НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ
1. Підніміть автомобіль у рівному горизонтальному положенні та закріпіть його на опорах. Зніміть заднє колесо.
2. Зніміть захисний чохол з важеля гальма стоянки і підніміть вгору по важелю.
Мал. 14.22. Розташування регулювальної гайки троса гальма стоянки
3. Повністю звільніть кріпильні упори важеля гальма стоянки і відверніть регулювальну гайку троса гальма стоянки (рис. 14.22).
4. Обережно зніміть кришку зі маточини колеса, якщо необхідно, використовуйте молоток та зубило. Пошкоджену кришку замініть на нову.
5. Відкрутіть гайку маточини колеса і зніміть шайбу, що обертається.
6. Зніміть гальмівний барабан зі ступиці колеса. При необхідності, провертаючи гальмівний барабан, постукайте по колу гумовим молотком. В автомайстернях для зняття барабанів використовують спеціальні знімники.
7. Перевірте гальмівний барабан на наявність зносу, тріщин та глибоких рисок.
8. Ретельно очистіть гальмівний барабан шкіркою. Чистим пензликом та спиртом очистіть захисний кожух заднього гальма та висушіть струменем стисненого повітря. Працюйте в респіраторі, тому що гальмівний пил легко потрапляє в дихальні шляхи. Пил від зносу накладок гальмівних колодок видаліть пилососом.
ПРАКТИЧНІ ПОРАДИ
Поради щодо заміни гальмівних колодок
1. Перед зняттям обов'язково позначте положення установки та розташування окремих деталей – це необхідно в першу чергу для пружин. Так ви полегшите процес складання та усунете можливу появу несправностей надалі.
2. Якщо ви працюєте одночасно на обох сторонах задньої осі, не переплутайте розташування деталей лівого та правого гальмівних механізмів.
3. При знятих гальмівних колодках ніколи не натискайте на педаль гальма, так як ви видавите поршні з колісного гальмівного циліндра. Для безпеки закріпіть поршні струбциною.
4. При знятих гальмівних колодках завжди перевіряйте герметичність колісних гальмівних циліндрів. Для цього обережно підніміть захисні чохли: якщо помітите вологу, зніміть циліндр і віддайте його в ремонт або замініть новим. Як показує практика, у цьому випадку перевірте і герметичність колісного гальмівного циліндра з іншого боку задньої осі.
ПРАКТИЧНА РАДА
Розточування гальмівних барабанів
Внутрішній діаметр нових гальмівних барабанів 180 мм. Якщо на внутрішній поверхні барабана утворилися глибокі ризики, то в автомайстерні можуть відшліфувати або розточити гальмівний барабан. При зносі до діаметра понад 181,5 мм гальмівний барабан слід замінити. Як правило, одночасне спрацьовування гальм передбачає однаковий внутрішній діаметр обох гальмівних барабанів, тому завжди віддавайте розточувати обидва гальмівні барабани.
Коментарі відвідувачів