ПРИМІТКА: Модуль керування силовим агрегатом (РСМ) отримує повідомлення про помилку у разі зняття реле або розстикування електричних елементів. Це повідомлення про помилку після виконання вимірювань потрібно видалити з пам'яті, де зберігаються дані про несправності, підключивши систему WDS.
ПРИМІТКА: Перед виконанням перевірки стиснення потрібно правильно відрегулювати клапанні зазори. Переконайтеся, що двигун має нормальну робочу температуру.
ПРИМІТКА: Різні варіанти конструкції приладів для перевірки стиснення та коливання частоти обертання стартера зазвичай дозволяють переконатися тільки в тому, що стиснення однаково у всіх циліндрах.
Перевірка тиску стиснення (двигун 1.4/1.6 Zetec - SE)
1. Відкрийте центральну електророзподільну коробку (CJB) та зніміть реле паливного насоса.
ПРИМІТКА: Двигун запуститься, пропрацює кілька секунд, а потім затихне.
2. Запустіть двигун: двигун запуститься, попрацює кілька секунд, а потім затихне.
3. Зніміть кришку свічок запалювання із кришки клапанного механізму.
ПРИМІТКА: Під час роз'єднання елементів тягніть за роз'єм, а не за кабель. Роз'єднайте роз'єм свічок запалювання та зніміть свічки запалювання.
4. Роз'єднайте гнізда свічок запалювання.
5. Роз'єднайте роз'єм котушки запалювання.
6. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть свічки запалювання.
ПРИМІТКА: Дайте стартеру попрацювати при широко відкритій дросельній заслінці, доки стрілка на вимірювальному приладі не перестане переміщатися у бік збільшення показань.
7. Виконайте вимірювання на кожному циліндрі, використовуючи відповідний пристрій реєстрації тиску стиснення та діючи відповідно до інструкцій, що додаються до вимірювального приладу.
8. Встановіть елементи на місце, працюючи у зворотній послідовності та дотримуючись вказаних моментів затягування. Перед встановленням нанесіть на ущільнення роз'єму свічки запалювання силіконове мастило (A960-M1C-AA). Нанесіть мастило на різьблення свічок запалювання (ESE-M1244-A). Момент затягування кришки клапанного механізму: 6 Нм. Момент затягування свічки запалювання: 15 Нм.
9. Переналаштуйте пам'ять РСМ, де зберігається інформація про несправності.
Вимір тиску стиснення (двигун Zetec-E)
1. Відкрийте центральну електророзподільну коробку (CJB) та зніміть реле паливного насоса.
ПРИМІТКА: Двигун запуститься, попрацює кілька секунд, а потім затихне.
2. Запустіть двигун: двигун запуститься, попрацює кілька секунд, а потім затихне.
ПРИМІТКА: Злегка поверніть роз'єм свічки запалювання перед роз'єднанням. Під час роз'єднання елементів тягніть за роз'єм, а не за кабель.
3. Від'єднайте гнізда свічок запалювання та зніміть свічки запалювання.
4. Роз'єднайте штекер роз'єму котушки запалювання (EI).
ПРИМІТКА: Виконайте на кожному циліндрі необхідний вимір за допомогою реєстратора тиску стиснення 623.000.101.
5. Виконайте вимірювання на кожному циліндрі, використовуючи відповідний пристрій реєстрації тиску стиснення.
6. Встановіть елементи на місце, працюючи у зворотній послідовності та дотримуючись вказаних моментів затягування. Перед встановленням нанесіть на ущільнення роз'єму свічки запалювання силіконове мастило (A960-M1C-AA). Нанесіть мастило на різьблення свічок запалювання (ESE-M1244-A). Момент затягування кришки клапанного механізму: 1-ша стадія: 2 Нм; Друга стадія: 7 Нм. Момент затягування свічки запалювання: 15 Нм.
7. Переналаштуйте пам'ять РСМ, де зберігається інформація про несправності.
