Коробка передач з мостом (автомобілі до 07.2000) — складання

            0

Спеціальний інструмент


Пристосування для встановлення кільця/ущільнення підшипника маточини заднього колеса 205-296 (15-085)
Пристрій для встановлення масляного ущільнення консольної частини картера коробки передач 308-045 (16-015)
Пристрій для встановлення масляного ущільнення первинного валу 308-039 (16-018)
Пристрій для встановлення кільця підшипника первинного валу 308-041 (16-020)
Інструмент для встановлення стопорного кільця первинного валу 308-076 (16-031)
Пристрій для стиснення клапанних пружин 303-060 (21-024)
Перехідник для 303-060 303-060-02 (21-024-02)
Перехідник для 303-060 303-060-07 (21-024-07)

Загальне обладнання:
  • Прес
  • Циферблатний індикатор
  • Штатив із магнітною основою для циферблатного індикатора

НайменуванняСпецифікація
Універсальний герметик (Hylomar)ESEE-M4G1008-A
Герметик для торцевої кришкиWSE-M4G323-A4
Герметик для картера коробки передачWSK-M2G348-A5
Трансмісійна рідинаWSD-M2C200-C

1. Перед збиранням обережно очистіть та перевірте всі елементи.
  • Змастіть усі робочі поверхні. Для цього використовується трансмісійна рідина.

2. Встановіть роликовий підшипник вторинного валу разом із внутрішнім кільцем підшипника.


  • 1. Встановіть масляну форсунку.
  • 2. Встановіть роликовий підшипник.



3. Встановіть внутрішнє кільце диференціального підшипника.



4. Встановіть вал вибору 5-ої передачі/передачі заднього ходу разом із втулкою блокування перемикання.
  • 1. Втулка блокування перемикання
  • 2. Вал вибору 5-ої передачі/передачі заднього ходу



5.
ПРИМІТКА: Положення проміжної шестерні передачі заднього ходу



Встановіть проміжну шестерню передачі заднього ходу, диференціал у зборі та постійний магніт.
  • 1. Проміжна шестерня передачі заднього ходу
  • 2. Диференціал
  • 3. Постійний магніт



6. Підготуйте первинний та вторинний вали до установки.
  • 1. Введіть у зачеплення первинний та вторинний вали.
  • 2. Перемістіть вилку перемикання 1-ої/2-ої передач у положення установки.
  • 3. Перемістіть вилку перемикання 3/4 передач у положення установки.



7. Встановіть первинний та вторинний вали.
  • Щоб полегшити встановлення, підключіть гумовий ремінь до валу вибору передач.
  • Вставте первинний вал на глибину приблизно 50 мм і трохи поверніть убік.
  • Вставте вторинний вал рівня первинного валу і знову введіть шестерні в зачеплення.
  • Вивірте положення первинного та вторинного валів.



8.
ПРИМІТКА: Встановіть нове нижнє стопорне кільце.



Встановіть напрямну втулку вала вибору передач.
  • 1. Встановіть напрямну втулку.
  • 2. Встановіть нижнє стопорне кільце.



9.
ПРИМІТКА: Встановіть нове верхнє стопорне кільце.


Підключіть верхнє стопорне кільце для направляючої втулки вала вибору передач.
  • 1. Потягніть вгору напрямну втулку.
  • 2. Встановіть верхнє стопорне кільце.



10. Перемкніть внутрішній механізм перемикання передач на 5-у передачу.
  • Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою до досягнення каналу перемикання передачі заднього ходу/п'ятої передачі, потім відтисніть його вниз.



11. Встановіть мірну прокладку та закріпіть її ударом кернера.


  • 1. Картер коробки передач
  • 2. Мірне прокладання (товщиною 3.8 мм)
  • 3. Внутрішнє кільце підшипника



12.
ПРИМІТКА: Ретельно очистіть поверхню, що сполучається.


Зберіть картку коробки передач.
  • Підключіть спеціальний інструмент за допомогою довгого болта.
  • Вставте технологічні заглушки.
  • Затягніть болти.
  • Поверніть коробку передач на 180 градусів.




13. Підключіть спеціальний інструмент. Зніміть технологічні заглушки.



14. Підготуйте диференціал до вимірювань.
  • Переверніть диференціал у зборі щонайменше десять разів, щоб дати підшипникам можливість зайняти стійке положення.
  • Встановіть циферблатний індикатор зі штативом з магнітною основою та налаштуйте його на нуль.



15.
ПРИМІТКА: Виконайте дії за попереднім та цим пунктом тричі та розрахуйте середнє значення.


Виміряйте осьовий зазор диференціала.
  • 1. Використовуючи спеціальний інструмент, підніміть диференціал.
  • 2. Зніміть свідчення.
  • Приклад:
  • 1-ий вимір результату вимірювання: 0,73 мм
  • 2-й замір результат вимірювання: 0,74 мм
  • третій замір результат вимірювання: 0,72 мм
  • Середнє значення = 0.73 мм + 0.74 мм + 0.72 мм/3 = 0.73 мм
  • Товщина шайби, що використовується, повинна бути округлена в меншу сторону при результаті до 0.05 і менше після коми, і округлена у більшу сторону при результаті починаючи з 0.06 і більше після коми.
  • Передбачені регулювальні прокладки завтовшки від 0.1 мм до 1.1 мм з дискретністю 0.1 мм.
  • Перейдіть до наступного пункту.



16. Визначте товщину прокладки для встановлення (приклад).
  • Товщина регулювальної прокладки =
  • Товщина мірної прокладки (3.80 мм) +
  • Середнє значення (0.73 мм) +
  • Попередній натяг підшипника (0.14) -
  • Товщина шайби тарілчастої (4.42 мм) =
  • 3.80 мм + 0.73 мм + 0.14 мм - 4.42 мм = 0.25 мм
  • Товщина регулювальної прокладки повинна дорівнювати 0.25 мм, після округлення - 0.20 мм.

