Паливна форсунка
Паливна форсунка, центрально встановлена у вузлі CFI, є електромагнітним клапаном, що подає певну дозу палива для відповідного режиму навантаження двигуна. Ця доза палива у вигляді дрібно розпорошених частинок направляється безпосередньо у впускний колектор. На холостому ходу паливна форсунка відкривається при кожному другому такті всмоктування, при русі автомобіля - при кожному такті всмоктування. При цьому форсунка знаходиться під постійним тиском палива, що забезпечується паливним насосом та підтримується регулятором тиску.
Зніміть тиск у паливній системі та вирівняйте з атмосферним тиск у баку, знявши паливозаливну горловину.
Зніміть негативну клему з акумулятора. Зніміть корпус повітряного фільтра.
Зніміть електричний роз'єм з верхньої частини паливної форсунки (див. мал. 4B.7).
Відігніть фіксатори та відгвинтіть болти кріплення паливної форсунки Зніміть кришку кріплення паливної форсунки і, позначивши її розташування, витягніть її з інжектора (див. рис. 4В.8-4В.12).
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. При встановленні паливної форсунки необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів, які перед установкою необхідно змастити чистим моторним маслом (див. рис. 4В.13, 4В.14).
Регулятор тиску палива
Регулятор тиску палива встановлено безпосередньо у корпусі інжектора. Він керує тиском палива та підтримує його величину на паливній форсунці, що дорівнює 1 бар. Надлишкове паливо повертається у паливний бак. Регулятор тиску має механічний принцип дії при пружній мембрані. Зніміть інжектор із двигуна.
Викрутіть 4 гвинти кріплення регулятора та зніміть його. відзначивши становище, у якому його було встановлено. Не знімайте заглушку, розташовану у зовнішній центральній частині регулятора і не регулюйте гвинт. розташованим під заглушкою, т.к. це змінить тиск у паливній системі.
За потреби розберіть регулятор. помічаючи при цьому розташування деталей, і перевірте їх на зношування та пошкодження. Зберіть регулятор, послідовно встановивши маленьку пружину, клапан, діафрагму, велику пружину, склянку і кришку регулятора. Вставте регулятор в інжектор і закріпіть його гвинтами.
Якщо обертався центральний регулювальний гвинт регулятора, то зробіть початкове регулювання, закрутивши гвинт рукою і відкрутіть на 3 повні оберти. Встановіть інжектор на двигун. Якщо обертався центральний гвинт регулювання тиску на регуляторі, то необхідно при першій нагоді перевірити тиск у паливній системі на станції ТО.
Інжектор
Зніміть тиск у паливній системі. Зніміть негативну клему з акумулятора.
Зніміть корпус повітряного фільтра. Перетисніть шланги підведення охолоджувальної рідини до інжектора та від'єднайте їх від нього.
Від'єднайте паливні трубки, що подає і зворотну, від інжектора Зніміть трос акселератора з інжектора.
Від'єднайте датчик температури повітря, що надходить, і двигун керування дросельною заслінкою. Від'єднайте вакуумний шланг від інжектора.
Викрутіть 4 гвинти та зніміть інжектор із впускного колектора Зніміть прокладку інжектора (див. рис. 4B.15).
Очистіть поверхню інжектора, що сполучаються, і впускного колектора Установка проводиться в послідовності. зворотного зняття. Перевірте і при необхідності долийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження. Після встановлення інжектора увімкніть щонайменше 5 разів запалювання для того, щоб підняти тиск у паливній системі та перевірте її герметичність.
Двигун дросельної заслінкою
Зніміть негативну клему з акумулятора. Зніміть корпус повітряного фільтра Від'єднайте електричні роз'єми з датчика положення дроселя та двигуна керування дросельною заслінкою (див. рис. 4В 16, 4В.17).
Викрутіть гвинти кріплення підвіски і зніміть підвіску з двигуна керування дроселем (див. рис. 4В.18).
Викрутіть гвинти кріплення двигуна до підвіски і зніміть його з підвіски Установка проводиться в послідовності, зворотній знімання.
Паливний адсорбер
Паливний адсорбер прикріплений до абсолютного датчика тиску у впускному колекторі (див. рис. 4В.19).
Зніміть негативну клему з акумулятора. Від'єднайте вакуумні шланги від паливного адсорбера та зніміть його.
Установка проводиться у послідовності. зворотного зняття Розташуйте паливний адсорбер з міткою "CARB" до впускного колектора та міткою "DIST до датчика абсолютного тиску (див. рис. 4В.20)
Блок ECU
Зніміть негативну клему з акумулятора
Зніміть обшивку з передньої нижньої частини пасажира. Для цього поверніть кулак кріплення викруткою на чверть оберту та від'єднайте обшивку (див. рис. 4В.21).
Звільніть блок ECU від тримача, відгвинтіть болти кріплення та зніміть електричний роз'єм (див. мал. 4B.22).
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик температури повітря, що надходить
Зніміть корпус повітряного фільтра. Зніміть роз'єм із датчика, потім відгвинтіть датчик від інжектора.
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття
Датчик положення дросельної заслінки
Зніміть корпус повітряного фільтра. Зніміть електричний роз'єм із датчика. Викрутіть гвинти та зніміть корпус датчика положення дросельної заслінки. Не обертайте датчик у знятому положенні, тому його дуже легко пошкодити (див. рис 4В.23).
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. При цьому точно поєднайте зріз на осі дросельної заслінки з виступом на датчику Затягування гвинтів кріплення датчика виконуйте рівномірно (див. рис. 4В.24).
Датчик швидкості автомобіля
Датчик швидкості встановлений на валу спідометра приводу. У ньому створюється змінна напруга, частота якої пропорційна швидкості автомобіля.
Датчик встановлений у підставі приводу двигуна спідометра та знімається з його провідною шестернею.
Датчик абсолютного тиску
Датчик розташований праворуч задньої частини моторного відсіку (див. рис. 4В.25).
Від'єднайте електричний роз'єм та вакуумний шланг від датчика. Викрутіть 2 гвинти кріплення та зніміть датчик. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Датчик тиску в системі кермового керування з підсилювачем.
Зніміть електричний роз'єм із датчика. Викрутіть датчик. Розмістіть чисте ганчір'я під датчиком, щоб зловити витікаючу рідину. Перевірте стан кільця ущільнювача датчика і при необхідності замініть його (див. мал. 4В.26).
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. За потреби доведіть рівень рідини в системі кермового керування до норми.
Датчик кисню
Датчик кисню встановлений на приймальній вихлопній трубі та має електричний обігрів для досягнення робочої температури після холодного запуску. Сигнал напруги, що виникає в датчику при зміні вмісту кисню використовується блоком ECU разом з параметрами сигналів інших датчиків для приготування оптимальної паливної суміші.
Зніміть електричний роз'єм із проводу датчика. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. Відгвинтіть датчик від приймальні вихлопної труби та зніміть його знизу автомобіля.
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. Змастіть різьбову частину датчика антипригарним складом.
Коментарі відвідувачів