Мал. 11.0. Підвіска на п'яти гумових опорах системи випуску відпрацьованих газів автомобіля Fiesta, що складається з двох частин: 1 – датчик концентрації кисню, встановлений у приймальній вихлопній трубі; 2 – каталітичний нейтралізатор; 3 – гнучкий проміжний з'єднувач; 4 – центральний глушник; 5 – головний глушник
Система випуску відпрацьованих газів забезпечує відведення відпрацьованих газів в атмосферу, зменшення концентрації забруднюючих речовин, зниження шуму двигуна до необхідного рівня за мінімальних втрат потужності двигуна. Щоб система випуску газів, що відпрацювали, могла виконувати свої функції, вона повинна бути в справному стані.
Спочатку системи випуску газів були призначені тільки для зниження шумів від згоряння палива в циліндрах двигуна і спрямованого відведення газів, що відпрацювали в атмосферу. У 80-ті роки система випуску відпрацьованих газів принципово змінилася: відтоді каталітичні нейтралізатори видаляють до 90% шкідливих речовин, що перебувають у відпрацьованих газах. Серійно автомобіль Fiesta оснащений системою випуску газів, що складається із двох частин. У передній частині автомобіля вона складається з керованого трикомпонентного каталітичного нейтралізатора (дизельний двигун з окисним каталітичним нейтралізатором) та гнучкого проміжного з'єднувача. Потім гази, що відпрацювали, проходять в атмосферу через центральний і головний глушники. Теплозахисні пластини в районі каталітичного нейтралізатора та глушник зменшують теплову дію на днищі кузова.
Строк служби системи випуску відпрацьованих газів
При згорянні паливоповітряної суміші серед іншого утворюється і вода, яка сприяє корозії зсередини системи випуску газів, що відпрацювали. Корозія системи випуску газів, що відпрацювали, збільшується при зниженні температури відпрацьованих газів. Якщо ви використовуєте автомобіль переважно в місті або на короткі відстані, всередині вихлопних труб осідає більше конденсату, сажі та агресивних кислот, ніж при русі на великі відстані з повністю прогрітою системою випуску. Проте, зазвичай, елементи системи випуску автомобіля Fiesta нормально працюють близько 70 000 км пробігу автомобіля.
· Найменше негативних впливів піддається передня вихлопна труба з каталітичним нейтралізатором і гнучким проміжним з'єднувачем, через яку виходять відпрацьовані гази, температура яких становить 800–1000°С.
· Після реакції в каталітичному нейтралізаторі гази, що відпрацювали, поступово остигають і в торці вихлопної труби їх температура може знизитися до 200–350°С. Ця обставина викликає появу великої кількості конденсату вологи в додатковому глушнику, який поєднується з залишками продуктів згоряння і перетворюється на агресивні кислоти, в результаті метал вихлопної системи іржавіє зсередини.
· Передня частина системи випуску газів, що відпрацювали, при поїздках на великі відстані працює в екстремальних умовах внаслідок різниці температур, коли в дощову погоду на гарячий метал постійно потрапляють бризки води. Незважаючи на гнучкий проміжний з'єднувач, термічна напруга може призвести до перелому труби або утворення тріщин.
· Незалежно від режиму експлуатації бризки води та сольові розчини сприяють корозії зовні системи випуску відпрацьованих газів. Удари каменів або тверду дорожню перешкоду зменшують термін служби системи випуску відпрацьованих газів, а також вібрація внаслідок пошкодження або відсутності деталей кріплення системи випуску відпрацьованих газів. Шкідливі впливи температури та вібрації можуть спричинити крихкість або розрив гумових кріплень підвіски.
Коментарі відвідувачів