Складання двигуна з упорскуванням палива

Спеціальний інструмент

	Універсальний ключ для утримання фланців 205-072 (15-030А)
	Кутомір для затягування болтів 303-174 (21-540)
	Штифт для встановлення верхньої мертвої точки колінчастого валу 303-193 (21-104)
	Пластина вивіряння положення розподільного валу 303-376 (21-162В)
	Інструмент для блокування маховика 303-393 (21-168)
	Пристрій для зняття/установки хомутів 303-397 (24-003)
	Стенд 303-435 (21-187)
	Опорний кронштейн для 303-435 303-435-06 (21-031В)
	Пристрій для вивіряння положення масляного насоса 303-652 (21-230)
	Інструмент для вивіряння положення колінчастого валу 303-710 (21-257)
	Пристрій для вивіряння положення веденого диска зчеплення 308-204 (16-067)

Загальне обладнання:

• Мікрометр
• Комплект щупів
• Внутрішній мікрометр
• Пристрій для стиснення поршневих кілець
• Штатив для циферблатного індикатора
• Циферблатний індикатор
• Вимірник радіальних зазорів у підшипниках ковзання "Plastigage"
• Пилосос для двигуна

Найменування	Специфікація
Силіконовий ущільнювач та герметик	WSE-M4G323-A4
Герметик	WSK-M2G348-A5
Моторна олія 5W-30	WSS-M2C912-A1

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Устаткування для впорскування дизельного палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами. Тому особливо важливо при роботі з цими елементами дотримуватись абсолютної чистоти. Завжди вставляйте заглушки у відкриті отвори або магістралі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не розбирайте паливні форсунки та не очищайте їх сопла, навіть з використанням ультразвуку.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути проникнення стороннього матеріалу в елементи системи впорскування палива, завжди виконуйте очищення перед виконанням будь-якого ремонту таких елементів.

1. Нанесіть на корінні шийки, вкладиші підшипників і наполегливі півкільця чисте моторне масло.

2. Встановіть вкладки корінних підшипників у блок циліндрів та у кришки корінних підшипників.

3. Встановіть колінчастий вал у блок циліндрів.

4.

ПРИМІТКА: Канавки в наполегливих півкільцях повинні бути звернені назовні.

Встановіть упорні півкільця колінчастого валу в третій корінний підшипник таким чином, щоб мастильні канавки були звернені назовні.

5.

ПРИМІТКА: Встановіть кришки корінних підшипників таким чином, щоб стрілки були повернені вперед. Кришки маркуються 1, 2, 3, 4 та 5, починаючи спереду і далі у бік задньої частини двигуна.

Встановіть колінчастий вал.

• Затягніть болти, працюючи у зазначеній послідовності у три стадії.
• Стадія 1: Затягніть болти з 1 по 10 зусиллям 45 Нм.
• Стадія 2: Затягніть болти з 1 до 10 зусиллям 70 Нм.
• Стадія 3: Поверніть болти з 1 до 10 на 60 градусів.

6. Нанесіть на робочі поверхні циліндрів чисту моторну олію.


7.

ПРИМІТКА: Встановіть поршні так, щоб стрілки були повернені до передньої частини двигуна.

ПРИМІТКА: Стики поршневих кілець та елементів олійного кільця повинні бути рівномірно розташовані по колу.

Використовуючи відповідний пристрій для стиснення поршневих кілець, встановіть поршні. Встановіть чисті та сухі вкладки шатунних підшипників у шатуни.



8.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Болти кришок шатунних підшипників слід використовувати лише двічі.

ПРИМІТКА: Позначте головки болтів кернером, щоб вказати їх повторне використання.

ПРИМІТКА: Маркування кришок підшипників нижніх головок шатунів повинно бути звернене до передньої частини двигуна.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть кришки підшипників шатунів.

• Затягніть болти, працюючи на три стадії.
• Стадія 1: Затягніть болти зусиллям руки.
• Стадія 2: 60 градусів
• Стадія 3: 20 градусів
• Після встановлення нанесіть на шийки моторне масло.

