Заміна гальмівних колодок гальмівного механізму заднього колеса

            0

Мінімально допустима товщина фрикційних накладок гальмівних колодок гальмівного механізму заднього колеса становить 1,0 мм.



ПРИМІТКА: Виміряти товщину зношеної накладки гальмівної колодки з достатнім ступенем точності важко. Тому виміряйте загальну товщину колодки і з отриманого значення відніміть товщину основи колодки (2,0 мм).


Замінюйте колодки у таких випадках:
  • товщина фрикційних накладок менше допустимого значення;
  • поверхня накладок замаслена;
  • фрикційна накладка неміцно з'єднана з основою;
  • накладки мають глибокі борозни та сколи.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не застосовуйте бензин, дизельне паливо або інші мінеральні розчинники для очищення гальм.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Колодки замінюйте одночасно в гальмівних механізмах обох задніх коліс.


Вам знадобляться: ключ для гайок коліс, пасатижі з тонкими губками, викрутка з плоским лезом, розсувні пасатижі з фіксацією.

1. Увімкніть першу передачу та встановіть упори під передні колеса.

2. Перевірте, щоб важіль гальма стоянки був опущений до упору вниз (автомобіль розгальмований).

3. Зніміть колесо (див. «Заміна колеса») і встановіть автомобіль на опору.


4. Якщо рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра знаходиться на мітці «MAX» або наближається до неї, відкачайте частину рідини з бачка. Інакше при заміні колодок вона може виплеснутись.

5. Зніміть гальмівний барабан (див. «Зняття та встановлення гальмівного барабана»).



6. Поверніть нагору…



7. …і зніміть притискні скоби обох гальмівних колодок, потягнувши їх на себе.



ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Доступ до стійк притискних скоб зі зворотного боку щита гальма утруднений. Тому простежте, щоб стійки не змістилися вглиб отворів у щиті, і не знімайте стійки без потреби





8. Якщо знімете зношені гальмівні колодки для заміни новими, попередньо встановіть регулятор зазорів у вихідне положення, для чого відіжміть вгору викруткою пружинний упор храпового механізму регулятора



9. …і, утримуючи упор, загорніть пасатижами зубчасту гайку регулятора до упору, обертаючи її за годинниковою стрілкою.



10. Підчепивши викруткою, відчепіть пасатижами від задньої колодки відігнутий кінець верхньої стяжної пружини, відчепіть її другий кінець від передньої колодки і зніміть пружину.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Пасатижами та викруткою будьте обережні. Рекомендуємо користуватися спеціальними кліщами для зняття пружин.




11. Трохи відведіть задню колодку назад і зніміть розпірну планку в зборі з регулятором зазору.



12. Перемістіть гальмівні колодки вниз, знімаючи їх з нижнього упору на щиті гальма, щоб послабити натяг нижньої стяжної пружини, зніміть пружину та передню колодку.



13. Перемістіть назад наконечник подовжувача заднього троса в пазу важеля так, щоб він збігся з прорізом в важелі




14. …від'єднайте наконечник троса від розтискного важеля та зніміть задню гальмівну колодку.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Відразу після зняття колодок закріпіть поршні робочого циліндра будь-яким доступним способом (наприклад, стягніть гумовим джгутом або зв'яжіть дротом), інакше поршні можуть бути виштовхнуті з циліндра розпірною пружиною і з гідросистеми витік гальмівна рідина.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При знятих колодках не натискайте на педаль гальма, тому що з робочого циліндра будуть виштовхнуті поршні і з гідросистеми витікне гальмівна рідина.




Мал. 9.5 . Деталі гальмівного механізму заднього колеса (показано деталі гальмівного механізму з правого боку): 1 – задня колодка гальмівного механізму заднього колеса; 2 – притискна скоба; 3 – розтискний важіль гальма стоянки; 4 – розпірна планка із регулятором зазорів; 5 – верхня стяжна пружина; 6 – робочий циліндр; 7 – подовжувач заднього троса приводу гальма стоянки; 8 – передня колодка гальмівного механізму заднього колеса; 9 – нижня стяжна пружина

15. Очистіть від забруднень та огляньте деталі гальмівного механізму (рис. 9.5). Деформовані або сильно корродовані деталі замініть. Сильно розтягнуті, пружність, що втратили, і викривлені пружини замініть.

КОРИСНА ПОРАДА: При кожному розбиранні гальмівного механізму замінюйте притискні скоби на нові.


КОРИСНА ПОРАДА: Рекомендуємо при заміні гальмівних колодок замінювати розпірні планки в зборі з регуляторами проміжків, якщо вони почали кородувати, оскільки при подальшій експлуатації корозія може викликати відмову регулятора проміжків.


ПРИМІТКА: Деталі регулятора зазорів лівого гальмівного механізму незамінні з відповідними деталями правого гальмівного механізму - не переплутайте їх!


ПРИМІТКА: Передня 8 (див. рис. 9.5) і задня 1 колодки заднього гальмівного механізму різні по конструкції (до задньої колодки за допомогою заклепувальної осі приєднаний розтискний важіль гальма стоянки, а фрикційна накладка передньої колодки має меншу довжину задньої колодки). Крім цього задні гальмівні колодки розрізняються як ліві та праві.




16. На місця тертя передньої та задньої гальмівних колодок про гальмівний щит нанесіть тугоплавке мастило для гальмівних механізмів.

17. Звільніть поршні робочого циліндра від фіксуючого пристрою, стисніть розсувними пасатижами поршні робочого циліндра і встановіть гальмівні колодки в порядку, зворотному зняттю.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Врахуйте, що під час утоплення поршнів у циліндр підвищується рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра. За потреби відкачайте рідину.


18. Встановіть гальмівний барабан (див. «Зняття та встановлення гальмівного барабана»).

19. Відрегулюйте зазор між гальмівними колодками та барабаном, натиснувши 10–15 разів на педаль гальма. При кожному натисканні має бути чути клацання регулятора. Якщо клацання припинилося, зазор встановлено.

20. Встановіть колесо на місце. Перевірте легкість його обертання.

21. Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму іншого колеса.

22. Після встановлення гальмівних колодок відрегулюйте стоянкову гальмівну систему (див. «Регулювання приводу гальма стоянки»).







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1