Допоміжна утримувальна система — діагностика та перевірки

            0

Спеціальний інструмент


Імітатор, подушка безпеки - Подушка безпеки водія (Автомобілі, випущені до 09/2002) 418-037 (40-001)
Імітатор, подушка безпеки - Подушка безпеки водія (Автомобілі, випущені з 09/2002) 501-073 (40-016)
Імітатор, подушка безпеки - Бічна подушка безпеки та натягувач замку ременя безпеки (Автомобілі, випущені до 09/2002) 418-138 (40-010)
Імітатор, подушка безпеки - Бічна подушка безпеки та натягувач замку ременя безпеки (Автомобілі, випущені з 09/2002) 501-093 (40-022)
Імітатор, подушка безпеки - Подушка безпеки пасажира 418-139 (40-011)
Провід для перевірки та розкриття подушки безпеки/піротехнічного натягувача ременя безпеки 418-S055 (40-007A)

Спільне обладнання: Система WDS.

Діагностика скарг, отриманих від клієнта, без "жорстких" кодів DTC/LFC


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед виконанням будь-яких робіт, пов'язаних із допоміжною утримувальною системою та прилеглими елементами, потрібно розрядити джерело резервного акумуляторного живлення. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування.


ПРИМІТКА: Виконання pinpoint-тестів за відсутності діагностичних кодів несправностей/кодів несправності контрольної лампи (DTC/LFC) призводить до необґрунтованих замін елементів системи подушок безпеки та повторних ремонтів.



З'ясуйте у клієнта, чи для виявлення несправності потрібне виникнення певного набору умов. Якщо клієнт повідомляє про видачу коду LFC, але цей код не присутній при надходженні автомобіля на ремонт, використовувати діагностику із застосуванням pinpoint-тестів неможливо. Проінструктуйте клієнта, як вести підрахунок кодів LFC.

Діагностика скарг, отриманих від клієнта за наявності "жорстких" кодів DTC/LFC


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не використовуйте заміщувальні імітатори подушок безпеки при виконанні робіт, пов'язаних з допоміжною системою утримання. Використовуйте лише відповідний інструмент. Недотримання цих інструкцій може призвести до травмування.


Більшість процедур діагностики системи подушок безпеки вимагають застосування процедур дезактивізації системи та реактивізації системи. Ці процедури вимагають від'єднання модулів подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки від SRS, що усуває ризик розкриття подушок безпеки при проведенні діагностики.

Для виконання діагностики та тестування системи подушок безпеки потрібні імітатори подушок безпеки. Не допускається замикати коротко з'єднання модуля подушки безпеки за допомогою з'єднувального проводу 0 Ом. Якщо з'єднувальний дріт 0 Ом використовується для замикання коротко з'єднань модуля подушки безпеки, буде видано код LFC, і модуль управління подушками безпеки зареєструє код DTC.

Дезактивізація


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед виконанням будь-яких робіт, пов'язаних з допоміжною системою утримання, потрібно розрядити джерело резервного живлення. Зачекайте не менше однієї хвилини після від'єднання акумуляторної батареї. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування.



1. Від'єднайте кабель акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

2. Зачекайте щонайменше одну хвилину, щоб розрядити енергію, акумульовану в джерелі резервного живлення модуля керування подушками безпеки.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Помістіть модуль подушки безпеки на заземлений верстат, декоративною кришкою вгору. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування.


3. Зніміть модуль подушки безпеки водія з автомобіля. За додатковою інформацією зверніться до Модуль подушки безпеки водія наявної в цьому розділі.

ПРИМІТКА: Автомобілі, випущені до 10/2001: Встановіть 418-037. Автомобілі, випущені з 10/2001: встановіть 501-073.


4. Підключіть імітатор подушки безпеки водія до додаткового джгута електропроводки замість модуля подушки безпеки водія у верхній частині кермової колонки.

5. Розстикуйте електричний роз'єм(и) модуля подушки безпеки пасажира. За додатковою інформацією зверніться до Модуль подушки безпеки пасажира, що є в цьому розділі.

6. Підключіть імітатор подушки безпеки пасажира до джгута електропроводки замість модуля подушки безпеки пасажира.

