Функції керовані модулем (автомобілі до 08.2001)

Модуль центрального таймера (CTM)

Цей модуль має дві версії:

• стандартна версія для автомобілів з механічною коробкою передач
• розширена версія для автомобілів з автоматичною коробкою передач

Функції стандартної версії:

• Режим переривчастого чищення, передній склоочисник
• Режим переривчастого чищення, задній склоочисник
• Омивач заднього скла з функцією очищення
• Передній омивач лобового скла з функцією очищення
• Обігрів заднього скла
• Обігрів лобового скла
• Освітлення дверного отвору
• Енергозберігаюче реле
• Звуковий сигнал, що запитується модулем маршрутного комп'ютера, модулем протиугінної сигналізації/ подвійного блокування замків дверей та модулем подушок безпеки
• Блок звукового сигналу попередження про увімкнене освітлення

Додаткові функції розширеної версії:

• Попередження системи ременів безпеки
• Попередження про залучення передачі заднього ходу
• Попередження про ключ запалювання
• Попередження - важіль перемикання передач не в положенні паркування

Режим переривчастого чищення, передній склоочисник

Якщо перемикач керування склоочисником переведений у положення переривчастого очищення при увімкненому запалюванні, склоочисники працюють з фіксованими інтервалами (8.0±2.0 секунди). На автомобілях, оснащених таким чином, інтервал затримки очищення можна вибрати в діапазоні між 1.0 і 22.0 секундами, переміщуючи потенціометр на багатофункціональному перемикачі в одне з положень: від 1 до 6. Режим переривчастого очищення активізується періодично, до моменту переведення перемикача». Якщо, щоб змінити період затримки, потенціометр використовується в процесі роботи у переривчастому режимі, спочатку закінчується цикл очищення, і лише потім вмикається новий інтервал очищення. Якщо перемикач вимикається і знову вмикається в момент паузи, переривчастий режим негайно знову вмикається у роботу з налаштованим інтервалом затримки. Модуль СТМ надсилає відповідні імпульси до реле очищувачів лобового скла, на підставі яких реле активізує електродвигун очищувачів лобового скла.

Режим переривчастого чищення, задній склоочисник

Якщо перемикач керування заднього склоочисника увімкнений під час увімкненого запалювання, задні склоочисники працюють з фіксованими інтервалами (12.0±3.0 секунд). Після кожного повного циклу очищення та закінчення часу затримки модуль CTM надсилає імпульс (0.6±0.2 секунди) до реле заднього склоочисника. Вимкнення електродвигуна заднього склоочисника виконує власний граничний вимикач.

Омивач заднього скла з функцією очищення

При включенні перемикача омивача заднього скла відбувається включення насоса склоомивача та очищувача заднього скла. При відпусканні перемикача очищувача заднього скла відбувається негайне вимкнення насоса склоомивача. Тривалість роботи заднього склоочисника становить (4.0±1.0 с). Тривалість імпульсу заземлення для реле заднього склоочисника передається CTM і дорівнює 0.6±0.2 с.

Омивач лобового скла з функцією очищення

При включенні перемикача омивача лобового скла відбувається включення насоса склоомивача та очисників лобового скла. При відпусканні перемикача омивача лобового скла відбувається негайне вимкнення насоса склоомивача. Електродвигун очисників лобового скла виконує 2-3 цикли очищення і потім вимикається CTM за допомогою реле очисників лобового скла або граничного вимикача.

Обігрів заднього скла

Для включення обігріву заднього скла потрібно натиснути та утримувати перемикач обігріву заднього скла не менше 30 мс. Після цього обігрів заднього скла включається на 10 хвилин±2 хвилин через реле обігріву заднього скла. Протягом цих 10 хвилин обігрів заднього скла можна вимкнути, знову натиснувши на перемикач обігріву заднього скла або вимкнувши запалювання. У таких станах модуль СТМ посилає сигнал до реле обігріву заднього скла, яке, своєю чергою, включає обігрів заднього скла. Якщо перемикач запалення повертають у положення «Start» при включеному обігріванні заднього скла, відбувається тимчасове вимкнення обігріву на цей проміжок часу.