Вимір тиску стиснення (двигун Endura DI)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не допускайте присутності запалених сигарет або будь-якого відкритого полум'я при роботі з будь-якими паливними елементами або поблизу таких елементів. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
1. Відкрийте центральну електророзподільну коробку (CJB) та зніміть реле свічок підігріву.
2. Зніміть верхню кришку двигуна.
3. Зніміть впускний та випускний шланги охолоджувача наддувного повітря та затискачі.
4. Зніміть впускний та випускний трубопроводи охолоджувача наддувного повітря.
5. Роз'єднайте штекерний роз'єм паливного насоса високого тиску.
6. Зніміть підведення живлення до свічок підігріву.
7. Зніміть свічки підігріву.
8. Встановіть відповідний тестер для перевірки стиснення з відповідним перехідником у отвір для свічки підігріву.
ПРИМІТКА: Провертайте двигун стартером, доки показ на приладі для перевірки стиснення не перестане зростати .
9. Виконайте вимірювання на всіх циліндрах, дотримуючись інструкцій виробника приладу.
10. Від'єднайте прилад, щоб перевірити стиснення та перехідник.
11. Встановіть свічки підігріву.
12. Встановіть підведення живлення, спрямоване до свічок підігріву.
13. Зістікуйте штекерний роз'єм паливного насоса високого тиску.
14. Встановіть впускний та випускний трубопроводи охолоджувача наддувного повітря.
ПРИМІТКА: Встановіть затискачі з черв'ячним приводом у положення "8 годин" при погляді переднього автомобіля.
15. Встановіть впускний та випускний шланги охолоджувача наддувного повітря та затискачі.
16. Встановіть верхню кришку двигуна.
17. Встановіть реле свічок підігріву.
18. Переналаштуйте пам'ять РСМ, яка містить інформацію про несправності.
Вимір тиск стиснення (двигун Duratorq TDCi)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не допускайте присутності запалених сигарет або будь-якого відкритого полум'я при роботі з будь-якими паливними елементами або поблизу таких елементів. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не виконуйте жодних ремонтів системи впорскування палива, не перевіривши, що тиск палива впав до нуля, а температура палива досягла зовнішньої температури або температури нижче 30°C, залежно від того, що більше. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
1. Використовуючи функцію «Реєстратор даних» («Datalogger») всесвітньої діагностичної системи (WDS), перевірте, що тиск палива впав до нуля, а температура палива досягла зовнішньої температури або температури нижче 30°C, залежно від того, що більше.
2. Відкрийте центральну електророзподільну коробку (CJB) та зніміть реле свічок підігріву.
3. Зніміть верхню кришку двигуна.
4. Зніміть впускний та випускний шланги охолоджувача наддувного повітря та затискачі.
5. Зніміть впускний та випускний трубопроводи охолоджувача наддувного повітря.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не роз'єднуйте штекерні роз'єми паливного насоса високого тиску та поверніть двигун.
6. Роз'єднайте штекерні роз'єми паливних форсунок.
7. Зніміть підведення живлення до свічок підігріву.
8. Зніміть свічки підігріву.
9. Встановіть відповідний тестер для перевірки стиснення з відповідним перехідником у отвір для свічки підігріву.
ПРИМІТКА: Поверніть двигун стартером, доки показання на приладі для перевірки стиснення не перестане зростати.
10. Виконайте вимірювання на всіх циліндрах, дотримуючись інструкцій виробника приладу.
11. Від'єднайте прилад, щоб перевірити стиснення та перехідник.
12. Встановіть свічки підігріву.
13. Встановіть підведення живлення, спрямоване до свічок підігріву.
14. Зістікуйте штекерні роз'єми паливних форсунок.
15. Встановіть впускний та випускний трубопроводи охолоджувача наддувного повітря.
ПРИМІТКА: Встановіть затискачі з черв'ячним приводом у положення «8 годин» при погляді переднього автомобіля.
16. Встановіть впускний та випускний шланги охолоджувача наддувного повітря та затискачі.
17. Встановіть верхню кришку двигуна.
18. Встановіть реле свічок підігріву.
19. Переналаштуйте пам'ять РСМ, яка містить інформацію про несправності.
Коментарі відвідувачів