Закріпіть двигун на монтажному стенді
Зніміть генератор з його кожухом та ремінним шківом.
Викрутіть масляний фільтр і злийте масло з двигуна.
Зніміть з валу шків.
Зніміть кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу, що складається з двох частин.
Послабте натягувач та зніміть зубчастий ремінь (рис. 2.21).
Послабте кришку розподільника запалювання з проводами високої напруги. Викрутіть свічки запалювання.
Зніміть кришку головки з вентиляційними підводками.
Зніміть головку блоку. Болти відкрутіть по рис. 2.22.
Зніміть олійний картер.
Відкрутіть у кілька етапів болти, що кріплять кожух зчеплення до маховика.
Відкрутіть болти, що кріплять кришку заднього підшипника коленвзлз (рис. 2.23).
Зніміть водяний насос.
Зніміть із колінвала зубчасте колесо (мал. 2.24) ремінної передачі за допомогою зйомника 21-098.
Зніміть масляний насос з трубкою, що подає (засмоктує) (рис. 2.25).
При потребі видаліть нагар, що накопичився на краях циліндрів. Для цього використовуйте тупий інструмент, щоб не пошкодити поверхні циліндрів.
Демонтуйте кришки нижніх головок шатунів та розберіть їх. Чи не переплутайте деталі!
Вийміть поршні з шатунами.
Скомплектуйте кришки з відповідними шатунами та вільно з'єднайте шатунними болтами.
Викрутіть болти, що кріплять кришки корінних підшипників коленвала.
Вийміть колінвал із корпусу двигуна.
Зніміть вкладки та розмістіть їх у відповідних підшипниках. Накладіть кришки підшипників та вільно з'єднайте болтами. Не переплутайте вкладки та кришки підшипників.
Зніміть датчик тиску олії.
Знежирити всі частини, крім вкладишів.
Коментарі відвідувачів