Обігрів лобового скла

Для включення обігріву лобового скла потрібно натиснути та утримувати перемикач обігріву лобового скла не менше 30 мс. Після цього обігрів лобового скла включається на 4 хвилини±1 хвилину через реле обігріву лобового скла. Протягом цих 4 хвилин обігрів лобового скла можна вимкнути, знову натиснувши на перемикач обігріву лобового скла або вимкнувши запалювання. Обігрів лобового скла можна активізувати тільки якщо генератор здійснює подачу напруги, тобто. при увімкненому двигуні. За цих умов CTM посилає сигнал заземлення до реле обігріву лобового скла, яке, у свою чергу, включає обігрів лобового скла.

Освітлення дверного отвору

Для автомобілів без дистанційного керування. Лампи освітлення салону включаються при відкритті одного з дверей, незалежно від положення ключа запалювання, за умови, що автомобіль не замкнений, і перемикач освітлення салону встановлений у положення "Затримка відключення". Протягом 0.5 з модуль СТМ регулює яскравість ламп від нульової до максимальної. При зачиненні дверей можливі два варіанти. Лампи освітлення салону продовжують горіти з повним розжаренням протягом 20 с, а потім поступово повністю гаснуть протягом 5 с. Якщо запалення включається після закриття дверей, світло тьмянітимуть до повного вимкнення протягом 2 с.

Для автомобілів із системою дистанційного керування. Якщо автомобіль відмикають за допомогою дистанційного керування, система протиугінної сигналізації/подвійного блокування замків дверей задіює модуль СТМ. Цей модуль регулює яскравість ламп від нульової до максимальної протягом 0.5 с, перед відкриттям дверей. Якщо автомобіль замикають за допомогою дистанційного керування, лампи освітлення салону гаснуть протягом 2 с.


Якщо запалення вимикається раніше вимкнення зовнішнього освітлення, освітлення салону горить протягом 20 з повною яскравістю і потім тьмяніє гасне протягом 5 с. Це ж відбувається при вимкненні ламп освітлення салону при включеному запаленні та вимкненні запалення протягом найближчих 20 с.

Через 30 хвилин після вимкнення запалення модуль СТМ вимикає освітлення салону за допомогою енергозберігаючого реле, якщо одна з дверей відчинена і перемикач освітлення салону встановлений у положення «Затримка відключення».

Модуль СТМ не керує лампою освітлення багажного відділення.

Енергозберігаюче реле

Через 30 хвилин після вимкнення запалювання модуль СТМ вимикає енергозберігаюче реле та перемикається в режим «Вимкнено». Цей режим діє, доки не буде виконано одну з наступних дій: відмикання автомобіля за допомогою дистанційного керування, відкриття дверей салону або задніх дверей багажного відділення, переведення ключа запалювання в положення «Радіо» або «Запалювання». Потім модуль СТМ реактивізує енергозберігаюче реле і знову запитує струмом відключені елементи автомобіля (лампи освітлення салону, механізм регулювання дзеркал з електроприводом).

Звуковий сигнал

Наступні модулі вимагають подачі звукових сигналів модулем СТМ: модуль маршрутного комп'ютера, модуль протиугінної сигналізації/подвійного блокування замків дверей і модуль подушок безпеки. Оскільки модулі, які запитують подачу звукових сигналів, немає систем звукової сигналізації, вони посилають імпульс на відповідний вхід модуля СТМ, і у цей момент модуль СТМ, своєю чергою, посилає певний звуковий сигнал. СТМ визначає, який звуковий сигнал потрібно передати, залежно від довжини вхідного імпульсу. Модуль подушок безпеки посилає імпульс модулю СТМ, якщо контрольна лампа в гнізді щитка приладів активізована модулем СТМ, але несправна. В іншому випадку модуль подушок безпеки посилає імпульс до модуля СТМ при кожному включенні запалювання для встановлення контакту з роз'ємом модуля.

Блок звукового сигналу попередження про увімкнене освітлення

Якщо двері водія відчинені при включеному запалюванні, причому продовжують горіти ліхтарі стоянки, ближнє світло або дальнє світло, включається звуковий сигнал зумера (вбудованого в модуль СТМ). Зумер вимикається в момент вимкнення ламп зовнішнього освітлення, закриття дверей водія або вимкнення енергозберігаючого реле через 30 хвилин.

