушкою і перемістіть важіль селектора з положення «Р».
3. Встановіть заглушку.
Коментарі відвідувачів