Складання двигуна (Силовий агрегат / Двигун 1.4/1.6 Zetec-SE / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спеціальний інструмент

	Універсальний ключ для утримання фланців 205-072 (15030А)
	Кутомір 303-174 (21540)
	Інструмент для блокування маховика 303-204 (21168)
	Інструмент для вивіряння положення розподільних валів 303-376 (21-162В)
	Торцевий ключ для болтів кріплення головки циліндрів 303-392 (21167)
	Інструмент для встановлення масляного ущільнення колінчастого валу 303-395 (21171)
	Складальні стенди 303-435 (21187)
	Опорний кронштейн для 303-435 303-435-06 (21031В)
	Опорна плита для 303-435-06 303-435-14 (21212)
	Гайковий ключ для свічок запалювання 303-499 (21202)
	Штифт для встановлення верхньої мертвої точки колінчастого валу 303-507 (21210)
	Пасатижі для роз'ємів свічок запалювання 303-622 (21226)
	Пристрій для вивіряння веденого диска зчеплення 308-204 (16067)

Загальне обладнання:

Шпильки, M8x20
Сталева лінійка
Кран ремзони

Найменування	Специфікація
Моторне масло	WSS-M2C912-A1
Герметик для кришок підшипників розподільчих валів	WSK-M2G348-A2
Герметик для стиків ущільнювальних поверхонь блоку циліндрів, заднього масляного ущільнення колінчастого валу, масляного картера	WSE-M4G323-A4
Герметик для різьблення реле тиску олії	WDK-M2G349-A7
Мастило (різьблення свічок запалювання - Never Seeze)	ESE-M1244-A
Силіконове мастило	ESE-M1C171-AA

Складання

Всі автомобілі

1.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Елементи кривошипно-шатунного механізму, поршні та гільзи циліндрів не можна замінювати окремо. Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу Опис та принцип дії наявного в цьому розділі.

Підготовчі операції:

Перед встановленням нанесіть на різьблення та контактні поверхні всіх болтів та шайбмоторне масло.
Усі поверхні, що сполучаються, та повторно використовувані елементи слід повністю очистити та оглянути на наявність пошкоджень.

2. Закріпіть блок циліндрів із кривошипно-шатунним механізмом (неукомплектований блок) на складальному стенді. Використовуйте спеціальні інструменти 303-435-14 та 303-435-06.

3.

ПРИМІТКА: Відкоригуйте посадку корпусу масляного ущільнення.

Підключіть новий корпус заднього масляного ущільнення разом із ущільненням і встановіть опору датчика положення колінчастого валу (СКР).

4. Встановіть датчик ВКР.

Автомобілі з механічною коробкою передач.

ПРИМІТКА: Дотримуйтесь послідовності затягування та положення штифта для маховика.

Встановіть маховик.

Підключіть маховик, заблокуйте його від провертання спеціальним інструментом і затягніть гайки, працюючи на дві стадії відповідно до запропонованої послідовності затягування.
Стадія 1: 30 Нм
Стадія 2 з використанням спеціального інструменту 303-174: 80 градусів

Видаліть центральний болт обмежувача обертання двигуна (права передня піввісь).

6.

ПРИМІТКА: Дотримуйтесь послідовності затягування та положення штифта для приводного диска.

Встановіть диск приводу.

Встановіть приводний диск, застопорте його спеціальним інструментом і затягніть, працюючи на дві стадії у зазначеній послідовності затягування.
Стадія 1: 30 Нм
Стадія 2 з використанням спеціального інструменту 303-174: 80 градусів

Всі автомобілі

ПРИМІТКА: Вивірте приводний вал масляного насоса по відношенню до колінчастого валу.

Під'єднайте масляний насос та впускний маслопровід разом із новою прокладкою.

ПРИМІТКА: Змастіть виступ ущільнювача масляного ущільнення і шийку колінчастого валу моторним маслом.

Встановіть переднє масляне ущільнення колінчастого валу. Використовуйте спеціальний інструмент.

Автомобілі, виготовлені до 11.1999 р.

9.

ПРИМІТКА: Нанесіть герметик на відстані 10 мм за стиками поверхонь, що сполучаються.

Нанесіть герметик на поверхню, що сполучається блоку циліндрів і поверхню, що сполучається корпусу заднього масляного ущільнення колінчастого валу.

10. Вивірте положення масляного картера.

Встановіть масляний картер разом із новою прокладкою та вручну затягніть болти.
Використовуючи сталеву лінійку, вивірте положення масляного картера таким чином, щоб блок циліндрів розташовувався врівень з масляним картером з боку маховика.

Автомобілі, виготовлені з 12.1999 р.

11.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуйте шпильки. При попаданні герметика в глухі отвори картер двигуна останній може бути пошкоджений.

Встановіть п'ять шпильок (M8x20) у глухі отвори.

12.

ПРИМІТКА: Під'єднувати олійний картер слід протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

Нанесіть валик герметика шириною 3 мм на фланець масляного картера.