Попередження системи ременів безпеки

Якщо запалення увімкнено та ремінь безпеки не пристебнутий, попереджувальний сигнал зумера звучить протягом 4-8 с і загоряється контрольна лампа замка ременя безпеки на приладовому щитку. Контрольна лампа гасне, якщо ремінь безпеки буде пристебнутий до замку протягом 80±15 с. Якщо це станеться при сигналі зумера, що звучить, то зумер також вимкнеться. Контрольна лампа продовжує горіти, якщо ремінь безпеки не буде пристебнутий до замку протягом 80 с. Вхідний сигнал передається на модуль СТМ, коли замикається контакт у замку ременя безпеки.

Попередження про передачу заднього ходу

У автомобілях з автоматичною коробкою передач звуковий попереджувальний сигнал із частотою 3 Гц звучить через 0.8 з після переведення важеля перемикання передач у положення "R" (передача заднього ходу). Вхідний сигнал передається на модуль СТМ від датчика діапазону коробки (TR).

Попередження про положення ключа запалювання

Зуммер модуля СТМ передає звуковий попереджувальний сигнал при повороті ключа запалювання в положення "R" або "Off", якщо при цьому відкриті двері водія. Вхідні сигнали передаються на модуль СТМ від датчика положення ключа запалювання та перемикача дверей водія.

Попередження - важіль перемикання передач не в положенні паркування

Зуммер модуля СТМ передає звуковий попереджувальний сигнал, якщо важіль перемикання передач не встановлений в положення «Р» (положення паркування), і при цьому відчинені двері водія. Вхідні сигнали передаються до модуля СТМ від датчика та від дверного перемикача дверей водія. Зуммер вимикається в момент переведення важеля перемикання передач у положення «Р», закриття дверей водія або вимкнення енергозберігаючого реле через 30 хвилин. Передача звукового сигналу також відбувається при одночасної передачі попереджувального сигналу освітлення та сигналу паркування. Зуммер вимикається, коли перестають діяти умови його активізації, тобто. коли важіль перемикання передач знаходиться в положенні "Р", двері водія зачинені або вимкнені лампи зовнішнього освітлення.

Модуль маршрутного комп'ютера

Модуль маршрутного комп'ютера має такі функції:

• Попередження про низький рівень робочої рідини склоомивача
• Попередження про ожеледицю
• Дисплей зовнішньої температури у°C або°F
• Дисплей середньої витрати палива в літрах на 100 км або милях на галон
• Дисплей поточної витрати палива в літрах на 100 км або милях на галон
• Дисплей відстані до дозаправки в км або в милях
• Дисплей середньої швидкості в км/год або м/год

Звуковий сигнал підтвердження звучить при кожному натисканні на перемикач (кнопку встановлення або обнулення на модулі або кнопку перемикача, розташованого на рульовій колонці). Цей сигнал передається модулем СТМ на вимогу маршрутного комп'ютера.

Попередження про низький рівень робочої рідини склоомивача

Контакт бачка для робочої рідини склоомивача передає сигнал модулю маршрутного комп'ютера, коли рівень робочої рідини опускається нижче за певну позначку. Потім виконується спеціальна програма для припинення швидкого блимання дисплея, зумовленого переміщенням контакту бачка. Контрольна лампа вмикається приблизно через 30 секунд.

Попередження про ожеледицю

Датчик зовнішньої температури передає поточне значення зовнішньої температури на модуль маршрутного комп'ютера. При певній зміні температури модуль маршрутного комп'ютера видає вихідний сигнал попередження про ожеледицю, що попереджає водія про ожеледицю на дорозі:

Зміна температури	Зміна температури	Звуковий сигнал	Контрольна лампа (снігопад)
0 °C - +1 °C	+32 °F - +33 °F	вимкнення	-
+4° C - +5 °C	+40 °F - +41 °F	вимкнення	вимкнення після оновлення дисплея
+5 °C - +4 °C	+41 °F - + 40 °F	негайне включення	увімкнення після оновлення дисплея
+1 °C - 0 °C	+33 °F - +32 °F	негайне включення	-

