НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ
1. Підніміть автомобіль у горизонтальному положенні та закріпіть його на опорах, колеса повинні вільно обертатися.
2. Поверніть кермо до упору вліво, потім вправо. Розташоване на зовнішньому радіусі повороту колесо обертайте рукою та перевірте стан захисних чохлів обох шарнірів рівних кутових швидкостей на відсутність тріщин та пошкоджень.
Якщо шарнір проникне бруд і волога, через короткий час він вийде з ладу. Для перевірки захисного чохла внутрішнього шарніра помічник повинен повільно обертати колесо.
Мал. 12.13. Перевірка захисного чохла зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей приводних валів та розташування зовнішнього (1) та внутрішнього (2) хомутів кріплення захисного чохла
3. Перевірте надійність кріплення захисних чохлів хомутами (рис. 12.13). Хомути затягуються бічним штифтом (стрілка). Для цього зігніть виступ у вигляді здавленої з боків літери "О" і вставте його в хомут. Сильно затягуйте бічним штифтом доти, доки чохол не перестане переміщатися. Привідний вал у місці кріплення захисного чохла має бути дуже чистим.
4. Масляні доріжки на захисному чохлі - сигнал тривоги, так як мастило шарніра витікає, а бруд і волога потрапляють у шарнір і швидко його ушкоджують. На заводі кожна кульова опора заповнена 40 г спеціального мастила MoS2 (SM-1C75-A; SQH-1C9004-A).
5. Замініть негайно пошкоджені захисні чохли. Для цього необхідно зняти та розібрати приводний вал.
Коментарі відвідувачів