13.

ПРИМІТКА: Послідовність затягування.

Затягніть болти масляного картера, працюючи на дві стадії.

Стадія 1: 10 Нм
Стадія 2: 20 Нм
Викрутіть шпильки.

Автомобілі, виготовлені до 11.1999 р.

14.

ПРИМІТКА: Послідовність затягування.

Затягніть болти масляного картера.

Автомобілі з механічною коробкою передач

15. Встановіть зчеплення.

Зосередьте натискний диск зчеплення на диску. Використовуйте спеціальний інструмент.
Поступово, працюючи перехресним способом, затягніть шість болтів.
Зніміть спеціальний інструмент.

Всі автомобілі

16.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Провід датчика детонації (KS) не повинен торкатися головки циліндрів та шлангу вентиляції картера (приблизно положення "10/11 годин").

Підключіть шланг вентиляції картера та датчик детонації.

17.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перевірте термостат і при потребі замініть його. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-03.

ПРИМІТКА: Масляне ущільнення термостата слід замінити лише за необхідності.

ПРИМІТКА: Нанесіть герметик на різьблення реле тиску олії.

Приєднайте корпус термостата разом з новою прокладкою та реле тиску олії.

1. Корпус термостата з новою прокладкою
2.Реле тиску олії

18.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодьте лопатеве колесо насоса охолоджуючої рідини.

Встановіть насос охолоджувальної рідини. Використовуйте нову прокладку.

19.

ПРИМІТКА: Послідовність затягування.

ПРИМІТКА: Головка циліндрів встановлюється на дві напрямні втулки.

ПРИМІТКА: Зняти болти головки циліндрів можна використовувати повторно.

Встановіть голівку циліндрів.

Переконайтеся в чистоті всіх поверхонь, що сполучаються.
Встановіть нову прокладку головки циліндрів.
Вивірте положення головки циліндрів і затягніть болти, працюючи на три стадії у показаній послідовності.
Стадія 1: 15 Нм
Стадія 2: 30 Нм
Стадія 3 з використанням спеціального інструменту 303-174: 90 градусів

20. Встановіть три нижні болти впускного колектора та підключіть трубку щупа покажчика рівня масла. Зафіксуйте штекерний роз'єм датчика детонації (KS) на трубці щупа вказівника рівня масла.

21. Підключіть шланг PCV.

22.

ПРИМІТКА: Встановіть штовхачі клапанів та регулювальні прокладки, дотримуючись правильної послідовності.

Встановіть штовхачі клапанів. За потреби для регулювання клапанів використовуйте відповідні регулювальні прокладки.

23. Виведіть поршень циліндра №1 у положення приблизно 25 мм перед верхньою мертвою точкою. Маховик повинен перебувати у наведеному положенні.

24.

ПРИМІТКА: Ідентифікаційні номери вказані на зовнішній поверхні кришок підшипників розподільних валів.

Нанесіть герметик на зазначені місця на кришці підшипника розподільного валу №1 і на поверхню у відповідь головки циліндрів.

25.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Встановіть розподільні вали на місце таким чином, щоб жоден з кулачків не знаходився в положенні повного підйому.

ПРИМІТКА: Випускний розподільний вал має додатковий кулачок для датчика положення розподільчого валу (СМР).

Встановіть розподільні вали. Перед установкою нанесіть на розподільні вали та підшипники розподільних валів моторне масло.

26.

ПРИМІТКА: Ідентифікація кришок підшипників розподільних валів починається поруч із ременем газорозподільного механізму маркуванням E1 з боку випуску та I1 - з боку впуску.

ПРИМІТКА: Послідовність затягування.

Встановіть кришки підшипників розподільних валів та затягніть болти, працюючи у три стадії.

Стадія 1: На півоберта кожен болт до тих пір, поки кришка підшипника розподільного валу не увійде в контакт з головкою циліндрів.
Стадія 2: 7 Нм
Стадія 3: 45 градусів

27. Встановіть нове масляне ущільнення розподільного валу. Змастіть шийки розподільчого валу і виступ ущільнювача масляного ущільнення, використовуючи моторне масло.

28. Встановіть внутрішню кришку ременя газорозподільного механізму.

29. Встановіть шківи розподільних валів таким чином, щоб вони могли прокручуватися.

30. Переверніть розподільні вали у положення верхньої мертвої точки для циліндра №1. Переверніть розподільні вали ріжковим гайковим ключем на 21 мм настільки, щоб можна було вставити спеціальний інструмент.

31.

ПРИМІТКА: Якщо вставити спеціальний інструмент неможливо, переверніть колінчастий вал назад приблизно на 20 градусів проти годинникової стрілки.

Переверніть колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки для циліндра №1.

Зніміть заглушку з отвору для встановлення штифта вивірки та вверніть спеціальний інструмент.
Акуратно переверніть колінчастий вал у напрямку за годинниковою стрілкою, доки він не впереться в спеціальний інструмент.

