Дросельна заслінка — загальні відомості

Дросельна заслінка встановлена в корпусі дросельної заслінки вузла CFI під інжектором безпосередньо перед колектором впуску і з'єднана з педаллю акселератора гнучким тросом.

Датчик дросельної заслінки

Датчик (потенціометр обертання) дросельної заслінки передає інформацію про положення дросельної заслінки у вигляді сигналів напруги пристрою ЕЕС-IV, яке таким чином визначає режими роботи двигуна:

• закрита дросельна заслінка для керування швидкістю обертання на холостому ході;
• частково відкрита дросельна заслінка для режиму нормального навантаження двигуна;
• повністю відкрита дросельна заслінка для збагачення при повному навантаженні або запуску;
• різний ступінь відкриття дросельної заслінки для збагачення при прискореннях.

Двигун управління дросельної заслінки

Цей двигун, встановлений на вузлі упорскування збоку, керує кінцевим положенням дросельної заслінки і таким чином швидкістю обертання на холостому ході. Положення холостого ходу дросельної заслінки означає пристрій ЕЕС-IV:

• на холостому ходу двигун дросельної заслінки керує швидкістю двигуна та підтримує її постійною. При навантаженні двигуна через будь-якого споживача двигун дросельної заслінки отримує від пристрою ЕЕС-IV сигнал для відкриття дросельної заслінки до тих пір, поки швидкість холостого ходу не стабілізується попередньо встановленого значення;
• при уповільненні, якщо педаль акселератора буде трохи відпущена або якщо при повністю відпущеній педалі акселератора переходить у режим примусового холостого ходу, пристрій ЕЕС-IV відповідно до зміни розрідження у впускному колекторі видає відповідний сигнал на двигун дросельної заслінки.
• Цей сигнал запобігає різкому закриття дросельної заслінки та забезпечує поступове її закриття відповідно до зменшення швидкості обертання. Внаслідок цього зменшується частка вуглеводнів, що не повністю згоріли, у вихлопних газах:
• при зупинці двигуна пристрій ЄЕС-IV завдяки реле живлення залишається під напругою протягом 6 секунд. Внаслідок цього пристрій ЄЕС-IV може видати сигнал двигуну дросельної заслінки для повного її закриття. Через деякий час двигун дросельної заслінки знову відкриває її. За рахунок такої вентиляції колектора впускного полегшується запуск теплого двигуна;
• як тільки двигун знову буде запущений, двигун дросельної заслінки переводить її в потрібне положення. При цьому враховується поточна температура двигуна, тому при запуску двигуна не потрібно натискати на педаль акселератора.