Комутаційні реле розподіляють високі робочі струми

У вашому Focus є низка споживачів, для роботи яких у порівнянні з іншими потрібні вищі робочі струми. Для того, щоб досягти там при максимально невеликих діаметрах проводів максимальної безпеки, Ford керує такими споживачами з центрального вузла комутації за допомогою окремих комутаційних реле. Тоді за допомогою включення та вимкнення тече невеликий комутаційний струм для того, щоб у реле включити робочий струм до споживача.

У комутаційного та робочого струму різні завдання

При включенні відповідного споживача комутаційний струм у комутаційному реле діє електромагнітну котушку. Електромагнітна котушка, протидіючи тиску пружини, притягує потужний контакт і у такий спосіб замикає електричний ланцюг до споживача. Для того щоб подати до споживача якомога вищу напругу, робочий струм надходить до своєї мети прямим шляхом через реле.

Контакти реле сконструйовані настільки надійними, що можуть витримувати великі струми тривалий час. Крім того, імовірно, «обхідний шлях» через реле скорочує шлях робочого струму. Перевага: чим коротший шлях, тим менше втрати напруги між вимикачем та споживачем.

Різні завдання виконують спеціальні реле

Щоб покращити огляд та пошук несправностей, у Focus більшість реле згруповано на спеціальних несучих платах. Додатково в бортовому ланцюзі ще працюють типи реле, які майже поруч зі своїм робочим місцем виконують певні функції. До них належать, наприклад. реле-переривник покажчиків поворотів, реле склоочисників та реле попереднього розжарювання у Focus з дизельним двигуном.