Зняття
Наводиться процес зняття головки блоку циліндрів разом із колекторами.
На двигунах із системою упорскування палива, розгерметизуйте паливну систему.
Зніміть провід з акумулятора.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
На двигунах із системою упорскування палива, зніміть труби системи подачі повітря з корпусу дроселів та повітряного фільтра.
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
Від'єднайте шланги від термостата.
Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини обігрівача від колектора та блоку CFI.
Від'єднайте трос акселератора від дросельної заслінки.
Від'єднайте дроти від температурного датчика вентилятора радіатора, датчика температури охолоджуючої рідини (під впускним колектором) та клапана керування на карбюраторі.
Від'єднайте багатовивідні роз'єми електропроводки, що залишилися, від датчиків у впускному колекторі і від датчика кисню у випускному колекторі або приймальні вихлопної труби.
На двигунах Endura-E, від'єднайте скоби кріплення електропроводки та зніміть чотири багатовивідні роз'єми паливних форсунок.
На автомобілях, обладнаних системою розподілу повітря, зніміть повітропровід та повітряний фільтр.
Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.
Відгвинтіть гайки та болти, та від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора. Зніміть фланцеве ущільнення. Під'єднайте приймальну вихлопну трубу за допомогою м'якого дроту до кузова та опустіть автомобіль.
Викрутіть чотири болта кріплення, і зніміть клапанний механізм з головки блоку циліндрів. Підніміть штовхачі. Розташуйте їх у порядку збирання, маркуючи від 1 до 8.
Поступово і послідовно відгвинтіть болти кріплення головки в послідовності зворотного загвинчування. Після ослаблення всіх болтів видаліть болти, потім підніміть головку блоку циліндрів і видаліть прокладку. Прокладка повинна використовуватися тільки нова Болти кріплення головки можуть використовуватися тільки двічі, якщо не відомо скільки разів використовувалися болти, їх необхідно замінити.
Підготовка головки до встановлення
Поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Перевірте, що нагар не потрапив у масляні та водяні канали, це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до компонентів двигуна. У разі потреби очистіть канали.
Перевірте поверхні головки і блоку циліндрів, що сполучаються, на наявність зарубок, глибоких подряпин і інших пошкоджень. Якщо невеликі дефекти вони можуть бути видалені механічною обробкою, але при значних дефектах, деталі підлягають заміні.
Використовуючи металеву лінійку і щуп, перевірте площинність поверхонь, що сполучаються.
Очистіть отвори під болти у блоці. Закручування болта в заповнений маслом отвір може розірвати блок через гідравлічний тиск.
Установка
Перевірте, що нова прокладка головки блоку циліндрів має той самий тип, що й оригінал, і що маркування "ТОР" (або "OBEN") спрямоване вгору. Розташуйте нову прокладку головки блоку циліндрів на поверхню блоку циліндрів на напрямні штирі. Перевірте, що отвори правильно поєдналися з каналами системи охолодження та мастила (див. рис 2А.13).
Встановіть головку на блок циліндрів. потім вставте болти і закрутіть їх від руки.
Затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів проводиться у три етапи, у певній послідовності (див. рис. 2А.14 – 2А.16)
Змастіть штовхачі чистою моторною олією, а потім вставте їх на свої місця в двигуні. Встановіть складання осі клапанного коромисла та закріпіть її болтами. Налаштуйте клапанні зазори. Встановіть кришку головки. Подальші операції зі встановлення головки блоку циліндрів виконайте у послідовності зворотного зняття.
На закінчення, залийте рідину, що охолоджує, і моторне масло.
Коментарі відвідувачів