Мал. 10.1. Паливний бак: 1 – датчик рівня палива із встановленим у паливному баку паливним насосом; 2 – шланг вентиляції паливного бака; 3 – переливний пристрій; 4 – наливна горловина
Паливний бак в автомобілі Fiesta відповідає високим вимогам, тому що у разі аварії він повинен залишатися непошкодженим, а його вміст не повинен виливатися назовні. Тому бак розташований у найнадійнішому місці – у задній частині автомобіля під днищем кузова. У всіх моделях його місткість складає 42 л. Датчик рівня палива (покажчик резерву палива) та встановлений у паливному баку паливний насос на автомобілях з бензиновими двигунами є одним складальним блоком (рис. 10.1). Паливопідкачуючий насос на автомобілях Fiesta з дизельними двигунами розташований у паливному насосі, закріпленому на блоці циліндрів. У всіх моделях паливопроводи подачі та повернення палива кріпляться зверху на кришці датчика. Паливний бак не має зливного отвору.
Вентиляція паливного бака
У автомобілі Fiesta електричний паливний насос подає паливо системою паливопроводів з паливного бака до двигуна. У паливопроводі, що подає, встановлений паливний фільтр, який очищає паливо від забруднень і конденсату вологи, наявних в паливному баку. У всіх автомобілях Fiesta паливний фільтр розташований під дном кузова біля правого заднього колеса. У автомобілях із дизельними двигунами фільтр розташований у моторному відсіку, збоку блоку циліндрів двигуна.
Важливим для бездоганної подачі палива вентиляція паливного бака. У міру витрачання палива така ж кількість повітря має надходити в паливний бак, тому що в іншому випадку в баку утворюється розрідження і паливо подаватиметься з перебоями. Вентиляція бака важлива також при розширенні палива при його нагріванні, при заправці паливом повітря має безперешкодно виходити з бака, щоб паливо, що заливається, не виштовхувалося витісняним повітрям з наливної горловини бака. Шланги вентиляції паливного бака виходять у наливну горловину паливного бака. З міркувань захисту довкілля шланг вентиляції паливного бака не з'єднується безпосередньо з атмосферою, а з'єднаний з бачком з активованим вугіллям (абсорбером). Абсорбер призначений для уловлювання парів палива, що виходять через цей шланг шкідливих для навколишнього середовища, які постійно утворюються через нагрівання палива у баку. При двигуні пари палива, що працює з певним навантаженням, відсмоктуються з абсорбера. Цим процесом керує повітряний електромагнітний клапан по командам електронного блоку управління запаленням та упорскуванням.
Коментарі відвідувачів