17. Роз'єднайте секції картера коробки.
  • Вставте технологічні верхні заглушки.
  • Поверніть коробку передач на 180 градусів.
  • Від'єднайте циферблатний індикатор разом із штативом та спеціальний інструмент.



18. Зніміть внутрішнє кільце підшипника разом із мірною прокладкою.



19.
ПРИМІТКА: Тарілчасті шайби стосуються внутрішнього діаметру.


Встановіть регулювальну прокладку розрахованої (округленої) товщини та закріпіть її ударом кернера.
  • 1. Тарілчасті шайби
  • 2. Регулювальне прокладання розрахованої товщини.
  • 3. Встановіть внутрішнє кільце підшипника та зафіксуйте його шляхом керування кромки картера.



20. Поступово нанесіть герметик на картер коробки переда.



21.
ПРИМІТКА: Затягніть шпильки 33 Нм.


Зберіть картер коробки і рівномірно затягніть болти.



22.
ПРИМІТКА: Встановіть нові стопорні кільця на первинний та вторинний вали.


ПРИМІТКА: Використовуйте дерев'яний брусок.


Встановіть стопорні кільця на первинний та вторинний вали.



23.
ПРИМІТКА: Поверніть стопорні кільця таким чином, щоб вони розташовувалися у прорізах.


ПРИМІТКА: Встановіть нове ущільнення на картку 5-ої передачі.


Встановіть ущільнення картера 5-ої передачі. Вставте технологічні заглушки.



24. Встановіть картку 5-ої передачі.



25.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Від'єднайте коробку передач від складального стенда і виконайте дії за наступними пунктами на пресі.


ПРИМІТКА: Картер коробки не повинен спиратися на пресний стіл. Обіприть на прес шліци первинного валу.


Напресуйте шестірню п'ятої передачі на первинний вал, використовуючи прес.
  • Від'єднайте коробку передач від складального стенду.
  • Напресуйте шестірню 5-ої передачі, використовуючи прес.
  • Посуньте коробку передач на складальний стенд.



26.
ПРИМІТКА: Встановіть нове стопорне кільце шестерні 5-ої передачі.


Встановіть стопорне кільце шестірні 5-ої передачі.
  • 1. Встановіть стопорне кільце на спеціальний інструмент.
  • 2. Встановіть спеціальний інструмент та насадіть стопорне кільце.



27.
ПРИМІТКА: Ідентифікація положення синхронізатора.


Зберіть синхронізатор 5-ої передачі.
  • 1. Шестерня 5-ої передачі
  • 2. Кільце синхронізатора
  • 3. Синхронізатор
  • 4. Стопорна планка



28. Встановіть синхронізатор 5-ої передачі разом із вилкою вибору передач.
  • 1. Поверніть диск угору.
  • 2. Встановіть синхронізатор 5-ої передачі таким чином, щоб він сягав приводного диска.



29.
ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте болт маточини вибору передач.


ПРИМІТКА: Встановіть нове стопорне кільце шестерні 5-ої передачі.


Встановіть синхронізатор 5-ої передачі та вилку вибору передач.
  • 1. Встановіть палець вибору передачі.
  • 2. Встановіть стопорне кільце синхронізатора 5-ої передачі.



30.
ПРИМІТКА: Виконуйте установку лише під час перебування коробки передач у нейтральному положенні.


Положення встановлення механізму блокування валу вибору передач.



31.
ПРИМІТКА: Виконуйте установку лише під час перебування коробки передач у нейтральному положенні.


Встановіть механізми блокування передач.
  • Нанесіть універсальний герметик (Hylomar) на різьблення.
  • 1. Головний механізм блокування
  • 2. Механізм блокування 5-ої передачі



32. Встановіть кронштейн тросів перемикання та вибору передач. Встановіть чохли.



33.
ПРИМІТКА: Встановіть механізм блокування 5-ої передачі.


Введіть у зачеплення 5-у передачу. Відтисніть вилку вибору передач разом з пальцем вибору передач.



34. Введіть у зачеплення 5-у передачу. Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою на весь хід.



35. Введіть у зачеплення 5-у передачу. Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою на повну довжину ходу та вставте вал.



36. Налаштуйте палець вибору передач.
  • 1. Поверніть вал вибору передач за годинниковою стрілкою та натисніть на нього вниз.
  • 2. Підніміть палець вибору передач, щоб усунути осьовий зазор.
  • 3. Затягніть болти у цьому положенні.



37. Встановіть торцеву кришку та масляне ущільнення первинного валу.
  • 1. Встановіть торцеву кришку, використовуючи герметик для торцевої кришки.
  • 2. Вставте масляне ущільнення первинного валу до фіксації з виразним клацанням.
  • Вставте технологічні заглушки.



38. Встановіть важіль перемикання.
  • 1. Встановіть стопорне кільце.
  • 2. Встановіть кришку.



39. Встановіть кришку перемикача.



40. Встановіть датчик швидкості автомобіля (VSS).
  • 1. Підключіть датчик VSS.
  • 2. Вставте штифт.



41. Встановіть масляне ущільнення первинного валу та робочий циліндр зчеплення.
  • 1. Вивірте положення масляного ущільнення первинного валу.
  • 2. Вивірте положення робочого циліндра зчеплення.
  • 3. Поступово затягніть болти. Виконуючи цю операцію, втискайте масляне ущільнення первинного вала картер коробки передач.



42. Від'єднайте коробку передач у зборі від складального стенду.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1