Демонтаж гальмівного підсилювача

Перед демонтажем ГТЦ переконайтеся, що у гальмівному підсилювачі немає вакууму. Для цього або від'єднайте вакуумний трубопровід від гальмівного підсилювача або кілька разів відіжміть педаль гальма при непрацюючому двигуні.

Демонтаж

Демонтуйте головний гальмівний циліндр так, як описано вище. Розширювальний бачок для гальмівної рідини може залишатися ГТЦ.

У моделях з ESP від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана гальмівного підсилювача

Від'єднайте роз'єм регулюючого гідравлічного модуля (HCU). Послабте попередньо кріплення.

Демонтуйте гальмівні трубки на регулювальному гідравлічному модулі (HCU). Щоб запобігти втраті рідини або її забруднення, закрийте гальмівні трубки гумовими ковпачками.

Демонтуйте регулюючий гідравлічний модуль HCU.



Демонтуйте гальмівні трубки.

Демонтуйте натискний шток гальмівного підсилювача.

Послабте болти (стрілки) підсилювача гальма.

Демонтуйте гальмівний підсилювач.

Монтаж

Натискний шток гальмівного підсилювача повинен розташовуватись у гумовій манжеті на передній стінці без натягу. Коректно поставте на гальмівний підсилювач кільце ущільнювача, якщо потрібно, зафіксуйте вазеліном.

Змонтуйте конструктивні елементи у зворотній послідовності.

Видаліть повітря з гальмівної системи так, як описано вище.