Встановіть натягувач ланцюга.
Виміряйте паралельність кулачка натягувача до торцевої поверхні корпусу двигуна (рис. 2.30). Різниця відстаней у виміряних точках на кулачці до торцевої поверхні корпусу двигуна має бути більше 0.2 мм.
Натягніть пружину і встановіть важіль натягувача на штифті, що знаходиться в кришці корінного підшипника.
Послабте пружину натягувача ланцюга.
Закріпіть на колінвалі ланцюгову шестірню. Вкрутіть центральний болт з шайбою, що кріпить його.
Встановіть штовхачі. ввівши їх знизу в отвори в корпусі.
Вмонтуйте розподільний вал і встановіть його по осі за допомогою настановної пластинки.
Болти, що кріплять установку, застопоріть шайбою, відігнувши її кромки і притиснувши їх до головок болтів.
Встановіть на розподвал шестірню разом із ланцюгом. Мітки на шестернях колінвала та розподільного валу повинні знаходитися на одній лінії, якщо гілка ланцюга, що передає приводну силу, напружена (рис. 2.31).
Закріпіть шестірню на розподільнику.
Встановіть на шию колінвала масловідбивач.
Встановіть передню кришку із новим сальником.
Відцентруйте кришку за допомогою шківа клинового ременя. Виконайте цю операцію перед затягуванням болтів, що кріплять кришку.
Відцентруйте корпус заднього сальника коленвала. У корпусі повинні бути новий сальник і пристосування 21-103 (рис. 2.32).
Пригвинтіть корпус кріпильними болтами.
Укладіть на фланці корпусу двигуна гумову прокладку масляного картера
Змастіть силіконовою масою ущільнювача поверхню корпусу двигуна в місці входу корпусу сальника в ущільнювальну поверхню корпусу двигуна.
Звернувши увагу на відповідне заповнення масою ущільнювача канавок корпусу сальника (рис. 2.33).
Встановіть масляний картер і три етапи затягніть його кріпильні болти. Затягування виконуйте згідно з рис. 2.34:
- І етап - в алфавітному порядку
- II етап - у порядку номерів
- ІІІ етап - в алфавітному порядку
Примітка: перед встановленням масляного картера перевірте, чи витримано відстань, показану на рис. 2.35 між стінкою масляного картера та його протиударним кожухом (ця відстань не повинна бути надто великою або надто маленькою). Погнутий масляний картер необхідно замінити, оскільки вказані на рис. 2.35 розміри дозволяють забезпечити правильне мастило двигуна.
Встановіть масляний насос.
Встановіть котушку запалювання DIS.
Пригвинтіть масляний фільтр із добре змащеною прокладкою та затягніть його рукою.
У карбюраторному двигуні встановіть паливний насос.
Встановіть водяний насос.
Знежиріть посадкові поверхні головки блоку та корпусу двигуна під прокладку головки блоку.
Укладіть головку блоку на площину корпуса двигуна і накладіть головку блоку. Нові болти, що кріплять головку блоку, затягніть у черговості. наведеною на рис. 2.36.
Болти затягніть таким чином:
- I етап: 30 Нм
- II етап: поверніть болти на 90°
- ІІІ етап поверніть болти ще на 90°
Вставте штанги штовхачів, змащені олією.
Вставте вісь із важелями клапанів.
З'єднайте важелі зі штангами штовхачів.
Закріпіть вісь важелів клапанів.
Встановіть термостат у головці та вмонтуйте штуцер із новою прокладкою.
Встановіть ремінний шків водяного насоса.
Налаштуйте зазор клапанів.
Зазор впускного клапана становить 0,20-0,35 мм. випускного – 0.30-0.35 мм. Регулювання зазорів клапанів необхідно виконувати згідно з наведеною нижче черговістю циліндрів.
| Розбіжні клапани | Регульовані клапани |
| IV циліндр | I циліндр |
| III циліндр | II циліндр |
| I циліндр | IV циліндр |
| II циліндр | III циліндр |
Встановіть кришку головки блоку та затягніть її кріпильні болти.
Викрутіть свічки запалювання.
Встановіть дроти високої напруги.
Встановіть впускний та випускний колектори.
Встановіть фільтр повітря.
Коментарі відвідувачів