Спеціальний інструмент
Пристосування для встановлення кільця/ущільнення підшипника маточини заднього колеса 205-296 (15-085) | |
Пристрій для встановлення масляного ущільнення консольної частини картера коробки передач 308-045 (16-015) | |
Пристрій для встановлення масляного ущільнення первинного валу 308-039 (16-018) | |
Пристрій для встановлення кільця підшипника первинного валу 308-041 (16-020) | |
Інструмент для встановлення стопорного кільця первинного валу 308-076 (16-031) | |
Пристрій для стиснення клапанних пружин 303-060 (21-024) | |
Перехідник для 303-060 303-060-02 (21-024-02) | |
Перехідник для 303-060 303-060-07 (21-024-07) |
Загальне обладнання:
- Прес
- Циферблатний індикатор
- Штатив із магнітною основою для циферблатного індикатора
Найменування | Специфікація |
Універсальний герметик (Hylomar) | ESEE-M4G1008-A |
Герметик для торцевої кришки | WSE-M4G323-A4 |
Герметик для картера коробки передач | WSK-M2G348-A5 |
Трансмісійна рідина | WSD-M2C200-C |
1. Перед збиранням обережно очистіть та перевірте всі елементи.
- Змастіть усі робочі поверхні. Для цього використовується трансмісійна рідина.
2. Встановіть роликовий підшипник вторинного валу разом із внутрішнім кільцем підшипника.
- 1. Встановіть масляну форсунку.
- 2. Встановіть роликовий підшипник.
3. Встановіть внутрішнє кільце диференціального підшипника.
4. Встановіть вал вибору 5-ої передачі/передачі заднього ходу разом із втулкою блокування перемикання.
- 1. Втулка блокування перемикання
- 2. Вал вибору 5-ої передачі/передачі заднього ходу
5.
ПРИМІТКА: Положення проміжної шестерні передачі заднього ходу
Встановіть проміжну шестерню передачі заднього ходу, диференціал у зборі та постійний магніт.
- 1. Проміжна шестерня передачі заднього ходу
- 2. Диференціал
- 3. Постійний магніт
6. Підготуйте первинний та вторинний вали до установки.
- 1. Введіть у зачеплення первинний та вторинний вали.
- 2. Перемістіть вилку перемикання 1-ої/2-ої передач у положення установки.
- 3. Перемістіть вилку перемикання 3/4 передач у положення установки.
7. Встановіть первинний та вторинний вали.
- Щоб полегшити встановлення, підключіть гумовий ремінь до валу вибору передач.
- Вставте первинний вал на глибину приблизно 50 мм і трохи поверніть убік.
- Вставте вторинний вал рівня первинного валу і знову введіть шестерні в зачеплення.
- Вивірте положення первинного та вторинного валів.
8.
ПРИМІТКА: Встановіть нове нижнє стопорне кільце.
Встановіть напрямну втулку вала вибору передач.
- 1. Встановіть напрямну втулку.
- 2. Встановіть нижнє стопорне кільце.
9.
ПРИМІТКА: Встановіть нове верхнє стопорне кільце.
Підключіть верхнє стопорне кільце для направляючої втулки вала вибору передач.
- 1. Потягніть вгору напрямну втулку.
- 2. Встановіть верхнє стопорне кільце.
10. Перемкніть внутрішній механізм перемикання передач на 5-у передачу.
- Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою до досягнення каналу перемикання передачі заднього ходу/п'ятої передачі, потім відтисніть його вниз.
11. Встановіть мірну прокладку та закріпіть її ударом кернера.
- 1. Картер коробки передач
- 2. Мірне прокладання (товщиною 3.8 мм)
- 3. Внутрішнє кільце підшипника
12.
ПРИМІТКА: Ретельно очистіть поверхню, що сполучається.
Зберіть картку коробки передач.
- Підключіть спеціальний інструмент за допомогою довгого болта.
- Вставте технологічні заглушки.
- Затягніть болти.
- Поверніть коробку передач на 180 градусів.
13. Підключіть спеціальний інструмент. Зніміть технологічні заглушки.
14. Підготуйте диференціал до вимірювань.
- Переверніть диференціал у зборі щонайменше десять разів, щоб дати підшипникам можливість зайняти стійке положення.
- Встановіть циферблатний індикатор зі штативом з магнітною основою та налаштуйте його на нуль.
15.
ПРИМІТКА: Виконайте дії за попереднім та цим пунктом тричі та розрахуйте середнє значення.
Виміряйте осьовий зазор диференціала.
- 1. Використовуючи спеціальний інструмент, підніміть диференціал.
- 2. Зніміть свідчення.
- Приклад:
- 1-ий вимір результату вимірювання: 0,73 мм
- 2-й замір результат вимірювання: 0,74 мм
- третій замір результат вимірювання: 0,72 мм
- Середнє значення = 0.73 мм + 0.74 мм + 0.72 мм/3 = 0.73 мм
- Товщина шайби, що використовується, повинна бути округлена в меншу сторону при результаті до 0.05 і менше після коми, і округлена у більшу сторону при результаті починаючи з 0.06 і більше після коми.
- Передбачені регулювальні прокладки завтовшки від 0.1 мм до 1.1 мм з дискретністю 0.1 мм.
- Перейдіть до наступного пункту.
16. Визначте товщину прокладки для встановлення (приклад).
- Товщина регулювальної прокладки =
- Товщина мірної прокладки (3.80 мм) +
- Середнє значення (0.73 мм) +
- Попередній натяг підшипника (0.14) -
- Товщина шайби тарілчастої (4.42 мм) =
- 3.80 мм + 0.73 мм + 0.14 мм - 4.42 мм = 0.25 мм
- Товщина регулювальної прокладки повинна дорівнювати 0.25 мм, після округлення - 0.20 мм.
