Діагностика та перевірки двигуна

– Протікання охолоджуючої рідини

– Протікання масла

– Протікання в паливній системі

– Помітно пошкоджені або зношені елементи

– Ослаблення затяжки або відсутність гайок чи болтів

– Плавкий запобіжник(и)

– Ослаблий або корродований роз'єм(и)

– Модуль керування

– Пошкоджений або зношений перемикач(і)

•Втрата олії

•Використання моторного олії невідповідного типу

Визначте тип олії, яке використовувалося останнім (наприклад, за останньою квитанцією або биркою заміни масла), і порівняйте його зі nbsp; специфікацією; у разі потреби замініть олія. Надмірно високий тиск у блоці циліндрів

•Несправна система вентиляції картера двигуна

•Зніміть кришку маслозаливної горловини. Якщо при працюючому двигуні відчувається помітний тиск: Перевірте роботу системи вентиляції картера і за необхідності відремонтуйте її.

•Несправність системи примусову вентиляцію картера (PCV).

•Перевірте роботу системи PCV і за необхідності відремонтуйте систему.

•Викрутіть кришку головки блоку циліндрів.

•По черзі підключіть магістраль подачі стисненого повітря до nbsp; отвору для свічки запалювання кожного циліндра, подайте стиснене повітря та перевірте наявність витоку повітря при знятій кришці маслозаливної горловини. Якщо є помітний потік повітря, nbsp; огляньте поверхні гільз циліндрів та поршні на наявність ушкоджень. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. «Загальні процедури», представленої у цьому розділі.

•Протікання, що викликається пошкодженим масляним ущільненням або неправильною вивіркою власника масляного ущільнення:

•Масляне ущільнення розподільчого валу.

•Передні або задні масляне ущільнення розподільного валу.

•Перевірте вивірку власника масляного ущільнення; за необхідності відрегулюйте. Замініть масляне ущільнення.

Пошкодження прокладок або поверхонь, що сполучаються

•Перевірте прокладки та поверхні, що сполучаються на наявність ушкоджень.

•Пошкоджено прокладку або поверхня, що сполучається головки циліндрів, моторне масло може випливати з двигуна в зоні між головкою та блоком циліндрів або потрапляти до системи охолодження.

•Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження та перевірте, чи є поверхні охолоджуючої рідини масляна піна або олійна плівка.

•Зніміть головку циліндрів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Перевірте сполучені поверхні та прокладку головки циліндрів та перевірте відхилення від площинності поверхні, що сполучається головки циліндрів. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. «Загальні процедури», представленої у цьому розділі.

•За потреби замініть головку циліндрів.

•Протікання олії в елементах, які покриваються олією або мають масляні тракти, протікання масла в допоміжних елементах

•За допомогою ультрафіолетового (UV) тестера перевірте наявність тріщин у допоміжних елементах, що мають масляні тракти, або в двигуні та замініть несправний елемент чи прокладку.

•Несправність системи PCV

•Засмічення шлангів або вентиляційного клапана/сапуна. Це викликає підвищення тиску в картері, nbsp; що, у свою чергу, збільшує обсяг nbsp; надходження олії в камеру згоряння.

•Масловідділювач системи PCV несправний, і моторне масло може проникати в камеру згоряння через впускний колектор.

•Переконайтеся у справності роботи системи PCV; за необхідності відремонтуйте систему.

•Ушкодження гільз циліндрів або надмірно великі зазори в елементах двигуна

•Перевірте робітники поверхні та зазори елементів двигуна у разі потреби замініть перелічені нижче елементи. За потреби замініть блок циліндрів.

•поршні

•поршні

•поршневі кільця (між кільцем і канавкою, кільцем і стінкою поршня і т.д.)

•поршневі кільця

•гільзи циліндрів

•гільзи циліндрів

•штоки та напрямні клапанів

•штоки та напрямні клапанів

Пошкодження прокладок або поверхонь, що сполучаються

•Перевірте прокладки та поверхні, що сполучаються на наявність ушкоджень.

•Пошкоджено прокладку або поверхня, що сполучається головки циліндрів, і моторне масло може надходити в камеру згоряння

•Зніміть головку циліндрів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Перевірте сполучені поверхні та прокладку головки циліндрів та перевірте відхилення від площинності поверхні, що сполучається головки циліндрів. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. «Загальні процедури», представленої у цьому розділі.

•За потреби замініть головку циліндрів.

•Пошкоджено масляні ущільнення штоків клапанів, та моторне олія може надходити в камеру згоряння через зазор між штоком клапана та напрямної клапана. Особливо помітним це стає за гальмування двигуном.

•Замініть масляні ущільнення штоків клапанів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Тріщини в елементах двигуна, що мають масляні тракти, або елементах двигуна, покритих олією, наприклад, у гільзах циліндрів, поршнях, масляних галереях та каналах картера.

•Додайте присадку до моторному маслу, призначену для ультрафіолетової перевірки на наявність протікання, і доведіть моторне масло до nbsp; температури 80°С; C мінімум, щоб присадка до моторному маслу змогла проникнути в будь-які тріщини. Дайте двигуну охолонути до температури навколишнього повітря, зніміть і (за потреби) розберіть несправний елемент. Перевірте елемент двигуна за допомогою ультрафіолетового течешукача та прі Необхідно замінити цей елемент.

•Витрата охолоджуючої рідини

Пошкодження прокладок або поверхонь, що сполучаються

– Пошкоджено прокладку або поверхня, що сполучається головки циліндрів. Охолоджувальна рідина може надходити в nbsp; камера згоряння або картер двигуна.

