Коробка передач у блоці з провідним мостом — складання (Силовий агрегат / Механічна коробка MTX-75 / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спеціальний інструмент

	Пристрій для встановлення зовнішнього кільця підшипника та масляного ущільнення 204-017 (14-010)
	Пристрій для встановлення зовнішнього кільця підшипника та масляного ущільнення 204-050 (14-024)
	Пристрій для вимірювання моменту затягування 205-067 (15-041)
	Пристрій для встановлення зовнішніх кілець підшипників 205-075 (15-036)
	Пристрій для встановлення масляного ущільнення диференціала 205-115 (15-058)
	Торцева головка 205-175 (15-073)
	Пристрій для стиснення пружин клапанів 306-060 (21-024)
	Перехідник для 306-060 306-060-02 (21-024-02)
	Перехідник для 306-060 306-060-07 (21-024-07)
	Пристрій для встановлення масляного ущільнення первинного валу 307-210 (17-041)
	Пристрій для вимірювання осьового зазору первинного валу 308-194 (16-059А)

Загальне обладнання:

Прес
Циферблатний індикатор
Штатив із магнітною основою для циферблатного індикатора
Сталева пластина (наприклад, 303-435-11 (21-146C))

Найменування	Специфікація
Трансмісійна рідина	WSD-M2C200-C
Герметик	WSK-M2G348-A5
Герметик для робочого циліндра зчеплення	ESK-M4G269-A
Високотемпературне мастило	ESDM-1C220-A

Складання

Всі автомобілі

1.

1.8L Endura-DI пропонується з 1999 модельного року.

Перед збиранням обережно очистіть та перевірте всі елементи.

Змастіть усі робочі поверхні. З цією метою використовується трансмісійна рідина.

ПРИМІТКА: Тільки якщо знято

Встановіть вісь проміжної шестерні передачі заднього ходу.

1. Нанесіть на поверхню осі, що сполучається, проміжної шестерні передачі заднього ходу герметик.
2. Вивірте положення осі проміжної шестерні передачі заднього ходу за допомогою болта і встановіть її на місце.
3. Викрутіть болт і вверніть оригінальні болти.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Максимальне зусилля преса 15 кН.

Встановіть внутрішні кільця підшипників із боку картера коробки.

Використовуючи термофен, нагрійте зону картера до температури приблизно 80°С.
Охолодіть внутрішні кільця підшипників, які використовують аерозоль для зниження температури, та встановіть їх.
Встановіть внутрішні кільця підшипників:
первинного валу, використовуючи спеціальний інструмент 307-210 (17-041)
вторинного валу, використовуючи спеціальний інструмент 205-075 (15-036)
диференціала, використовуючи спеціальний інструмент 204-050 (14-024)

4. Мірна прокладка, що підлягає встановленню на:

первинний вал: 1.00 мм
вторинний вал: 1.00 мм
диференціал: 1.10 мм

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Максимальне зусилля преса: 15 кН.

Встановіть мірні прокладки та внутрішні кільця підшипників у секцію картера з боку зчеплення.

Нагрійте зону картера до температури приблизно 80°С, використовуючи термофен.
Охолодіть внутрішні кільця підшипників, використовуючи аерозоль для зменшення температури.
1. Встановіть мірні прокладки.
2. Встановіть внутрішні кільця підшипників.
Встановіть внутрішні кільця підшипників:
первинного валу, використовуючи спеціальний інструмент 204-017 (14-010)
вторинного валу, використовуючи спеціальний інструмент 205-075 (15-036)
диференціала, використовуючи спеціальний інструмент 204-050 (14-024)

ПРИМІТКА: Не наносите олію на конічні роликові підшипники, що підлягають повторному використанню. Встановлюйте нові конічні роликові підшипники (необроблені).

Вставте первинний та вторинний вали в картер коробки.

Введіть четверту передачу.
Зберіть первинний та вторинний вали і разом вставте їх у картер коробки передач.

ПРИМІТКА: Не наносите масло на конічні роликові підшипники, що підлягають повторному використанню. Встановлюйте нові конічні роликові підшипники (необроблені).

