Вийміть штовхачі з регулювальними шайбами. Товкачі слід зберігати таким чином, щоб під час складання вони потрапили на ті місця, з яких вони були вийняті при демонтажі.
Стискайте пружини клапанів за допомогою спеціальних щипців таким чином, щоб можна було вийняти сухарі замка. Дістаньте з головки блоку інші деталі, які стосуються підвузлів клапанів.
Зніміть штовхач приводу вакуумного насоса.
Зніміть два зачепи для підйому двигуна на головці блоку.
Зніміть датчик тиску масла та від'єднайте шланги системи охолодження.
Зніміть ущільнення стрижнів клапанів та вийміть тарілки пружин клапанів.
Частини, які стосуються вузла головки блоку, показано на рис. 2.73.
Перевірка та ремонт головки блоку проводиться точно таким же способом, як було описано раніше в підрозділі, присвяченому перевірці та ремонту головки блоку бензинового двигуна 1.4i/1.6i.
Форкамера може виступати над посадковою поверхнею головки блоку величину до 0.06мм.
Головка блоку збирається у зворотному порядку. Зазори впускних клапанів становлять 0.30 мм. випускних – 0.50 мм. Відповідні шайби (підкладки) знаходяться у комплектах запасних частин. Для регулювання зазору клапана кулачок встановлюють вертикально над штовхачем.
Вимірювання зазору виконується щупом, а отримані результати записуються. Розподіл поверніть на 1/8 обороту і за допомогою пристосування 21-106 вдавіть вниз штовхач. При такій установці можна замінити шайбу регулювального штовхача. Регулювальні шайби мають позначення, що знаходяться знизу (на поверхні, що прилягає до штовхача). Для заміни треба використовувати нові шайби, укладаючи їх на сухі штовхачі.
Примітка: посадкова поверхня головки блоку (контактує з прокладкою головки блоку) не може піддаватися механічній обробці.
Коментарі відвідувачів