9.

ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку заднього корпусу ланцюга газорозподільного механізму.

Встановіть задній корпус ланцюга газорозподільного механізму.



10. ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку рами типу сходів.

Встановіть раму сходового типу (14 болтів).

• Виставте раму сходового типу врівень із блоком циліндрів.
• Затягніть болти, працюючи у зазначеній послідовності.

11. Встановіть опорний кронштейн компресора повітряного кондиціонування (A/C).



12.

ПРИМІТКА: Встановіть нове кільце ущільнювача круглого перерізу забірної трубки масляного насоса.

Встановіть забірну трубку масляного насоса.



13.

ПРИМІТКА: Встановіть нові кільця ущільнювачів круглого перерізу.

Встановіть з'єднувальний трубопровід масляного насоса.



14.

ПРИМІТКА: Новий тримач заднього масляного ущільнення колінчастого валу поставляється з втулкою, яка повинна бути видалена в процесі установки.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте болти тримача заднього масляного ущільнення колінчастого валу.

Встановіть утримувач заднього масляного ущільнення колінчастого валу.

15. Затягніть болти кріплення тримача заднього масляного ущільнення колінчастого валу.



16. Зніміть втулку тримача заднього масляного ущільнення колінчастого вала.



17. Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть опорний кронштейн датчика положення колінчастого валу (CKP).



18.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У глухих отворах рами сходового типу не повинно бути залишків герметика. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження двигуна.

ПРИМІТКА: Не пошкодіть поверхні, що сполучаються.

ПРИМІТКА: На поверхнях, що сполучаються, і в глухих отворах не повинно бути залишків герметика і масла.

Очистіть поверхні, що сполучаються масляного картера і рами сходового типу.

19.

ПРИМІТКА: Встановіть олійний картер протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

ПРИМІТКА: Після того, як масляний картер увійде в контакт із рамою сходового типу, не слід знімати його.

Встановіть олійний картер.

• Нанесіть валик силіконового ущільнювача та герметика діаметром 2.5 мм на раму сходового типу (переривчасто).
• Затягніть гвинти та болти, працюючи у зазначеній послідовності.

20.

ПРИМІТКА: Огляньте ущільнення зливної пробки масляного картера на наявність пошкоджень. За необхідності встановіть нову зливну пробку та ущільнення.

Встановіть зливний затор.



21.

ПРИМІТКА: Встановіть нові болти маховика.

ПРИМІТКА: На цій стадії не повністю затягуйте болти маховика.

Встановіть подвійний маховик.



22. Використовуючи спеціальний інструмент, зафіксуйте подвійний маховик у потрібному положенні.



23.

ПРИМІТКА: Встановіть нові болти маховика.

ПРИМІТКА: На цій стадії не повністю затягуйте болти маховика.

Використовуючи спеціальні інструменти, встановіть подвійний маховик.

• Затягніть болти, працюючи на дві стадії у зазначеній послідовності.
• Стадія 1: 35 Нм
• Стадія 2: 45 градусів

24. Зніміть спеціальні інструменти.

25. Огляньте подвійний маховик. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

26. Використовуючи спеціальний інструмент, сконцентруйте ведений диск зчеплення на натискному диску.



27.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Затягніть болти кріплення натискного диска зчеплення зусиллям руки, а потім встановленим зусиллям затягування по два оберти за раз, працюючи у зазначеній послідовності.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть ведений та натискний диск зчеплення.



28.

ПРИМІТКА: Встановіть новий датчик положення колінчастого валу (CKP).

ПРИМІТКА: Датчик CKP повинен контактувати з маховиком.

Встановіть датчик СКР.



29. Встановіть кронштейн насоса.



30. Встановіть розподільний трубопровід охолоджувальної рідини.



31. Використовуючи спеціальний інструмент, підключіть верхній шланг охолоджувальної рідини до розподільного трубопроводу охолоджуючої рідини.



32.

ПРИМІТКА: Встановіть прокладку паливного насоса.