Вставте диференціал (показано 1.8 Endura-DI).

ПРИМІТКА: Перевірте, чи чиста поверхня, що сполучається.

Встановіть секцію картера (з боку зчеплення).

Встановіть спеціальний інструмент разом із найдовшим болтом на фланець картера коробки передач.

9. Встановіть секцію картера (з боку зчеплення). Поступово затягніть 16 болтів фланця.

10. Встановіть спеціальний інструмент.

Підведіть вимірювальний плунжер до шестерні четвертої передачі.

11. Підготуйте первинний вал до проведення вимірів.

Переверніть первинний вал туди-сюди приблизно 20 разів, щоб дати підшипникам можливість прийняти стійке положення.

12. Встановіть циферблатний індикатор.

1. Підключіть сталеву пластину (наприклад, 303-435-11 (21-146C)) до коробки.
2. Встановіть штатив із магнітною основою циферблатного індикатора.
3. Налаштуйте циферблатний індикатор на "0".

13.

ПРИМІТКА: Виконайте дії за попереднім пунктом та цим пунктом тричі та розрахуйте середнє значення.

Виміряйте осьовий зазор первинного валу.

1. Підніміть первинний вал за допомогою монтажного ключа.
2. Запишіть результат (наприклад, 0.22 мм).
Приклад: 0.22 мм + 0.23 мм + 0.21 мм, розділена на 3 = 0.22 мм.

14. Підготуйте вторинний вал до вимірювання.

Переверніть вторинний вал 20 разів, щоб дати підшипникам можливість прийняти стійке положення (див. попередній пункт).
Встановіть циферблатний індикатор.
Налаштуйте циферблатний індикатор на "0".

15.

ПРИМІТКА: Виконайте дії за цими і наступними пунктами тричі та розрахуйте середнє значення.

Виміряйте осьовий зазор вторинного валу.

Підніміть вторинний вал за допомогою балонного ключа та запишіть результат, наприклад, 0.32 мм.
Приклад: 0.32 мм + 0.34 мм + 0.33 мм, розділена на 3 = 0.33 мм.

16. Підготуйте диференціал до вимірювань.

Переверніть первинний вал 20 разів і одночасно натисніть вниз на диференціал.
Встановіть циферблатний індикатор та налаштуйте його на "0".

17.

ПРИМІТКА: Виконайте дії за цими і наступними пунктами тричі та розрахуйте середнє значення.

Виміряйте осьовий зазор диференціала

Підніміть диференціал за допомогою спеціального інструменту та запишіть результат вимірювання, наприклад, 0,34 мм
Приклад: 0.34 мм + 0.36 мм + 0.38 мм, розділена на 3 = 0.36 мм.

18. Розрахуйте потрібну товщину регулювальної прокладки первинного валу.

Необхідна товщина прокладки 1.00 мм
Виміряний осьовий зазор (див. попередній пункт) 0,22 мм.
осьовий зазор - 0.05 мм
Необхідна товщина прокладки: 0.22 мм -0.05 мм + 1.00 мм = 1.17 мм.

19. Розрахуйте потрібну товщину регулювальної прокладки вторинного валу.

Необхідна товщина прокладки 1.00 мм.
Виміряний осьовий зазор (див. попередній пункт) 0,33 мм.
Попереднє натяг 0.13 мм.
Необхідна товщина прокладки: 1.00 мм + 0.33 мм + 0.13 мм = 1.46 мм.

20. Розрахуйте потрібну товщину прокладки диференціала.

Необхідна товщина прокладки 1.10 мм.
Виміряний осьовий зазор (див. попередній пункт) 0,36 мм
Попереднє натяг 0.33 мм.
Необхідна товщина прокладки: 1.10 мм + 0.36 мм + 0.33 мм = 1.79 мм.

21. Зніміть внутрішні кільця підшипників.

Зніміть внутрішні кільця підшипників:
первинного валу
вторинного валу
диференціала

22. Встановіть регулювальні прокладки та внутрішні кільця підшипників.