•Зніміть головку циліндрів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

– Перевірте сполучені поверхні та прокладку головки циліндрів та перевірте відхилення від площинності поверхні, що сполучається головки циліндрів. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. «Загальні процедури», представленої у цьому розділі.

– За необхідності замініть головку циліндрів.

•Тріщини або розриви в елементах двигуна, що омиваються охолодною рідиною, таких як гільзи циліндрів та виїмки (порожнини) камери згоряння, головки циліндрів

•Визначте пошкоджений елемент двигуна та замініть його.

•Двигун не запускається

•Несправність акумулятора або електропроводки

•Перевірте акумулятор, кронштейн та кабелі. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-00.

•Несправність стартера або електропроводки

•Перевірте систему стартера. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-06.

•Несправність у системі подачі палива

•Перевірте систему подачі палива. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

Порожній паливний бак

•Перевірте рівень робочої програми рідини.

•Несправність у системі запалювання

•Перевірте систему запалювання. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E -

•Несправність у системі керування двигуном

•Перевірте систему керування двигуном. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-14.

•Несправність у системі повітрозабору

•Протікання повітря в системі повітрозабору

•Заблокований фільтр очищення повітря.

•Несправний клапан управління подачею повітря в режимі nbsp; холостого ходу.

•Перевірте систему впуску. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12.

•Ушкоджений клапанний механізм

•Прогорання випускного клапана

•Неправильне регулювання газорозподілу

•Розтріскування або пошкодження ременя газорозподільного механізму

•Підключіть джерело стиснутого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні через впускний колектор або випускну трубу, перевірте Клапанний механізм.

•Несправність елементів двигуна

•прогорілі поршні

•поршневі кільця

•прокладка головки циліндрів

•шийки під підшипники нижніх головок шатунів та/або корінні підшипники

•Підключіть джерело стиснутого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні через відкриту кришку маслозаливної горловини, зніміть голівку циліндрів відповідно до nbsp; описаною процедурою та перевірте елементи. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Надмірно низька вихідна потужність/ надмірно висока витрата палива/ нерівна робота двигуна

•Несправність у паливній системі

•Перевірте паливну систему. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Несправність у системі запалювання (тільки бензинові двигуни)

•Перевірте систему запалювання. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-E -

•Несправність у системі керування двигуном

•Перевірте систему керування двигуном. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-14.

•Несправність у системі повітрозабору

•Протікання в системі повітрозабору

•Засмічений повітряний фільтр

•Несправний клапан управління подачею повітря в режимі nbsp; холостого ходу

•Перевірте систему повітрозабору. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12.

•Ушкоджений клапанний механізм

•Прогорання випускного клапана

•Неправильне регулювання газорозподілу

•Розтріскування або пошкодження ременя газорозподільного механізму

•Підключіть джерело стиснутого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні з впускного колектора або випускної труби, перевірте Клапанний механізм.

•Несправність елементів двигуна

•прогорілі поршні

•поршневі кільця

•прокладка головки циліндрів

•шийки під підшипники нижніх головок шатунів чи корінні підшипники

•Підключіть джерело стиснутого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні через відкриту кришку маслозаливної горловини, зніміть голівку циліндрів відповідно до nbsp; описаною процедурою та перевірте елементи. Розберіть двигун відповідно до nbsp; описом, даним у Посібнику, та перевірте елементи. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Шумна робота

•Перебої (перепустки) запалювання/ зворотний спалах

– Невідповідне октанове кількість палива (тільки бензинові двигуни) або використання палива невідповідного типу.

– Несправність у системі запалювання (тільки бензинові двигуни)

– Надмірно висока температура двигуна

– Відкладення вуглецю (нагар) в камері згоряння починають розпалюватися і викликати перепустки запалювання

– Неправильне регулювання газорозподілу, що викликає перебої в nbsp; системі впуску/випуску

•Визначте причину пропусків запалювання та усуньте її.

– Визначте, паливо яке марки було залито в бак останнім (зверніть увагу на специфікації (технічні характеристики) палива конкретної країни).

– Перевірте систему запалювання. Zetec-E - За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-SE - 1.8L Endura DI та 1,8L Duratorq TDCi -

– Перевірте охолодження двигуна. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-03.

– Зніміть нагар, використовуючи спеціальні паливні присадки при рух автомобіля.

– Перевірте фази газорозподілу клапанів.

•Ушкоджений клапанний механізм

•Перевірте клапанний механізм.

•Надмірно великі зазори в клапанах, що викликаються несправними гідравлічними штовхачами або неправильним регулюванням клапанного зазору

•Якщо можливо, відрегулюйте клапанні зазори або замініть несправні гідравлічні штовхачі.

•Неправильне регулювання фаз газорозподілу клапанів: клапани та поршні стикаються

•Перевірте і при необхідності відрегулюйте фази газорозподілу клапанів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Розтріскування або пошкодження ременя газорозподільного механізму

•Перевірте ремінь газорозподільного механізму. Також перевірте поршні та клапани на наявність пошкоджень та замініть несправні елементи.

•Несправність елементів двигуна

•поршні

•поршневі кільця

•прокладка головки циліндрів

•шийки під підшипники нижніх головок шатунів та/або корінні підшипники

•Розберіть двигун і перевірте елементи. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi -

•Елементи двигуна або допоміжні елементи пошкоджені або неміцно закріплені.

•Перевірте стан елементів двигуна, переконайтеся в міцності їх кріплення та правильності посадки. У разі потреби затягніть елементи кріплення до запропонованого моменту затяжки. Замініть пошкоджені елементи.