Встановіть паливний насос.



33. Встановіть кронштейн насоса.



34. Встановіть ланцюг, зірочки та напрямні газорозподільного механізму.



35. Встановіть зірочку паливного насоса.



36. Встановіть натягувач ланцюга газорозподільного механізму.



37.

ПРИМІТКА: Встановіть прокладку кришки корпусу ланцюга газорозподільного механізму.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть кришку корпусу ланцюга газорозподільного механізму.



38. Встановіть шків ременя приводу аксесуарів.



39.

ПРИМІТКА: Встановіть новий болт шківа колінчастого валу.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть шків колінчастого валу.

• Затягніть болт, працюючи на дві стадії.
• Стадія 1: 110 Нм
• Стадія 2: 255 Нм

40.

ПРИМІТКА: Встановіть прокладку водяного насоса.

Встановіть водяний насос.



41. Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть шків водяного насоса.



42. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна.



43.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Товщина нової прокладки головки циліндрів повинна відповідати товщині "старої" (маркування у вигляді отворів/зубців).

ПРИМІТКА: Маркування "TOP/OBEN" ("Вгору").

ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку циліндрів.

Встановіть прокладку головки циліндрів.



44.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Встановіть нові болти кріплення головки циліндрів.

Встановіть болти кріплення головки циліндрів.

• Використовуючи спеціальний інструмент, затягніть болти, працюючи у чотири стадії у зазначеній послідовності.
• Стадія 1: Затягніть болти з 1 до 10 зусиллям 20 Нм.
• Стадія 2: Затягніть болти з 1 по 10 зусиллям 54 Нм.
• Стадія 3: Поверніть болти з 1 до 10 на 90 градусів.
• Стадія 4: Короткі болти: 70 градусів, довгі болти: 90 градусів.

45. Встановіть маслоуловлювач.



46. Встановіть задню кришку ременя газорозподільного механізму.



47.

ПРИМІТКА: Встановіть новий утримувач масляного ущільнення паливного насоса високого тиску.

Встановіть утримувач масляного ущільнення паливного насоса високого тиску.



48. Використовуючи герметик, ущільніть шків паливного насоса високого тиску щодо зірочки паливного насоса високого тиску. Нанесіть герметик на зовнішній край отворів під болти шківа паливного насоса високого тиску.



49. Встановіть шків паливного насоса.



50.

ПРИМІТКА: Повністю не затягуйте болт кріплення шківа розподільного валу на цій стадії.

Встановіть болт кріплення шківа розподільчого валу.



51. Встановіть спеціальний інструмент.



52. Встановіть спеціальний інструмент. Зніміть заглушку із блоку циліндрів.



53.

ПРИМІТКА: Колінчастий вал слід провертати у напрямку нормального обертання двигуна.

Переверніть колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки. Повільно переверніть колінчастий вал до упору.

54.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте прокручування двигуна під час встановлення спеціального інструменту.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед встановленням спеціального інструменту переконайтеся, що двигун перебуває в положенні верхньої мертвої точки.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що спеціальний інструмент встановлено правильно.

Використовуючи спеціальний інструмент, заблокуйте двигун у потрібному положенні.



55.

ПРИМІТКА: Використовуйте лише новітні ремені газорозподільного механізму. Їх можна розпізнати лазерним гравіюванням логотипу компанії Ford.

Перевірте ремінь газорозподільного механізму.



56. Перевірте натягувач ременя газорозподільного механізму.

• 1.Перевірте в тому, що покажчик натягувача вільно повертається за годинниковою стрілкою.
• 2.Стрілка показує поворот натягувача проти годинникової стрілки.

57. Поверніть регулювальний важіль натягувача ременя газорозподільного механізму за годинниковою стрілкою у положення "3 години".

58.

ПРИМІТКА: Повністю не затягуйте болт кріплення натягувача ременя газорозподільного механізму на цій стадії.

Встановіть натягувач ременя газорозподільного механізму.



