Переплетені шляхи проводів не завжди простежуються

У більшості споживачів струму у Focus подвійні клеми. Але часто можна простежити лише один провід до акумулятора чи генератора. Інший закінчується у якогось контакту маси кузова, двигуна, на коробці або іншому язичку роз'єму. Для непосвячених струми протікають дивно.

Металеві деталі проводять струм маси

Автомобілебудівники використовують у бортовому електротехнічному обладнанні фізичний принцип: метали - електрики називають їхньою масою - проводять струм. Завдяки цьому виробники заощаджують на дротах – цілком легітимно – для відведення напруги на мінусовий полюс акумулятора: в автомобілі цю роботу бере на себе кузов. Якщо не працює споживач, то причина часто не у дроті, що підводить струм, а в неповному з'єднанні з масою. Контакт масою тоді прокладає до мети дивні обхідні шляхи. Наслідок: бортове електротехнічне обладнання приходить у повний безлад. Наприклад, ви включаєте покажчик повороту, і одночасно починає блимати йому в такт задній ліхтар. Для любителя це видається дивним.

Провід та клеми розташовані за системою

Незважаючи на раціональну конструкцію, розтягнутий джгут проводів у Фокусу розтягнувся б приблизно на 10 км. За мною хаотичною плутаниною різнокольорових проводів криється система — кольори проводів вказують шлях. Крім того, більшість з'єднань на багатоштирькових роз'ємах та реле пронумеровано. При виборі кольору проводів стандарт Ford користується найпоширенішими прикладами.

Поширені позначення проводів та клем потрібно знати

Клема 15: отримує струм тільки при включеному запаленні від замку запалювання, при цьому крім запалення отримують струм також споживачі, які повинні отримувати електроенергію тільки під час експлуатації автомобіля. Численні дроти чорного кольору у Focus іноді мають також кольорові додаткові смуги.


Клема 30: отримує постійний струм від плюса акумулятора або від генератора при працюючому двигуні. При необережному поводженні з інструментами це може призвести до коротких замикань або викликати дощ іскор, якщо не знято провід, підключений до мінусу акумулятора. Ці дроти, які завжди під напругою, здебільшого мають червоний колір оболонки, іноді з додатковими кольоровими смужками.

Клема 49: відноситься до системи переривчастих та аварійних світлових сигналів.

Клема 53: подає електроживлення на склоочисники. Проводи переважно зеленого кольору, позначені іншими додатковими кольорами (наприклад, жовтим).

Клема 56: від неї по жовтих/чорних дротах подається струм на фари ближнього світла, а по білих/чорних дротах на фари далекого світла.

Клема 58: подається електроенергія на передні вогні стоянки, а також на задні ліхтарі і для освітлення номерного знака. Основний колір оболонки дротів сірий, іноді з додатковою кольоровою смугою.

Клема 31: клема маси, за допомогою якої кожен споживач електроенергії повинен бути з'єднаний з масою. У бортовій мережі у відповідних дротів оболонка коричневого кольору.