Робочий проміжок клапанів встановлюється автоматично.
Фази розподілу
| Тип двигуна | GMA/ GPA/ JPA | FUA/ FUD/ FUS/ F6D | LUA/ LRA/ L4B | LUC |
| Відкриття впускного клапана до ВМТ | 13° | 15° | 8° | 4° |
| Закриття впускного клапана після НМТ | 28° | 30° | 36° | 32° |
| Відкриття випускного клапана до НМТ | 30° | 28° | 34° | 38° |
| Закриття випускного клапана після ВМТ | 15° | 13° | 6° | 10° |
ВМТ та НМТ – відповідно верхня та нижня мертві точки.
Зубчастий ремінь
Марка та тип: Motorcraft 81 5M 6268 GE. Заміна зубчастого ременя проводиться через 60 000 км пробігу автомобіля.
| Натяг ременя: | |
| – двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 30 – 42 Нм |
| – двигуни з робочим об'ємом 1,3 і 1,6 дм3 | 20 – 32 Нм |
Розподільний вал
Розподільний вал обертається у п'яти підшипниках.
| Діаметр підшипників розподільчого валу, мм: | |
| – 1 | 44,750 |
| – 2 | 45,000 |
| – 3 | 45,250 |
| – 4 | 45,500 |
| – 5 | 45,750 |
| Осьовий люфт розподільчого валу | 0,05 – 0,15 мм |
| Товщина завзятих прокладок розподільного валу | 4,99 – 5,01 мм |
| Підйом кулачків, мм | 5,79 (6,09 для XR3) |
| Висота кулачків, мм: | |
| – впускний клапан | 38,305 (38,606 для XR3) |
| – випускний клапан | 37,289 (37,590 для XR3) |
Коментарі відвідувачів