59.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ніколи не встановлюйте використаний ремінь газорозподільного механізму.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Встановіть ремінь газорозподільного механізму таким чином, щоб стрілки були повернуті у напрямку обертання двигуна.

ПРИМІТКА: Встановіть новий ремінь розподільчого механізму.

Надягніть ремінь газорозподільного механізму.

60.

ПРИМІТКА: Шків розподільного валу повинен бути здатним вільно прокручуватися на конусі розподільчого валу.

Затягніть болт шківа розподільчого валу зусиллям руки і потім відпустіть на півоберта.



61.

ПРИМІТКА: Використовуючи торцевий ключ, підтримуйте натяг ременя газорозподільного механізму, доки не буде затягнуто болт натягувача ременя газорозподільного механізму.

Натягніть ремінь газорозподільного механізму.

• 1.Поверніть регулювальний важіль натягувача ременя газорозподільного механізму проти годинникової стрілки, щоб злегка натягнути ремінь газорозподільного механізму.
• 2.Покажчик повинен розташовуватися між кромками вікна.
• 3.Затягніть болт кріплення натягувача ременя газорозподільного механізму.

62. Використовуючи спеціальний інструмент, затягніть болт кріплення шківа розподільчого валу.

• 1.Встановіть спеціальний інструмент.
• 2.Затягніть болт.

63. Зніміть спеціальний інструмент.



64. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 100-02.

65. Зніміть спеціальний інструмент.



66. Зніміть спеціальний інструмент.



67.

ПРИМІТКА: Двигун слід провертати лише у нормальному напрямку обертання колінчастого валу.

ПРИМІТКА: Використовуючи відповідний маркер, позначте шків колінчастого валу, щоб показати верхню мертву точку.

Поверніть двигун на шість обертів.



68. Встановіть спеціальний інструмент.



69.

ПРИМІТКА: Двигун слід провертати лише у нормальному напрямку обертання колінчастого валу.

Переверніть двигун у положення верхньої мертвої точки. Повільно переверніть двигун до зупинки колінчастого валу.

70.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте прокручування двигуна під час встановлення спеціального інструменту.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед встановленням спеціального блокувального інструменту переконайтеся, що двигун знаходиться в положенні верхньої мертвої точки.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що спеціальний інструмент встановлено правильно.

Використовуючи спеціальний інструмент, заблокуйте двигун у потрібному положенні.



71. Опустіть автомобіль.

72.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо вказівник не видно у вікні натягувача ременя газорозподільного механізму, процедуру натягу ременя газорозподільного механізму слід повторити.

Перевірте, чи вказівник натягувача ременя газорозподільного механізму у вікні.



73.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо спеціальний інструмент встановити неможливо, процедуру натягу ременя газорозподільного механізму слід повторити.

Встановіть спеціальний інструмент. Якщо спеціальний інструмент неможливо встановити, процедуру слід повторити.



74.

ПРИМІТКА: У разі потреби встановіть нову прокладку кришки циліндрів.

Встановіть кришку головки циліндрів.



75. Встановіть кришку ременя газорозподільного механізму.



76. Встановіть опорний кронштейн колектора.



77.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте болти кріплення колектора палива.

Встановіть колектор палива.



78.

ПРИМІТКА: Встановіть нові паливопроводи високого тиску.

Змастіть різьблення з'єднань живлячого паливопроводу високого тиску чистим мастилом ISO 4113, що входить до комплекту запасних частин живильного паливопроводу високого тиску.



79.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте зіткнення стикуючих кінців ніпельного з'єднання живильного паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Знімати заглушки з живильного паливопроводу високого тиску, паливної форсунки та паливного колектора слід у останній, наскільки це можливо, момент. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.

ПРИМІТКА: Щоб полегшити розпізнавання паливопроводів високого тиску, з'єднання з боку паливної форсунки мають гравіювання номера циліндра.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.

ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при з'єднанні ніпельного з'єднання зберегти ніпель у контакті з конусом паливного колектора.

Підключіть паливопроводи високого тиску до паливних форсунок. Відбракуйте заглушки за їхньою подальшою непотрібністю.



