Коробка передач з провідним мостом (1.6L) — зняття

Спеціальний інструмент

	Опорна траверса для двигуна 303-290A (21-140A)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)
	308-256 (16-089) 308-237 (16-087)

Загальне обладнання:

• Домкрат для коробки передач
• Фіксуючий хомут

Зняття

1. Зніміть полицю акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

2. Зніміть повітряний фільтр. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-12.

3. Відпустіть гайки верхньої стійки підвіски на три оберти (з обох боків).



4.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку потрібно негайно промити холодною водою.

Від'єднайте трубопровід робочого циліндра зчеплення. Зніміть пружний затискач.



5. Підніміть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

6. Роз'єднайте штекер перемикача ліхтарів заднього ходу.



7. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика швидкості автомобіля (VSS) (за наявності).



8. Зніміть кришку перемикача.




9. Від'єднайте троси перемикання від коробки.

• 1. Від'єднайте троси перемикання та трос вибору передач від важелів вибору передач.
• 2. Поверніть опорну втулку за годинниковою стрілкою та від'єднайте троси від кронштейна.

10.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуючи м'яку тканину, закрийте гумове ущільнення на шаровому шарнірі, щоб уникнути його пошкодження.

Від'єднайте нижній важіль підвіски від поворотного кулака (з обох боків). Від'єднайте теплозахисний екран.



11. Зніміть кришку проміжного підшипника проміжного валу.

• Відбракуйте кришку проміжного підшипника через її подальшу непотрібність.

12.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір півосі не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів; зовнішній шарнір півосі – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення півосі.

ПРИМІТКА: Заглушіть отвори коробки передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла та проникненню всередину бруду.

Від'єднайте піввісь та проміжний вал від коробки передач і закріпіть їх осторонь. Дайте маслу стекти у відповідну ємність.



13.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення.

ПРИМІТКА: Заглушіть коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витіканню олії та проникненню бруду всередину.

Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте ліву піввісь від коробки і закріпіть її осторонь.

• Відбракуйте стопорне кільце через його подальшу непотрібність.
• Дайте маслу стекти у відповідну ємність.

14. Зніміть кронштейн для трубопроводу підсилювача рульового керування та провід заземлення.



15. Від'єднайте стартер від коробки і закріпіть його осторонь.

• Від'єднайте кронштейн магістралі охолоджувальної рідини.

16. Від'єднайте приймальну трубу від колектора.



17. Зніміть обмежувач двигуна.



18. Від'єднайте кришку дискового ременя.



19. Викрутіть нижні болти коробки.



20. Викрутіть праві болти коробки.



21. Опустіть автомобіль.

22. Встановіть спеціальні інструменти.



23. Викрутіть верхні болти коробки.

• Від'єднайте кронштейн джгута електропроводки від коробки передач.

24. Від'єднайте задню опору двигуна. Відбракуйте гайки за їхньою подальшою непотрібністю.



25. Зніміть кронштейн задньої опори двигуна.



26. Опустіть двигун у зборі із коробкою передач, використовуючи спеціальні інструменти.



27. Підніміть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

28. Поверніть двигун у збиранні з коробкою передач вперед, використовуючи відповідні фіксуючі хомути.



29. Закріпіть коробку передач на домкраті для коробки передач, використовуючи відповідні фіксуючі хомути.



30. Викрутіть правий болт коробки.



31. Зніміть передачу.