7. Розстикуйте електричний роз'єм джгута електропроводки на підлозі під сидінням водія.

8. Замість модуля бокової подушки безпеки та натягувача ременя безпеки підключіть до електричного роз'єму джгута електропроводки, розташованому на підлозі під сидінням водія, імітатор подушки безпеки.

9. Розстикуйте електричний роз'єм джгута електропроводки, розташований на підлозі під сидінням пасажира.

ПРИМІТКА: Автомобілі, випущені до 10.2001: Встановіть 418-138. Автомобілі, випущені з 10.2001: встановіть 501-093.



10. Замість бічної подушки безпеки та натягувача ременя безпеки підключіть до електричного роз'єму джгута електропроводки, розташованому на підлозі під сидінням пасажира, імітатор подушки безпеки.

11. Приєднайте кабель акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

Реактивізація


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При реактивації імітатори подушок безпеки необхідно зняти, і підключення модулів подушок безпеки потрібно відновити, щоб уникнути нерозкриття подушок безпеки у разі зіткнення. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування.


1. Від'єднайте кабель акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

2. Зачекайте щонайменше одну хвилину, щоб розрядити енергію, акумульовану в джерелі резервного живлення модуля керування подушками безпеки.

3. Зніміть імітатор подушки безпеки водія зі джгута електропроводки у верхній частині кермової колонки.

4. Підключіть та встановіть модуль подушки безпеки водія. За додатковою інформацією зверніться до Модуль подушки безпеки водія, яка є в цьому розділі.

5. Зніміть імітатор подушки безпеки пасажира зі джгута електропроводки подушки безпеки пасажира.

6. Підключіть та встановіть модуль подушки безпеки пасажира. За додатковою інформацією зверніться до Модуль подушки безпеки пасажира, що є в цьому розділі.

7. Зніміть імітатор подушки безпеки з електричного роз'єму джгута електропроводки, розташованого під сидінням водія.

8. Зістікуйте електричний роз'єм джгута електропроводки, розташований під сидінням водія.


9. Зніміть імітатор подушки безпеки з електричного роз'єму джгута електропроводки, розташованого під сидінням пасажира.

10. Зістікуйте електричний роз'єм джгута електропроводки, розташований під сидінням пасажира.

11. Підключіть провід "маси" до акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

12. Перевірте правильність роботи системи.

Глосарій


Імітатор подушки безпеки


Імітатори подушок безпеки використовуються для імітації підключень модуля подушки безпеки до системи.

Деактивізувати систему


Дезактивізувати систему означає виконати процедуру дезактивізації. ЗВЕРНІТЬСЯ до пункту "Дезактивізація" у цьому розділі.

Перевірте правильність роботи системи


Контрольна лампа подушок безпеки загоряється приблизно на три секунди. Якщо виявлено несправність, контрольна лампа видає відповідний мигаючий код несправності.

Реактивізувати систему


Реактивізувати систему означає виконати процедуру реактивізації. ЗВЕРНІТЬСЯ до пункту "Реактивізація" у цьому розділі.

Принципи роботи


Функціонування допоміжної утримуючої системи (SRS)


Автомобіль оснащений чутливою системою, що працює на змінному струмі.

У разі значного повністю лобового або на три чверті лобового зіткнення, сила якого перевищує задане граничне значення, розкривається передня подушка(і) безпеки водія та пасажира (за наявності).

У разі значного повністю бічного зіткнення, сила якого перевищує задане граничне значення, розкривається бічна подушка безпеки водія чи пасажира (за наявності). Розкриття подушки безпеки відбувається лише при сильному ударі, якщо ключ запалення знаходиться в положенні RUN.

Модуль керування подушками безпеки


Модуль управління подушками безпеки зберігає повний контроль над усією системою, забезпечуючи безперервні перевірки системи та повні діагностичні можливості. В незалежній пам'яті зберігаються коди несправностей, які можна вивантажити в систему WDS через роз'єм каналу передачі даних (DLC).

У разі відмови системи живлення автомобіля під час аварії модуль управління подушками безпеки забезпечує допоміжне електроживлення, достатнє для розкриття подушки безпеки, протягом, як мінімум, 150 мс. Модуль управління подушками безпеки розряджає резервне електроживлення протягом 60 секунд після від'єднання дроту "маси" акумулятора. Це гарантує збереження працездатності допоміжної системи утримання.

