Ремонт двигуна

1. Перевірити овальність, конусність і розмір корінних і шатунних шийок колінчастого валу.

2. При зменшенні шатунних шийок колінчастого валу на 0,25 мм на противагу наноситься мітка зеленого кольору.

3. На колінчасті вали зі стандартним мінімально допустимим діаметром корінних шийок на противагу наноситься мітка жовтого кольору. В цьому випадку в гніздо блоку циліндрів встановлюється стандартна вкладка, а в кришку - вкладка з жовтою міткою.

4. Перевірити стан маховика. У разі візуального виявлення дефектів на зубчастому вінці маховика його необхідно замінити.

5. Збити молотком зубчастий вінець маховика, маховик охолодити, а новий зубчастий вінець нагріти до температури 260-280°С і надіти зубчастий вінець на маховик.

6. За наявності на поверхні маховика, що сполучається з диском зчеплення, подряпин і рисок їх необхідно видалити шліфуванням маховика з умовою, що при цьому збережеться загальне балансування колінчастого валу з маховиком.

7. Візуально перевірити знос деталей масляного насоса. При виявленні зношування зубів шестерень і наявності зазору між зовнішньою шестернею і корпусом насоса насос підлягає заміні.

8. Кільця ущільнювачів колінчастого валу і всі прокладки підлягають заміні.