Вимкнення запалювання, перевірка блоку запалювання та високовольтних проводів

            0



НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ



Мал. 9.8. Розташування кріпильних скоб фіксації електричного роз'єму блоку запалювання

1. Стисніть кріпильні скоби та від'єднайте електричний роз'єм від блоку запалювання (рис. 9.8).

2. Перевірте, чи надійно під'єднані наконечники високовольтних проводів та універсальні електричні роз'єми до котушки запалювання та блоку керування. Ненадійно закріплені високовольтні дроти через перегрів можуть трохи піднятися в контактних втулках, що призведе до перебоїв у запаленні. Вільні високовольтні дроти на свічках можуть спричинити витік струму та неконтрольовані займання.

3. Перевірте корпус котушки запалювання на наявність тріщин або слідів полум'я від іскроутворення.


4. Контакти проводів не повинні бути окислені та повинні бути надійно з'єднані з наконечниками свічок запалювання.

5. Високовольтні дроти, що з'єднують блок запалення зі свічками запалювання, зазвичай не створюють проблем нормальної роботи системи запалювання. Проте високі значення вторинної напруги електронної системи запалювання висувають високі вимоги до якості ізоляції проводів, оскільки ізоляція повинна забезпечувати захист дроту від впливу вологи та соляних розчинів. Перевірте високовольтні дроти, їх ізоляція не повинна бути потертою або пошкодженою. Пошкоджені високовольтні дроти необхідно негайно замінити. Для виявлення неочевидних пошкоджень перегніть провід у підозрілому місці.

6. Якщо іскра проскакує на масу через ізоляцію дроту, в моторному відсіку буде чути характерний звук електричного розряду.

7. У темний час доби ці іскрові розряди добре видно. Причиною цього може бути наліт солі на ізоляції дроту чи потертість ізоляції.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фієста 4 
Фієста 2