80.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не стукайте по робочих поверхнях елементів ущільнювачів ніпельних з'єднань живильного паливопроводу високого тиску, т.к. це може призвести до пошкодження кінців паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Знімати заглушки з живильного паливопроводу високого тиску, паливної форсунки та паливного колектора слід у останній, наскільки це можливо, момент. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.

ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при з'єднанні ніпельного з'єднання зберегти ніпель у контакті з конусом паливного колектора.

Приєднайте живильні паливопроводи циліндрів №№ 1 і 4 до паливного колектора. Відбракуйте заглушки за їхньою подальшою непотрібністю.



81.

ПРИМІТКА: Забезпечте встановлення затискача в те саме положення, в якому він знаходився до зняття.

Встановіть затискач на паливопровід високого тиску.



82.

ПРИМІТКА: Встановіть нове ніпельне з'єднання паливопроводу високого тиску.

Змастіть різьблення з'єднань живлячого паливопроводу високого тиску чистим мастилом ISO 4113, що входить до комплекту запасних частин живильного паливопроводу високого тиску.



83.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не стукайте по робочих поверхнях елементів ущільнювачів ніпельних з'єднань живильного паливопроводу високого тиску, т.к. це може призвести до пошкодження кінців паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Знімати заглушки з живильного паливопроводу високого тиску, паливної форсунки та паливного колектора слід у останній, наскільки це можливо, момент. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельне з'єднання паливопроводу високого тиску.

ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при з'єднанні ніпельних з'єднань зберегти ніпель у контакті з конусом паливного насоса та паливного колектора.

Встановіть паливопровід високого тиску.

• 1.Під'єднайте паливопровід високого тиску до паливного колектора.
• 2.Під'єднайте паливопровід високого тиску до паливного насоса.
• Відбракуйте заглушки через їхню подальшу непотрібність.

84.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте зіткнення стикуючих кінців ніпельного з'єднання живильного паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Знімати заглушки з живильного паливопроводу високого тиску, паливної форсунки і паливного колектора слід в останній, наскільки це можливо, момент. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.

ПРИМІТКА: Щоб полегшити розпізнавання паливопроводів високого тиску, з'єднання з боку паливної форсунки мають гравіювання номера циліндра.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.

ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при з'єднанні ніпельних з'єднань зберегти ніпель в контакті з конусами паливних форсунок.

Підключіть паливопроводи високого тиску до паливних форсунок.



85.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не стукайте по робочих поверхнях ущільнювальних елементів ніпельних з'єднань живлячих паливопроводів високого тиску, т.к. це може призвести до пошкодження кінців паливопроводів та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Знімати заглушки з живильного паливопроводу високого тиску, паливної форсунки та паливного колектора слід у останній, наскільки це можливо, момент. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.

ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при з'єднанні ніпельних з'єднань зберегти ніпель у контакті з конусом паливного колектора.

Під'єднайте паливопроводи високого тиску циліндрів №№ 2 і 3 до паливного колектора. Відбракуйте заглушки за їхньою подальшою непотрібністю.



86. Підключіть паливопровід паливних форсунок до паливних форсунок.



87.

ПРИМІТКА: Не затягуйте затискачі живильного паливопроводу високого тиску на цій стадії.

ПРИМІТКА: Затискачі слід встановити в той самий стан, з якого вони були зняті.

Встановіть затискачі живлення палива високого тиску.



88.

ПРИМІТКА: Повністю не затягуйте гайку кріплення затискача живильного паливопроводу високого тиску на цій стадії.

Встановіть гайку кріплення затискача живлячого паливопроводу високого тиску.



89. Затягніть гвинти кріплення паливного колектора.



90.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Інструмент для затягування ніпельних з'єднань живлячих паливопроводів високого тиску слід встановлювати на верхню частину з'єднання, оскільки це те місце, де є більша частина матеріалу. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження ніпельного з'єднання.

Затягніть ніпельні з'єднання паливопроводів циліндрів №№ 1 і 4 на топ-ливних форсунках.



