Коробка передач у блоці з провідним мостом 1.6L — зняття

Спеціальний інструмент

	Опорна балка двигуна 303-290А (21-140)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-08 (21-140-08)
	Знімач шарового шарніра 211-020 (13-006)
	Молоток із рухомим ударником 205-047 (15-011)
	Знімач півосі 204-226 (16-092)
	Перехідник для 204-226 204-226-01 (16-092-01)

Загальне обладнання:

• Фіксуючі хомути
• Домкрат для коробки передач
• Дерев'яний блок

Зняття

1.

ПРИМІТКА: Розташування опор двигуна та подушок двигуна при описі відповідає погляду, спрямованому від автоматичної коробки передач до двигуна.

Стандартні підготовчі заходи:

• Позначте ключовий код радіо.
• Позначте попередньо налаштовані радіостанції.
• Перемістіть важіль вибору передач у положення "D".

2.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Від'єднайте провід маси від акумулятора.

Зніміть акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

3. Зніміть акумуляторну батарею.

• 1. Вивільніть гніздо.
• 2. Викрутіть болти.
• 3. Звільніть кабель.

4. Від'єднайте вакуумну магістраль рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) від клапана EGR.




5. Зніміть повітряний фільтр.

• 1. Від'єднайте впускний шланг.
• 2. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).
• Від'єднайте шланг вентиляції картера.

6. Зніміть впускний трубопровід повітряного фільтра.



7. Роз'єднайте електричні роз'єми та від'єднайте трос важеля вибору передач від важеля вибору передач.

• 1. Електричний роз'єм датчика діапазону коробки передач (TR)
• 2. Електричний роз'єм автоматичної коробки передач у блоці з провідним мостом.

8. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика частоти обертання валу турбіни (TSS)



9. Відпустіть гайки верхньої опори стійки підвіски в зборі з пружиною на п'ять обертів (з обох боків).



10. Закріпіть двигун. Використовуйте спеціальні інструменти.




11. Зніміть кронштейн трубки щупа вказівника рівня трансмісійної рідини.



12. Відпустіть гайки на лівому передньому колесі.

13. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

14. Зніміть переднє ліве колесо.



15.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Надмірне перегинання гнучкої випускної труби може призвести до пошкодження опори гнучкої випускної труби. Підвісьте гнучку трубу за допомогою опорного хомута чи шини.

Підвісьте гнучку випускну трубу. Використовуйте потрібний хомут.



16. Від'єднайте передню випускну трубу та трицільовий каталітичний нейтралізатор (TWC).



17. Зніміть правий обмежувач двигуна.

• 1. Викрутіть болт і відкрутіть гайку.
• 2. Викрутіть болт.

18. Від'єднайте трос важеля вибору передач від коробки у блоці з провідним мостом.

• 1. Від'єднайте трос важеля вибору передач.
• 2. Вивільніть трос важеля вибору передач із кронштейна.

19. Відкрутіть гайку лівої рульової тяги.



20.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути пошкодження ущільнення шарового шарніра, закрийте його шматком м'якої тканини.

Від'єднайте шаровий шарнір рульової тяги. Використовуйте спеціальний інструмент.



21. Від'єднайте нижні важелі від поворотних кулаків (показано ліву сторону).



22. Зніміть кришку проміжного підшипника проміжного валу.

• Відбракуйте кришку та контргайки підшипника через їх подальшу непотрібність.

23.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

Від'єднайте праву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь. Дайте маслу можливість стекти у відповідну ємність.



24.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

Використовуючи спеціальні інструменти, від'єднайте ліву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь.

• Дайте маслу стекти у відповідну ємність.
• Відбракуйте пружинне кільце через його подальшу непотрібність.

25. Роз'єднайте роз'єм датчика частоти обертання вторинного валу (OSS).



26.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуючи ріжковий гайковий ключ, притримайте перехідник трубопроводу робочої рідини від провертання.

ПРИМІТКА: Не знімайте перехідник трубопроводу робочої рідини з картера коробки в блоці з провідним мостом.

Від'єднайте трубопроводи охолоджувача від коробки передач у блоці з провідним мостом.

• Встановіть відповідні заглушки у всі відкриті отвори та магістралі.

27. Опустіть автомобіль.

28. Зніміть задню опору двигуна.



29. Зніміть кронштейн задньої опори двигуна.



30. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

31. Зніміть трубку щупа вказівника рівня трансмісійної рідини.



32. Зніміть кришку гідротрансформатора (за наявності).



33. Від'єднайте гідротрансформатор від маховика двигуна (чотири гайки). Відбракуйте гайки за їхньою подальшою непотрібністю.



34.

ПРИМІТКА: Кабель заземлення

ПРИМІТКА: Стартер залишається в положенні.

Викрутіть болти стартера.



35. Нахиліть двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом вперед і підставте підходящий дерев'яний брус (довжиною приблизно 350 мм).



36. Закріпіть коробку передач у блоці з провідним мостом, використовуючи відповідні фіксуючі хомути на відповідному домкраті для коробки передач.



37. Викрутіть болти фланця.

• 1. Три болти (з боку коробки передач у блоці з провідним мостом).
• 2. Шість болтів (з боку двигуна).

38.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Гідротрансформатор слід залишити в коробці передач у блоці з провідним мостом.

ПРИМІТКА: Щоб полегшити встановлення, помітте положення та кількість штифтів на фланці двигуна.

Відокремте коробку передач у блоці з провідним мостом від двигуна та опустіть коробку передач у блоці з провідним мостом.