Укладіть у корпусі двигуна сухі вкладки корінних підшипників. Встановіть опорні шайби таким чином, щоб були видно їх канавки.
Змастіть моторним маслом вкладки корінних підшипників і покладіть на них коленвал.
Накладіть кришки корінних підшипників із напіввкладишами.
Затягніть болти, що закріплюють кришки корінних підшипників, дотримуючись необхідних величин моментів затягування.
Перевіряє легкість обертання коленвала у підшипниках. Якщо при цьому ви виявите труднощі, необхідно по черзі послаблювати кришки підшипників для того, щоб виявити кришку, що викликала цей дефект.
Дефекти зазвичай полягають у:
- погано підібраний зазор у підшипнику
- забруднення взаємодіючих поверхонь вкладишів корпусу двигуна або кришки підшипника
- ушкодження деталей
Встановіть поршні із шатунами. Стрілка, вміщена на денці поршня повинна бути звернена у бік передньої частини двигуна (тобто у напрямку до встановленого зубчастого ременя або ланцюга). Встановіть на поршень оперізувальну стяжку для стиснення поршневих кілець. Зверніть увагу на те, щоб поршневі кільця повністю увійшли до канавки поршня.
Введіть поршні з шатунами в циліндри та легкими ударами рукояткою молотка в денці вставте їх усередину циліндрів (рис. 2.29). Перед тим як приступити до введення поршня в циліндр необхідно щоразу перевіряти, чи увійшли поршневі кільця в канавки і чи правильно встановлена оперізувальна стяжка на поршні.
Змастіть олією шатунні підшипники в нижніх головках шатунів і накладіть змащені олією кришки з вкладишами. Вкрутіть шатунні болти і затягніть їх рекомендованими моментами. Перевірте, чи вільно повертаються шатуни на шатунних шийках коленвала. Під час перевірки обертайте вал обидві сторони.
Вкрутіть датчик тиску масла.
Встановіть передню кришку двигуна (дизельний двигун кришку приводу газорозподілу) з масляним насосом. Налийте в насос трохи моторного масла і кілька разів переверніть вал насоса, щоб змастити насос усередині. Перед встановленням встановіть передній сальник колінвала в кришці.
Встановіть задню кришку колінвалу. Встановити її необхідно відповідним чином щодо поверхні ущільнювача масляного картера.
Встановіть маховик і затягніть болти, дотримуючись необхідного моменту затягування. Під час збирання використовуйте нові болти, попередньо змастивши їх різьблення засобом для ущільнення.
Встановіть зчеплення за допомогою центруючого стрижня. Болти затягуйте в кілька етапів, щоб не скривити кожуха зчеплення. Центруючий зчеплення стрижень повинен вийматися легко. Якщо при вийманні центруючого стрижня виникнуть труднощі, необхідно знову відцентрувати ведений диск зчеплення. Замість центруючого стрижня можна використовувати старий первинний вал коробки. Подальші дії щодо монтажу двигуна будуть представлені окремо для кожного типу двигуна.
Коментарі відвідувачів