Модуль управління подушками безпеки містить електронний датчик(и) прискорення, який вимірює поздовжнє прискорення та поперечне прискорення (в автомобілях, оснащених бічними подушками безпеки) і забезпечує передачу обох сигналів мікроконтролера, причому сила сигналу пропорційна виміряному прискоренню. Коли обидва ці датчики реєструють удар, сила якого перевищує задане граничне значення, модуль управління подушками безпеки ініціює ланцюг розкриття подушок безпеки. Модуль керування подушками безпеки також містить датчик захисту, який розблокує передні подушки безпеки та натягувачі замків ременів безпеки у разі лобового зіткнення або лише натягувачі замків ременів безпеки у разі заднього зіткнення.

У автомобілях, оснащених телематичною системою, передбачено канал зв'язку, спрямований від модуля керування подушками безпеки до модуля керування телематичною системою. У разі розкриття подушок безпеки модуль керування телематичною системою автоматично надсилає сигнал SOS. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 419-05.

Конфігурація модуля управління подушками безпеки - З'єднання з "масою" (Автомобілі, випущені з 09/2002)


З'єднання джгута електропроводки подушки безпеки для LHD та RHD однакові. Модуль управління подушками безпеки має внутрішню конфігурацію LHD або RHD. З'єднання з масою на штирі конфігурації забезпечує сигнал, що підтверджує, що модуль управління подушками безпеки конфігурований для RHD. Таке з'єднання з "масою" відсутнє в автомобілях з LHD. Модуль керування подушками безпеки безперервно відстежує цей сигнал з'єднання з "масою", і для некоректної умови модуль керування подушками безпеки реєструє код DTC.

Датчик лобового зіткнення (Автомобілі, випущені з 09/2002)


Датчик лобового зіткнення містить датчик прискорення, фільтр, підсилювач та спеціальну інтегральну схему передачі сигналу. Датчик змонтований на панелі клямки капота. Датчик лобового зіткнення посилає сигнал, рівень якого визначається вагою зіткнення, модуль управління подушками безпеки. Модуль керування подушками безпеки зіставляє сигнал із занесеними в пам'ять даними та, якщо потрібно, активізує передні подушки безпеки та натягувачі замків ременів безпеки.

Датчик бокового зіткнення


Датчики бокового зіткнення змонтовані на боковині сидіння по обидва боки автомобіля для полегшення дистанційного виявлення бічних ударів. Кожен датчик бокового зіткнення містить мікропроцесор, який обробляє сигнали від вбудованого датчика акселерометра. У разі зіткнення, сила якого перевищує задане граничне значення, датчик бокового зіткнення обробляє дані про бічне зіткнення і надсилає запит на розкриття подушки безпеки модуль управління подушками безпеки. Модуль управління подушками безпеки зіставляє отриману команду з даними, занесеними на згадку, і розкриває бічну подушку безпеки з того боку, де була ініційована команда розкриття. Модуль керування подушками безпеки зберігає контроль над бічними подушками безпеки.

Контрольна лампа подушок безпеки


Контрольна лампа подушок безпеки вбудована в щиток приладів разом із ланцюгом автоматичного виявлення від'єднання (ADD). Контрольна лампа подушок безпеки спалахує на три секунди при включенні запалювання. Якщо самоперевірку системи виконано успішно, контрольна лампа гасне; якщо виявлено несправність, контрольна лампа видає відповідний миготливий код несправності.

Ланцюг ADD призначений для того, щоб контрольна лампа подушок безпеки безперервно горіла, якщо ланцюг модуля управління подушками безпеки порушено через втрату електроживлення або з'єднання з масою. Болти кріплення модуля управління подушками безпеки є частиною ланцюга з'єднання з масою.

Діагностику системи SRS можна виконати, використовуючи роз'єм каналу передачі даних (DLC) та систему WDS для визначення характеру несправності. Після визначення коду DTC можна вибрати відповідні корективні заходи за допомогою таблиці ознак несправностей. За додатковою інформацією зверніться до Діагностичних інструкцій - Допоміжна утримувальна система подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки (SRS), що є в цьому розділі.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1