Сорта палива та робота з ним

Використовуваний сорт палива визначає потужність двигуна. Мінімальні технічні вимоги до сортів палива містяться у різних національних та міжнародних стандартах. Бензинові двигуни автомобіля Ford Fiesta працюють на бензині Euro Super (ROZ 95), проте допускається застосування бензину Super Plus (ROZ 98). Останній є сенс заливати в паливний бак, якщо ви долаєте великі відстані з повним навантаженням за високої температури зовнішнього повітря. При використанні бензину Super Plus витрати палива двигуном вашого автомобіля можуть навіть зменшитися.

Поради щодо зменшення витрат палива

Нормальна витрата палива є еталонним числом, дійсна витрата палива автомобілем залежить від багатьох факторів. Ваш власний стиль керування відіграє таку ж велику роль, як і характер дорожнього покриття або стан двигуна.

Коли досягнуто необхідної швидкості руху, вибирайте найвищу передачу, автомобіль повинен рухатися з малим навантаженням двигуна. При високій частоті обертання двигун повинен працювати тільки в тих випадках, коли цього вимагає дорожня ситуація, наприклад, при обгоні.

Двигун, що працює на неодруженому ходу нерухомого автомобіля, без користі спалює паливо. Двигун, що працює без навантаження, прогрівається дуже повільно, що призводить до додаткової витрати пального та зносу двигуна.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Робота з паливом

При роботі з паливом необхідно завжди дотримуватись крайньої обережності. Тому не ставтеся легковажно до технічного обслуговування та ремонту системи живлення. Насамперед при зливі палива з паливного бака слід з граничною обережністю братися до роботи. Дотримуйтесь таких заходів безпеки.


1. Спочатку від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора та надійно ізолюйте клему.

2. Зливайте паливо лише на свіжому повітрі. Для цього використовуйте стійкий до палива ручний насос (наприклад, діафрагмовий насос). У жодному разі не намагайтеся виливати паливо через верхній отвір паливного бака (фланець для кріплення покажчика рівня палива) або відсмоктувати ротом за допомогою шланга – можна отруїтися присадками до палива.

3. Завжди має бути поблизу пінний вогнегасник класу Ст.

4. Ніколи не зливайте паливо в оглядовій канаві: пари палива важчі за повітря і утворюють у канаві вибухонебезпечну суміш, яка зберігається довгий час. Внаслідок цього може статися вибух, вдихання парів палива небезпечне для здоров'я.

5. Переконайтеся, що під час роботи з паливом у приміщенні вимкнено електричні прилади, немає джерел відкритого вогню, тепла та іскор.

6. Паливо треба переливати тільки в ємності, що щільно закриваються з виразним написом. Для цього використовують спеціальні ємності із захистом від займання та заглушкою для компенсації тиску.

7. Навіть у порожньому паливному баку залишаються пари палива, які вибухонебезпечні, тому будьте обережні. Будь-який ремонт паливного бака або паливоналивної горловини повинен виконувати фахівець із досвідом проведення небезпечних робіт. Навіть після очищення та промивання паливного бака в ньому є вибухонебезпечні пари палива. Знятий паливний бак треба розташовувати далеко від відкритого вогню, пристроїв, що іскряться, відкритих пожежонебезпечних освітлювальних приладів і місць для куріння.




ТЕХНІЧНИЙ СЛОВНИК

Паливо

Бензин Normal/Super.

Майже ідентичні за ступенем очищення, випаровування (важливо для займистості) та енергетичного балансу (теплота згоряння на кілограм палива). Вирішальна відмінність: детонаційна стійкість бензину Super вище, ніж бензину Normal.

Дизельне паливо.

Містить переважно вуглеводні з температурою кипіння від 180 до 370°С. У дизельному двигуні спалах палива відбувається мимовільно без зовнішнього впливу і з мінімальною затримкою при його впорскуванні в гаряче стиснене повітря камери згоряння. Займистість палива оцінюється цетановим числом. Цетанове число визначається за періодом затримки займання на спеціальній установці. Що вище цетанове число, то вище здатність палива до самозаймання.

Літнє/зимове дизельне паливо.

Літнє дизельне паливо за нормою

DIN 51 601 надходить на заправні станції з весни до осені без присадок, що покращують плинність. Тому вже за незначної негативної температури з нього кристалізується парафін і засмічує паливопроводи разом із фільтром. Тому в міжсезоння на ринок надходить дизельне паливо з малим вмістом присадок для покращення плинності. Воно витримує низьку температуру -10°С. Зимове дизельне паливо за нормою DIN зберігає плинність до –12°С, проте на практиці можна використовувати це паливо за температури до –22°С.


Детонаційна стійкість.

Важливою характеристикою бензину є детонаційна стійкість, що позначається октановим числом. Бензини з вищим октановим числом характеризуються великим опором детонації. Зі збільшенням ступеня стиснення паливоповітряної суміші полегшується її самозаймання в камері згоряння, якщо паливо не є достатньо стійким до детонації. Під час роботи двигуна на паливі з низьким октановим числом чути різні звуки, що у двигуні при детонації палива. Детонація відбувається, коли швидкість поширення полум'я в камері згоряння наближається до швидкості звуку, переважно ближче до кінця процесу згоряння. Тоді залишкові гази досить стиснуті, їм властива висока температура. Детонація характеризується дуже високим тиском.

Якщо ви помилково залили в паливний бак свого автомобіля бензин Normal, від'єднайте сервісний роз'єм пристрою коригування октанового числа та не експлуатуйте двигун на максимальних режимах. Двигун повинен працювати тільки на середній частоті обертання колінчастого валу, і після наступної заправки паливом, що рекомендується, не забудьте під'єднати сервісний роз'єм.

Октанове число.

Для позначення детонаційної стійкості використовується октанове число. Міжнародними стандартами передбачено два методи визначення октанового числа: дослідницький – ROZ (Research-Oktan-Zahl) та моторний – MOZ (Motor-Oktan-Zahl). Октанове число, отримане методом дослідження, характеризує детонаційну стійкість бензинів при використанні їх в двигунах, що працюють в умовах нестійких режимів. Октанове число, отримане моторним методом, характеризує детонаційну стійкість бензинів при високих значеннях частоти обертання колінчастого валу двигуна. Європейський стандарт EN 228 визначає вимоги до неетильованого палива, яке широко застосовується у європейських країнах.

Цетанове число.

Штучне число, що застосовується в лабораторії, позначає займистість дизельного палива. Що вище цетанове число, то вище здатність палива до самозаймання. Цетанове число, що дорівнює 100, відповідає легкозаймистому цетану, а цетанове число, що дорівнює 0, відповідає порівняно повільно займистий метилнафталіну.

Цетанове число показує, яку частину (у відсотках) повинен становити цетан у суміші з метилнафталіном, щоб була така ж займистість, як у палива, що вимірювається. У дизельному паливі воно має становити 45.