Вузли системи охолодження

            0

Водяний насос: у всіх двигунах Focus охолоджувальну рідину надає руху в системі охолодження так званий відцентровий насос.



Схематичне зображення водяного насоса (відцентрового насоса): 1 – корпус насоса; 2 - колесо насоса (відцентрове колесо); 3 – приводний вал; 4 – прокладка; 5 - приводне колесо (ременний шків).


Радіатор: складається з синтетичних водозбірних коробок на кожній стороні. Обидві коробки з'єднані між собою безліччю тонкостінних трубок. Для того, щоб багаторазово збільшити поверхню радіатора, між трубочками знаходяться складені гармошкою пластини: вони відводять надлишкову теплоту безпосередньо у зустрічний потік повітря. Радіатор Focus закріплений на верхній та нижній поперечині.

Термостат: зберігає постійну температуру рідини, що охолоджує. Нові термостати, залежно від моделі двигуна, відкриваються при 85-90°C, повністю відкриваються при температурі 99-102°С. У вживаних термостатах допуск становить±3°C. Термостати складаються із закритого, наповненого спеціальним воском термоелемента (циліндра), натискної пружини та клапанної тарілки. Тією мірою, якою нагрівається в двигуні рідина, віск розширюється в термоелементі і піднімає у своєму сідлі клапанну тарілку, долаючи опір натискної пружини. Клапан відкритий повністю лише за робочої температури. Якщо рідина остигає, пружина натискає на клапанну тарілку і відповідно блокує протоку.

Розширювальний бачок: автоматично доповнює кількість охолоджуючої рідини, що циркулює в системі охолодження. Надто високий тиск у системі скидається через клапан підвищеного тиску в запірній кришці бачка, знижений тиск вирівнює другий клапан у запірній кришці. Прозорий пластмасовий бачок розташований праворуч по ходу руху в руховому відсіку.

Вентилятор радіатора: всі двигуни Focus мають вентилятор з електроприводом. Вентилятор часто називають також вентилятором, що охолоджує.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1