Перевірка технічного стану елементів підвіски та системи випуску відпрацьованих газів

            0

Приймальна вихлопна труба пригорнута до випускного колектора, а вся система випуску відпрацьованих газів кріпиться до днища автомобіля за допомогою пружних гумових опор для зменшення вібрації від проходження відпрацьованих газів. У нормальному стані система встановлена вільно, без напруги та з достатнім зазором від елементів кузова.



НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ



Мал. 11.1. Розташування гумових опор кріплення системи випуску газів, що відпрацювали, до днища автомобіля

1. Перевірте гумові опори на крихкість, відсутність тріщин або інших дефектів та в разі потреби замініть їх (рис. 11.1).

2. Для перевірки посуньте вліво-право вихлопну трубу біля гумових опор.

3. Перевірте надійність затягування болтових з'єднань системи випуску відпрацьованих газів, випускного колектора та кронштейнів, але не застосовуйте надмірне зусилля, яке може пошкодити деталі.


4. При працюючому двигуні заткніть ганчіркою кінець вихлопної труби. Через короткий проміжок часу двигун повинен зупинитись. Якщо ви чуєте шипіння і двигун безперешкодно працює далі, це означає, що система випуску газів, що відпрацювали, негерметична.

5. Більш глухий, ніж зазвичай, звук вихлопу і тріск при переміщенні вихлопної труби вказують на корозію системи випуску газів, що відпрацювали.

6. Молотком ґрунтовно простучіть знятий справний глушник. Не завдавайте ударів під кутом до поверхні глушника. Якщо при кожному ударі лунає звук, це означає, що метал ще не пошкоджений корозією. Якщо в деяких місцях звук від ударів стає глухішим, то зовнішня оболонка вже ослаблена корозією і скоро прогорить, особливо в зимову пору року, коли на дорожнє покриття розкидають сіль.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фієста 4 
Фієста 2