32. Встановіть шків на колінчастий вал.

33. Надягніть ремінь газорозподільного механізму. Надягніть ремінь газорозподільного механізму на місце, починаючи розведення з шківа колінчастого валу і працюючи проти годинникової стрілки.

34. Підключіть нижню кришку ременя газорозподільного механізму.

35.

ПРИМІТКА: За додатковою інформацією зверніться до розділу Опис та принцип дії наявного в цьому розділі.

Встановіть шків/демпфер колінчастого валу. Використовуйте новий болт.

1.Підключіть спеціальний інструмент за допомогою двох болтів (М10х40 та М10х45) та відповідних гайок.
2.Затягніть болт, працюючи на дві стадії.
Стадія 1: 40 Нм
Стадія 2 з використанням спеціального інструменту 303-174: 90 градусів

Натягувач ременя газорозподільного механізму з ексцентриком

36. Встановіть натягувач ременя газорозподільного механізму.

37.

ПРИМІТКА: Не провертайте ексцентрик під час затягування. Утримуйте, використовуючи торцевий ключ.

Натягніть ремінь газорозподільного механізму.

За допомогою торцевого ключа (під внутрішній шестигранник) на 6 мм переверніть ексцентрик у напрямку проти годинникової стрілки настільки, щоб стрілка точно поєдналася з серединою квадратного вирізу.
Затягніть болт.

Натягувач ременя газорозподільного механізму з пазом

38. Встановіть ремінь газорозподільного механізму та натягніть його.

Вкрутіть болти та вручну затягніть їх.
Використовуючи торцевий ключ, поверніть натягувач таким чином, щоб стрілка точно поєдналася з центром прямокутного отвору.
Затягніть болти.

Всі автомобілі

39.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не затягуйте шків розподільного валу, утримуючи розподільний вал від провертання за допомогою спеціального інструменту 303-376.

ПРИМІТКА: Не провертайте колінчастий вал та розподільні вали.

Затягніть болти на шківах розподільних валів.

40. Викрутіть спеціальний інструмент та приберіть спеціальний інструмент 303-376.

41.

ПРИМІТКА: Якщо встановити спеціальний інструмент 303-507 неможливо, переверніть колінчастий вал приблизно на 20 градусів проти годинникової стрілки.

Перевірте фази газорозподілу клапанів.

Переверніть колінчастий вал на два оберти в напрямку за годинниковою стрілкою і приведіть його в положення верхньої мертвої точки.
Вгорніть спеціальний інструмент 303-507.
Акуратно переверніть колінчастий вал у напрямку за годинниковою стрілкою настільки, щоб він уперся у спеціальний інструмент.
Використовуйте спеціальний інструмент 303-376 для перевірки положення верхньої мертвої точки.
Заберіть спеціальні інструменти 303-376 та 303-507.

42.

ПРИМІТКА: Тільки якщо вставити спеціальний інструмент 303-376 неможливо.

Відрегулюйте фази газорозподілу клапанів.

Відпустіть шків на проблемному розподільчому валі, використовуючи для запобігання провертанню спеціальний інструмент 205-072.
Переверніть розподільний вал за шестигранник, використовуючи ріжковий гайковий ключ на 21 мм, настільки, щоб можна було вставити спеціальний інструмент 303-507.
Затягніть шків на розподільчому валі; колінчастий вал повинен залишатися у положенні верхньої мертвої точки.
Заберіть спеціальний інструмент 303-376 та виверніть спеціальний інструмент 303-507.
Знову перевірте фази газорозподілу клапанів згідно з цим описом.

43. Вставте заглушку в отвір для штифта вивірки.

44. Налаштуйте клапанні зазори. Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу Клапанні проміжки, наявні в цьому розділі.

45. Підключіть опорний кронштейн двигуна.

46. Нанесіть мастило на різьблення свічок запалювання та встановіть їх, використовуючи спеціальний інструмент.

47.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У разі встановлення нової головки циліндрів перевірте кришку головки циліндрів на наявність пошкоджень і при необхідності встановіть нову кришку.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути пошкодження ущільнення роз'єму свічки запалювання, використовуйте тупий предмет (наприклад, пластмасовий хомутик) для нанесення силіконового мастила.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Зістікуйте роз'єм свічки запалювання, прикладаючи до нього прямолінійне зусилля.

ПРИМІТКА: Покрийте внутрішній бік гнізда свічки запалювання силіконовим мастилом на глибину (5-10) мм.

Встановіть кришку головки циліндрів.

1.Затягніть болти кришки головки циліндрів, працюючи на дві стадії. Стадія 1: 3 Нм. Стадія 2: 10 Нм.
2.Стикуйте штекерний роз'єм датчика температури головки циліндрів (СНТ).
3.Стикуйте роз'єм свічки запалювання.
4.Встановіть затискач дроту високої напруги.