91.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Інструмент для затягування ніпельних з'єднань живлячих паливопроводів високого тиску слід встановлювати на верхню частину з'єднання, оскільки це те місце, де є більша частина матеріалу. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження ніпельного з'єднання.

Затягніть ніпельні з'єднання паливопроводів циліндрів №№ 1 і 4 на паливному колекторі.



92.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Інструмент для затягування ніпельних з'єднань живлячих паливопроводів високого тиску слід встановлювати на верхню частину з'єднання, оскільки це те місце, де є більша частина матеріалу. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження ніпельного з'єднання.

Затягніть ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.



93.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Інструмент для затягування ніпельних з'єднань живлячих паливопроводів високого тиску слід встановлювати на верхню частину з'єднання, оскільки це те місце, де є більша частина матеріалу. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження ніпельного з'єднання.

Затягніть ніпельні з'єднання паливопроводів циліндрів №№ 2 і 3 на паливних форсунках.



94.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Інструмент для затягування ніпельних з'єднань живлячих паливопроводів високого тиску слід встановлювати на верхню частину з'єднання, оскільки це те місце, де є більша частина матеріалу. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження ніпельного з'єднання.

Затягніть ніпельні з'єднання паливопроводів циліндрів №№ 2 і 3 на паливному колекторі.



95.

ПРИМІТКА: Затискачі слід встановити в той самий стан, з якого вони були зняті.

Затягніть затискачі живлячого паливопроводу високого тиску.



96.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закрийте отвір паливного насоса високого тиску, щоб запобігти проникненню в нього бруду.

Затягніть гайку кріплення затискача живлячого паливопроводу високого тиску.



97. Зістікуйте штекерні роз'єми паливного насоса високого тиску.



98. Зістікуйте штекерний роз'єм високого тиску палива.



99. З'єднайте штекерний роз'єм датчика детонації (KS).



100. Підключіть кронштейн джгута електропроводки свічок підігріву до кронштейна трубки щупа покажчика рівня оливи.



101. Приєднайте кронштейн трубки щупа покажчика рівня олії до корпусу термостата.



102. Зістікуйте штекерний роз'єм реле тиску олії.



103. Зістікуйте штекерний роз'єм датчика положення розподільного валу (CMP).



104. Зістікуйте штекерні роз'єми паливних форсунок.



105. Підключіть паливопровід паливних форсунок до паливного насоса.



106.

ПРИМІТКА: Встановіть нове кільце ущільнювача круглого перерізу вакуумного насоса вакуумного підсилювача гальм.

Встановіть вакуумний насос вакуумного підсилювача гальм.



107. Використовуючи спеціальний інструмент, підключіть шланг примусової вентиляції картера (PCV) до вакуумного насоса вакуумного підсилювача гальм.



108. Встановіть корпус PCV.




109. Зістікуйте штекерний роз'єм датчика температури головки циліндрів (CHT).

• 1.Стикуйте електричний роз'єм.
• 2.Підключіть штекерний роз'єм до корпусу PCV.

110. Використовуючи спеціальний інструмент, підключіть шланг PCV до кришки головки циліндрів.



111. Використовуючи спеціальний інструмент, підключіть шланг PCV до нижнього трубопроводу PCV.



112.

ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку охолоджувача.

Встановіть маслоохолоджувач.



113.

ПРИМІТКА: Встановіть новий фільтр мастила.

Встановіть масляний фільтр.



114.

ПРИМІТКА: Встановіть нове кільце круглого перерізу поворотного маслопроводу турбокомпресора.

Встановіть зворотний маслопровід турбокомпресора.



115.

ПРИМІТКА: Встановіть нові ущільнювальні шайби живлення турбокомпресора.

Встановіть живильне маслопровід турбокомпресора.



116.

ПРИМІТКА: Встановіть нові ущільнювальні шайби живлення турбокомпресора.

Підключіть живильне маслопровід до турбокомпресора.



117. Залийте у двигун моторне масло.

118. Зніміть спеціальний інструмент.