Дисплей зовнішньої температури

Модуль маршрутного комп'ютера перетворює значення опору, які від датчика зовнішньої температури. На дисплеї можуть бути відображені температури в діапазоні від -40°C до +65°C / -40°F і +149°F. Якщо виміряні значення виходять за межі цього діапазону або в ланцюзі виникає розрив або коротке замикання, на дисплеї відображається «-°C» або «-°F». Модуль коригує виміряну температуру, яку впливає теплота, випромінювана двигуном. При вимиканні запалення останнє показане на дисплеї значення зберігається протягом однієї години.

Дисплей середньої витрати палива в літрах на 100 км або милях на галон

Значення середньої витрати палива розраховується за останні 1000 км пробігу або з моменту останнього обнулення. Дисплей не оновлюється, поки зміна значення не перевищить 1 літр на км/хв або 2 милі на галон/хв.

Дисплей поточної витрати палива в літрах на 100 км або mpg (милі на галон)

Поточна витрата палива в літрах на 100 км розраховується за такою формулою: 100 x витрата палива за останню секунду/пробіг за останню секунду.

Поточна витрата палива в милях в галон розраховується за такою формулою: пробіг за останню секунду/витрата палива за останню секунду.

Максимальне значення, яке може відображатися на дисплеї, становить 55 літрів/100 км або 99 миль на галон. Якщо частота сигналу від датчика швидкості автомобіля (VSS) знижується нижче 7 Гц, тобто. 5 км/год, дисплей перемикається на літри за годину. Якщо частота сигналу зростає до 9 Гц, дисплей знову перемикається на літри на 100 км.

Дисплей відстані, що залишилася, до дозаправки

Відстань, що залишилася, розраховується за такою формулою: 100 x поточний рівень палива/ середня витрата.

Модуль маршрутного комп'ютера розраховує поточний рівень палива на базі значень опору, що надсилаються датчиком покажчика рівня палива:

Значення, що надсилаються датчиком рівня палива:

Двигуни	Зміст	Величина опору
Бензинові двигуни	приблизно 1 літр	15 Ом
Бензинові двигуни	приблизно 50 літрів	160 Ом
Дизельні двигуни	приблизно 1 літр	15 Ом
Дизельні двигуни	приблизно 45 літрів	160 Ом

Оскільки рівень вхідного сигналу безперервно коливається через переміщення палива у паливному баку, модуль маршрутного комп'ютера обробляє значення з певною затримкою, використовуючи алгоритм. Якщо в електричному ланцюзі, спрямованому на датчик датчика витрати палива, виникає розрив або коротке замикання, на дисплеї відображається: (----).

Модуль СТМ передає звуковий попереджувальний сигнал, якщо отримані наступні розрахункові величини відстані, що залишилася, до дозаправки: 80 км (50 миль), 40 км (25 миль), 20 км (10 миль) і 0 км (0 миль). У цьому випадку дисплей автоматично перемикається в режим відображення відстані, що залишилася, до дозаправки незалежно від того режиму, в якому він знаходиться.

Значення, що відображається на дисплеї, залишиться до дозаправки не оновлюється, якщо пройдена відстань становить менше 5 км (3 миль), або якщо запалення було включене менш ніж на п'ять хвилин. Якщо в паливному баку знаходиться більше 9 літрів (2 галони), значення негайно перераховується і відображається на дисплеї.

Дисплей середньої швидкості

Середня швидкість автомобіля розраховується для останніх 1000 км. пробігу або з моменту останнього обнулення. Якщо поточна швидкість збільшується більш ніж на 1 км/год, дисплей не оновлюється.

Модуль протиугінної системи/подвійного блокування замків дверей

Існує п'ять версій цього модуля з такими функціями:

• Централізоване замикання
• Централізоване замикання та дистанційне управління
• Централізоване замикання, подвійне блокування замків дверей та дистанційне керування
• Централізоване замикання, подвійне блокування замків дверей, дистанційне керування та система сигналізації
• Централізоване замикання, подвійне блокування замків дверей, дистанційне керування та система сигналізації з ультразвуковим скануванням салону.

Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу 501-14.