17. Роз'єднайте секції картера коробки.
- Вставте технологічні верхні заглушки.
- Поверніть коробку передач на 180 градусів.
- Від'єднайте циферблатний індикатор разом із штативом та спеціальний інструмент.
18. Зніміть внутрішнє кільце підшипника разом із мірною прокладкою.
19.
ПРИМІТКА: Тарілчасті шайби стосуються внутрішнього діаметру.
Встановіть регулювальну прокладку розрахованої (округленої) товщини та закріпіть її ударом кернера.
- 1. Тарілчасті шайби
- 2. Регулювальне прокладання розрахованої товщини.
- 3. Встановіть внутрішнє кільце підшипника та зафіксуйте його шляхом керування кромки картера.
20. Поступово нанесіть герметик на картер коробки переда.
21.
ПРИМІТКА: Затягніть шпильки 33 Нм.
Зберіть картер коробки і рівномірно затягніть болти.
22.
ПРИМІТКА: Встановіть нові стопорні кільця на первинний та вторинний вали.
ПРИМІТКА: Використовуйте дерев'яний брусок.
Встановіть стопорні кільця на первинний та вторинний вали.
23.
ПРИМІТКА: Поверніть стопорні кільця таким чином, щоб вони розташовувалися у прорізах.
ПРИМІТКА: Встановіть нове ущільнення на картку 5-ої передачі.
Встановіть ущільнення картера 5-ої передачі. Вставте технологічні заглушки.
24. Встановіть картку 5-ої передачі.
25.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Від'єднайте коробку передач від складального стенда і виконайте дії за наступними пунктами на пресі.
ПРИМІТКА: Картер коробки не повинен спиратися на пресний стіл. Обіприть на прес шліци первинного валу.
Напресуйте шестірню п'ятої передачі на первинний вал, використовуючи прес.
- Від'єднайте коробку передач від складального стенду.
- Напресуйте шестірню 5-ої передачі, використовуючи прес.
- Посуньте коробку передач на складальний стенд.
26.
ПРИМІТКА: Встановіть нове стопорне кільце шестерні 5-ої передачі.
Встановіть стопорне кільце шестірні 5-ої передачі.
- 1. Встановіть стопорне кільце на спеціальний інструмент.
- 2. Встановіть спеціальний інструмент та насадіть стопорне кільце.
27.
ПРИМІТКА: Ідентифікація положення синхронізатора.
Зберіть синхронізатор 5-ої передачі.
- 1. Шестерня 5-ої передачі
- 2. Кільце синхронізатора
- 3. Синхронізатор
- 4. Стопорна планка
28. Встановіть синхронізатор 5-ої передачі разом із вилкою вибору передач.
- 1. Поверніть диск угору.
- 2. Встановіть синхронізатор 5-ої передачі таким чином, щоб він сягав приводного диска.
29.
ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте болт маточини вибору передач.
ПРИМІТКА: Встановіть нове стопорне кільце шестерні 5-ої передачі.
Встановіть синхронізатор 5-ої передачі та вилку вибору передач.
- 1. Встановіть палець вибору передачі.
- 2. Встановіть стопорне кільце синхронізатора 5-ої передачі.
30.
ПРИМІТКА: Виконуйте установку лише під час перебування коробки передач у нейтральному положенні.
Положення встановлення механізму блокування валу вибору передач.
31.
ПРИМІТКА: Виконуйте установку лише під час перебування коробки передач у нейтральному положенні.
Встановіть механізми блокування передач.
- Нанесіть універсальний герметик (Hylomar) на різьблення.
- 1. Головний механізм блокування
- 2. Механізм блокування 5-ої передачі
32. Встановіть кронштейн тросів перемикання та вибору передач. Встановіть чохли.
33.
ПРИМІТКА: Встановіть механізм блокування 5-ої передачі.
Введіть у зачеплення 5-у передачу. Відтисніть вилку вибору передач разом з пальцем вибору передач.
34. Введіть у зачеплення 5-у передачу. Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою на весь хід.
35. Введіть у зачеплення 5-у передачу. Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою на повну довжину ходу та вставте вал.
36. Налаштуйте палець вибору передач.
- 1. Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою та натисніть на нього вниз.
- 2. Підніміть палець вибору передач, щоб усунути осьовий зазор.
- 3. Затягніть болти у цьому положенні.
37. Встановіть торцеву кришку та масляне ущільнення первинного валу.
- 1. Встановіть торцеву кришку, використовуючи герметик для торцевої кришки.
- 2. Вставте масляне ущільнення первинного валу до фіксації з виразним клацанням.
- Вставте технологічні заглушки.
38. Встановіть важіль перемикання.
- 1. Встановіть стопорне кільце.
- 2. Встановіть кришку.
39. Встановіть кришку перемикача.
40. Встановіть датчик швидкості автомобіля (VSS).
- 1. Підключіть датчик VSS.
- 2. Вставте штифт.
41. Встановіть масляне ущільнення первинного валу та робочий циліндр зчеплення.
- 1. Вивірте положення масляного ущільнення первинного валу.
- 2. Вивірте положення робочого циліндра зчеплення.
- 3. Поступово затягніть болти. Виконуючи цю операцію, втискайте масляне ущільнення первинного вала картер коробки передач.
42. Від'єднайте коробку передач у зборі від складального стенду.
Коментарі відвідувачів