Датчик положення колінчастого валу двигуна встановлений у задній частині блоку циліндрів двигуна навпроти маховика.
При виникненні несправності ланцюга датчика положення колінчастого валу двигун перестає працювати, контролер заносить у пам'ять код несправності і включає сигнальну лампу в комбінації приладів. У такому випадку перевірте правильність датчика.
Вам знадобляться: торцева головка "на 8", тестер.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатор
3. …і від'єднайте колодку джгута проводів датчика положення колінчастого валу.
4. Викрутіть болт кріплення датчика
5. …і вийміть датчик з отвору в блоці циліндрів.
6. Виміряйте опір тестером між виводами датчика. Номінальне значення опору має бути в межах 0,5–0,6 кОм. Якщо опір не відповідає зазначеним межам, замініть датчик.
7. Встановіть датчик положення колінчастого валу двигуна в порядку, зворотному зняття.
Датчики положення розподільних валів встановлені зверху на головці блоку циліндрів. При несправності ланцюга будь-якого датчика контролер заносить у пам'ять код несправності і використовує обхідну програму управління двигуном (без зміни фаз газорозподілу).
Вам знадобиться ключ «на 10».
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатор і від'єднайте колодку джгута проводів датчика.
3. Викрутіть болт кріплення та вийміть датчик з отвору в головці блоку циліндрів.
4. Встановіть датчик положення розподільного валу в порядку, що знімається.
Датчик температури охолоджуючої рідини встановлений у відвідному патрубку водяної сорочки двигуна під котушкою запалювання.
Перевіряють опір на висновках датчика за різних температурних режимів.
Вам знадобляться: ключ "на 19", тестер, термометр.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Злийте рідину із системи охолодження двигуна (див. «Заміна рідини, що охолоджує»).
КОРИСНА ПОРАДА: При заміні датчика охолоджувальну рідину можна не зливати: після зняття датчика заглушіть отвір пальцем або пробкою - втрата рідини, що охолоджує, буде мінімальною.
3. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте колодку джгута проводів від датчика, послабте ключем затягування та виверніть рукою датчик температури охолоджуючої рідини.
4. Підключіть тестер до виводів датчика та виміряйте опір, а термометром виміряйте поточну температуру.
5. Для вимірювання опору на виводах датчика за різних температурних режимів опустіть датчик у гарячу воду і перевірте зміну його опору в міру остигання води, контролюючи температуру води термометром. Номінальний опір справного датчика зазначено у табл. 10.4.
Таблиця 10.4 Дані для перевірки датчика температури охолоджуючої рідини
6. У разі відхилення опору від норми замініть датчик.
7. Поверніть датчик температури охолоджувальної рідини та затягніть його 12 Н·м.
8. Підключіть до датчика колодку джгута дротів.
9. Залийте рідину, що охолоджує.
Комбінований датчик масової витрати і температури повітря, що надходить встановлений на кришці корпусу повітряного фільтра.
Вам знадобляться: ключ TORX Т20, викрутка з плоским лезом, тестер, термометр.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Викруткою підніміть фіксатор колодки джгута проводів датчика.
3. Стисніть фіксатор
4. …і від'єднайте колодку джгута проводів від датчика.
5. Викрутіть два гвинти кріплення
6. …і зніміть датчик масової витрати та температури повітря, що надходить.
7. Підключіть тестер у режимі омметра до виводів датчика та виміряйте його опір. Виміряйте термометром поточну температуру повітря та порівняйте отримані значення з табл. 10.5.
Таблиця 10.5 Дані для перевірки датчика масової витрати та температури повітря, що надходить
8. У разі відхилення опору від норми замініть датчик.
9. Встановіть комбінований датчик масової витрати і температури повітря, що надходить у порядку, зворотному зняттю.
ПРИМІТКА: Встановлюйте датчик у такому положенні, щоб стрілка на корпусі збігалася із напрямком руху потоку повітря.
Датчик положення дросельної заслінки є змінним резистором, який встановлений на осі дросельної заслінки. Обертання осі заслінки викликає зміну напруги сигналу датчика, яким контролер визначає ступінь відкриття дросельної заслінки. Датчик вбудований у кришку дросельного вузла, тому при виході датчика з ладу замініть дросельний вузол у зборі (див. «Зняття та встановлення дросельного вузла»).
Датчик швидкості автомобіля встановлений на коробці передач біля приводу правого переднього колеса.
Вам знадобиться викрутка з плоским лезом.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Підніміть теплозахисний чохол джгута проводів датчика швидкості.
3. Стисніть фіксатор і від'єднайте від датчика швидкості колодку джгута проводів.
ПРИМІТКА: Для наочності виконання наступних операцій показано на знятій коробці.
4. Викруткою виведіть вусик стопорного штифта з заглиблення в картері коробки передач
5. …і вийміть стопорний штифт.
6. Витягніть датчик швидкості з отвору в картері коробки.
7. Огляньте кільце ущільнювача датчика. При будь-яких пошкодженнях, а також за наявності слідів масла на картері коробки навколо датчика необхідно замінити кільце новим.
8. Встановіть датчик швидкості у порядку, зворотному зняття.
Датчики концентрації кисню встановлені на катколектор до і після нейтралізаторів.
Датчики концентрації кисню на вході в нейтралізатори - керуючі
…на виході із нейтралізаторів — діагностичні.
Усі чотири датчики мають однакові параметри та розрізняються лише довжиною проводів. Якщо хоча б один із датчиків концентрації кисню несправний, токсичність газів, що відпрацювали, може різко підвищитися, а витрата палива збільшиться.
Для зручності заміни датчики відрізняються кольором дротів та їх колодок. У датчиків лівого нейтралізатора сині дроти, а датчиків правого нейтралізатора — білі. Колодки джгутів проводів датчиків на вході до нейтралізаторів (керуючих) зеленого кольору, а на виході з нейтралізаторів (діагностичних) – синього.
Вам знадобиться ключ «на 22».
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатор
3. …і від'єднайте колодку джгута проводів датчика, що замінюється.
4. У діагностичного датчика виведіть джгут проводів із тримача на термоекрані.
5. Виверніть керівник…
6. …або діагностичний датчик…
7. …і вийміть його з отвору катколектора.
8. Встановіть датчик концентрації кисню у порядку, зворотному зняттю.
ПРИМІТКА: Несправний датчик концентрації кисню можна замінити датчиком з довшим джгутом дротів. У цьому випадку необхідно закріпити джгут таким чином, щоб уникнути контакту з гарячими деталями системи випуску відпрацьованих газів
Датчики детонації вкручені в стінку блоку циліндрів у його верхній частині, під впускним колектором в зонах між 1-м і 2-м, а також між 3-м і 4-м циліндрами.
Вам знадобиться ключ «на 13».
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Роз'єднайте колодку джгута проводів датчика, що замінюється.
3. Викрутіть болт кріплення датчика детонації та зніміть датчик.
4. Встановіть датчик у порядку, зворотному зняття.
Коментарі відвідувачів