Мал. 12.3. Механічна коробка передач (iB5), якою обладнано всі моделі автомобілів з 1996 року випуску
Автомобілі Fiesta оснащують п'ятиступінчастою коробкою передач (рис. 12.3). Всі передачі переднього ходу повністю синхронізовані, причому перші три передачі навіть мають подвійні синхронізатори. Залежно від моделі двигуна встановлюють коробки з різними передатними числами. Тільки автоматична коробка передач працює безступінчасто, вибираючи необхідні передавальні відносини між двома різними діаметром парами конічних шестерень. Як свідчить практика, коробки передач автомобілів Fiesta надійні в експлуатації та рідко виходять з ладу. Якщо ви зіткнулися з винятком правил, доручіть відремонтувати коробку передач автомайстерні або сервісному центру. Власними силами можна виконати ремонт лише за наявності необхідного інструменту та певних знань та досвіду.
ТЕХНІЧНИЙ СЛОВНИК
Робота коробки
Крутний момент від колінчастого валу двигуна через зчеплення передається на первинний вал коробки передач. На первинному валу встановлено п'ять косозубих шестерень та шестерня заднього ходу, які перебувають у постійному зачепленні з шестернями на вторинному валу. Шестерні на вторинному валу встановлені на голчастих підшипниках і вільно обертаються на валу до тих пір, поки механізм перемикання передач не включиться певна передача.
Шестерні та вали
При включенні передачі шестерня блокується з вторинним валом коробки передач. Ставлення кількості зубів включеної пари шестерень у результаті забезпечує відповідну передачу. При перемиканні передач між шестернями не виконується жодного з'єднання - з'єднання здійснюється між шестернею та валом. Важіль перемикання передач діє на вилку, яка через муфту забезпечує жорсткий кінематичний зв'язок шестерень. Щоб вирівняти частоти обертання валу та шестерні, використовуються синхронізатори, що складаються з кількох елементів. Швидше обертовий вал гальмується за рахунок тертя до тих пір, поки при рівномірній частоті обертання здійснюється з'єднання з передачею моменту, що крутить. Оскільки для здійснення синхронізації частот обертання потрібен незначний час, не рекомендується сильно тиснути на важіль перемикання передач, особливо при холодному двигуні та густій трансмісійній олії.
Передача переднього ходу та задній хід
Частота обертання перших трьох передач автомобіля Fiesta менша, ніж частота обертання колінчастого валу двигуна. На четвертій передачі передавальне відношення становить 0,95:1 і ведені шестерні обертаються з більшою частотою, ніж колінчастий вал двигуна. Експерти говорять про "довгу" передачу, яка підтримує оптимальні характеристики потужності двигунів Ford. На п'ятій передачі (передавальне відношення 0,76:1) «ножиці» – різниця частот обертання колінчастого валу двигуна та приводу – ще більше, що зберігає двигун та знижує витрату палива переважно на великих відстанях. При перемиканні всіх передач переднього ходу задіяно дві шестірні. Тільки передачі заднього ходу задіяні три шестерні. Третя шестерня, також звана проміжною шестернею, розташована на окремому валу і включається в роботу тільки тоді, коли для забезпечення заднього ходу автомобіля необхідно змінити напрямок обертання приводного валу.
Коментарі відвідувачів