Регулювання приводу гальма стоянки

            1

Для попередньої перевірки правильності регулювання приводу гальма стоянки підніміть важіль приводу вгору до упору - ви повинні почути приблизно 5-7 клацань храпового пристрою. Якщо кількість клацань не укладається у вказаний інтервал або автомобіль не утримується гальмом стоянки (див. «Перевірка гальма стоянки»), відрегулюйте привід. Регулювальний вузол приводу гальма стоянки розташований в салоні під облицюванням тунелю підлоги. Гальмівні механізми задніх коліс Ford Focus II в залежності від комплектації можуть бути барабанного або дискового типу. В обох випадках тросовий привід впливає на розтискні важелі, що притискають гальмівні колодки до барабанів або дисків. Принцип регулювання приводу гальма стоянки в обох випадках однаковий, розрізняються лише способи контролю.

Вам знадобляться: торцева головка "на 13", викрутка з плоским лезом.



1. Підсуньте викруткою край рамки чохла важеля приводу гальма стоянки…



2. …від'єднайте рамку від облицювання тунелю підлоги, долаючи пружний опір її фіксаторів, і посуньте чохол вгору по важелю.


ПРИМІТКА: Сидіння водія знято для наочності. Для отримання доступу до кріплень чохла та до регулювального вузла приводу гальма стоянки знімати сидіння не потрібно


3. Перевірте правильність регулювання зазорів між гальмівними колодками та барабанами гальмівних механізмів задніх коліс (якщо автомобіль оснащений барабанними гальмівними механізмами задніх коліс). Для цього кілька разів сильно натисніть на педаль гальма при опущеному до упору вниз важелі гальмівного приводу гальма. Якщо зазори більші за норму, в гальмівних механізмах при кожному натисканні на педаль буде чути клацання спрацьовують механізмів регулювання зазорів. Припинення клацань означає закінчення регулювання.

4. Вивісьте задню частину автомобіля та встановіть її на надійні опори.

5. Зніміть гальмівні барабани (див. «Зняття та встановлення гальмівного барабана»), якщо автомобіль оснащений барабанними гальмівними механізмами задніх коліс.



6. Послабте затягування контргайки наконечника переднього троса приводу гальма стоянки…



7. …і повністю згвинтіть контргайку з наконечника.




8. Опустіть важіль приводу вниз до упору і відверніть регулювальну гайку до кінця різьбового наконечника переднього троса.





Мал. 9.6 . Контрольний зазор приводу гальма стоянки автомобіля, оснащеного дисковими гальмівними механізмами задніх коліс: а - контрольний зазор між розтискним важелем і опорою супорта; 1 – розтискний важіль; 2 – опора супорта заднього гальмівного механізму


9. Вставте щупи товщиною 2,0 мм між кінцевими обмежувачами розтискних важелів і задніх гальмівних колодок обох барабанних гальмівних механізмів задніх коліс або щупи товщиною 0,7 мм у зазори а (рис. 9.6) між розтискними важелями 1 і опорами .

10. Повертайте регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, накручуючи її на різьбовий наконечник переднього троса до моменту початку переміщення будь-якого з розтискних важелів.

ПРИМІТКА: Для спостереження за переміщенням важелів скористайтесь послугами помічника.


11. Вийміть щупи з гальмівних механізмів.

12. Встановіть гальмівні барабани (якщо автомобіль оснащений барабанними гальмівними механізмами задніх коліс) та колеса.

13. Перевірте легкість обертання коліс. Якщо колеса обертаються з пригальмовуванням, повторіть регулювання гальма стоянки. Якщо і повторним регулюванням не вдається досягти бажаного результату, перевірте стан гальмівних колодок гальмівних механізмів задніх коліс, гальмівних барабанів, дисків та тросів приводу. Несправні деталі замініть (див. відповідні підрозділи) та відрегулюйте привід гальма стоянки, як описано вище.

14. Встановіть автомобіль на колеса.

15. Встановіть та затягніть контргайку наконечника переднього троса.

16. Встановіть чохол важеля приводу гальма стоянки в порядку, зворотному зняттю.

КОРИСНА ПОРАДА: За відсутності щупа або технічної можливості зняття гальмівних барабанів (якщо на автомобілі встановлені барабанні гальмівні механізми задніх коліс) допустимо спрощений варіант регулювання гальмівної системи стоянки.



1. Виконайте операції, описані вище у пп. 1–4.

2. Повертайте регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, накручуючи її на різьбовий наконечник переднього троса, періодично перевіряючи легкість обертання задніх коліс. Нагвинчуйте регулювальну гайку на наконечник троса до моменту появи добре відчутного опору її обертанню.

3. Відвертайте регулювальну гайку до повного звільнення задніх коліс.

4. Встановіть автомобіль на колеса, загальмуйте гальмом стоянки, встановіть важіль управління коробкою передач в нейтральне положення і спробуйте вручну перекотити автомобіль. Якщо це вдалося зробити, привід налаштовано неправильно або несправний. У цьому випадку повторіть регулювання, виконуючи його ретельніше. Якщо повторне регулювання не призведе до бажаного результату, див. вище п. 10.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Евгений написав 02.07.2018 в 07:19:
У меня ФФ 2 рестайлинг с дисковыми задними тормозными механизмами. Пришло время регулировки стояночного тормоза.Купил себе книгу по ремонту и эксплуатации ФФ-2 рест,перелопатил весь интернет и всё без толку.Везде пишут-сделайте это...,сделайте то... Ну так всё понятно,ничего сложного.Но когда дело доходит до щупа в 0.7 мм... Вставьте щуп толщиной 0.7 мм между разжимным рычагом и опорой суппорта-почти дословно-а как его вставить,если у меня зазоры в 5 и 7 мм.Что нужно сделать,какой танец с бубном исполнить,чтоб зазор был 0.6-0.7 мм? Ни один СПЕЦ про это не пишет. Вот такой мой коммент.
відповісти цитувати



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1