Зовнішні сторони стерті сильніше, ніж середина профілю: занадто низький тиск повітря.
Скошений профіль: неправильне регулювання коліс, зустрічається переважно тоді, коли стерта лише одна шина.
Середина профілю стерта сильніша за зовнішні сторони: виникає при частому русі на максимальній швидкості. Шини витріщаються за рахунок відцентрової сили, тому в середині стираються більше, ніж із зовнішнього боку. Цей дефект виявляється особливо чітко на задніх колесах.
рівномірні вимивання по всьому протектору: імовірно несправний амортизатор (шина танцює на дорозі).
Вимивання на обох боках (розподілені по всьому периметру): безпомилкова ознака дисбалансу. Проведіть балансування коліс.
Протектор сильно стертий в одному місці: гальмівна «лисина». Виникає при блокувальному гальмуванні лише у автомобілях без ABS.
Гальмівні лисини: неможливі з ABS
Дисбаланс коліс проявляється вібрацією рульового колеса або тремтінням передньої частини автомобіля. Причина полягає у нерівномірному розподілі мас у колесах. Шини зношуються швидко. Якнайшвидше знайдіть майстерню і відбалансуйте колеса вашого Focus.
Статичний дисбаланс (А): проявляється вже тоді, коли колеса дають вільно розгойдуватися на піднятому автомобілі: центр тяжіння сам зрушить вниз. Колесо зі статичним дисбалансом підстрибує під час руху, амортизатори швидше зношуються.
Динамічний дисбаланс (В): проявляється лише з високих швидкостях. Обтяжена ділянка знаходиться не в центральній площині колеса, а трохи зрушена назовні або всередину. На великій швидкості колесо вібрує та розгойдується.
Коментарі відвідувачів