1. Встановіть регулювальні прокладки необхідної товщини.
2. Встановіть внутрішні кільця підшипників.
первинного валу
вторинного валу
диференціала

23. Встановіть проміжну шестірню заднього ходу.

1. Нижня завзята шайба
2. Голковий роликовий підшипник
3. Шестерня передачі заднього ходу (менше кільце повернуто вниз)
4. Верхня упорна шайба
5. Стопорне кільце

24. Встановіть разом первинний та вторинний вали.

Змастіть конічні роликові підшипники за допомогою трансмісійної олії.

25. Встановіть штекер вибору передач.

Перемістіть муфту синхронізатора четвертої передачі до нейтрального положення.
Вставте вилку вибору 5-ої передачі та передачі заднього ходу та відхиліть її убік.

26. Встановіть вилку вибору третьої та четвертої передачі.

Відведіть вилку вибору п'ятої передачі та заднього ходу назад.

27.

ПРИМІТКА: Правильно встановлені вали вибору передач будуть на однаковій висоті.

Встановіть вилку вибору першої та другої передачі та вали вибору передач.

28. Встановіть диференціал (показано 1.8 Endura-DI).

1. Встановіть диференціал у зборі.
2. Вийміть чистий магнітний диск.

29. Нанесіть на поверхню, що сполучається, герметик.

Ущільнювальні поверхні повинні бути сухими та незамасленими. Рівномірно нанесіть герметик на внутрішню сторону поверхні ущільнювача (рівномірний валик діаметром 2 мм).

30.

ПРИМІТКА: Щоб затягнути болти картера, коробку передач не слід перевертати.

Встановіть картер (з боку зчеплення).

Затягніть 16 болтів фланця протягом 15 хвилин, працюючи перехресним способом.

Автомобілі, виготовлені до 01.2000 р.

31.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в нейтральному положенні (важіль перемикання передач та важіль вибору передач мають бути у вертикальному положенні).

Встановіть механізм вибору передачі.

Ущільнювальні поверхні повинні бути сухими та незамасленими. Рівномірно нанесіть герметик на зовнішній бік поверхні ущільнювача (рівномірний валик діаметром 2 мм).
1. Болт, М8х35 мм
2. Болт, М8х85 мм

Автомобілі, виготовлені з 02.2000 р.

32.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в нейтральному положенні (важіль перемикання передач та важіль вибору передач мають бути у вертикальному положенні).

Встановіть механізм вибору передачі.

Ущільнювальні поверхні повинні бути сухими та незамасленими. Рівномірно нанесіть герметик на зовнішній бік поверхні ущільнювача (рівномірний валик діаметром 2 мм).

33. Встановіть кришку механізму перемикання.

Всі автомобілі

34. Виміряйте момент прокручування.

Введіть четверту передачу.
Виміряйте момент прокручування.
Якщо момент прокручування занадто високий, всі виміри (для визначення необхідної товщини прокладки) слід повторити.

Автомобілі з дизельним двигуном

35. Встановіть провідну шестерню спідометра.

Вставте провідну шестерню.
Акуратно вставте штифт.

Автомобілі із двигуном 2.0L

36. Встановіть датчик швидкості автомобіля (VSS).

Всі автомобілі

37. Встановіть масляні ущільнення передньої осі.

38.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на шкіру або очі. При попаданні гальмівної рідини на шкіру або очі негайно промийте уражені ділянки водою. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Наклейте липку стрічку на шліци первинного валу, щоб запобігти пошкодженню ущільнення первинного валу.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не змащуйте робочий циліндр зчеплення.

ПРИМІТКА: Встановіть новий робочий циліндр зчеплення.

Встановіть робочий циліндр зчеплення за допомогою нового ущільнення та герметик для робочого циліндра.

39. Зніміть липку стрічку зі шліць первинного валу.

40. Нанесіть тонкий шар високотемпературного мастила на шліци первинного валу.

Коробка передач у блоці з провідним мостом — складання

Спеціальний інструмент

Складання

Коментарі відвідувачів