Складання двигуна 1,6 літра

Ідентифікаційні позначки та позначки правильного положення поршня та шатуна

Привід паливного насоса високого тиску

1. Встановити упорні півкільця колінчастого валу в гнізда в середньому корінному підшипнику, направляючи масляні канавки напівкілець назовні корінного підшипника.


2. Вставити вкладки корінних підшипників.

3. Змастити маслом корінні і шатунні шийки валу та вкладиші корінних підшипників.

4. Встановити колінчастий вал на вкладишах корінних підшипників у блоці циліндрів двигуна.

5. Встановити кришки корінних підшипників (стрілками на кришках спрямованими у бік приводу системи газорозподілу) разом із вкладишами.

6. Змастити маслом різьблення нових болтів кріплення кришок корінних підшипників.

7. Затягнути болти кріплення кришок корінних підшипників відповідним моментом.

Увага! Для кріплення корінних та шатунних кришок використовувати лише нові болти.

8. Якщо знімали поршневі кільця, то встановити їх на поршні написом "TOP" у бік дна поршня.

9. Розставити замки кілець під кутом 120°.

10. Змастити маслом гладку поверхню циліндрів, бічну поверхню поршнів і поршневі кільця.

11. Встановити напіввкладиші в основі шатунів.

12. Встановити вузли поршень-шатун в циліндрах, звертаючи увагу на знаки встановлення:

• шатун та кришка позначені номером циліндра, в якому встановлені (циліндр №1 з боку приводу системи газорозподілу);
• стрілка на дні поршня та буква "F" на бічній поверхні шийки шатуна повинні бути спрямовані у бік приводу системи;
• шатуни розділені на чотири селекційні групи, що відрізняються відстанню між осями отворів головки та основи; це дозволяє обмежити до мінімуму різницю виступу поршня над верхньою площиною блоку циліндрів (а тим самим і різницю ступеня стиснення окремих циліндрах);
• селекційна група відстані між осями шатунів позначається літерами "А", "В", "С" і "D", вибитими на кришках шатунів (літера "А" відноситься до найбільш коротких шатунів);
• шатуни розділені на дві селекційні групи залежно від їхньої маси: "light" (легкий) та "heavy" (важкий); всі шатуни в двигуні повинні належати до однієї й тієї групи по масі.

13. Вставити напіввкладиші в кришки шатунів.


14. Змастити маслом шатунні вкладиші та шийки валу.

15. Встановити кришки шатунів, звертаючи увагу на їх позначення.

16. Вставити нові болти кріплення кришок шатунів і змастити їх різьблення маслом.

17. Затягнути болти кріплення кришок шатунів відповідним моментом.

18. Встановити передню кришку з масляним насосом. Змастити насос маслом та провернути його. Перед встановленням кришки вставити в неї кільце ущільнювача.

19. Встановити задню кришку колінчастого валу разом з новою прокладкою, що досягає нижньої площини блоку циліндрів двигуна.

20. Затягнути болти кріплення задньої кришки.

21. Встановити за допомогою пристосування 21.148 і болта кріплення шків колінчастого валу передню пластину блоку циліндрів разом з новою прокладкою.

22. Змастити олією передню шийку колінчастого валу і прокладку круглого перерізу шківа.

23. Встановити з новим ущільненням маслоприймач масляного насоса.



24. Змастити вказані стрілками місця тонким шаром пасти, що герметизує, і встановити масляний піддон разом з новою прокладкою.

25. Вставити спочатку чотири болти кріплення в кутах масляного піддону, закрутити їх рукою, потім вставити і закрутити рукою інші болти кріплення масляного піддону.


26. Затягнути болти, за винятком болтів у кутах піддону, відповідним моментом.

27. Затягнути болти в кутах масляного піддону відповідним моментом.

28. Пригвинтити масляний фільтр.

29. Встановити паливний насос високого тиску з новим ущільненням на корпус шестірні та закрутити болти та гайки.

30. Встановити шестерню на колінчастий вал, звертаючи увагу, щоб шпонковий паз зі шпонкою в шиї знаходився точно навпроти паза в шестірні

31. Змастити маслом гніздо підшипника в проміжній шестірні, встановити шестерню з втулкою підшипника без шайби. Вузька частина шестерні має бути спрямована назад.

32. При збиранні приводу паливного насоса високого тиску мітки на шестернях повинні збігатися.

33. Встановити шестерню паливного насоса високого тиску.

34. Встановити кришку приводу насоса, попередньо вставивши радіальні кільця ущільнювача.

35. Встановити насос системи охолодження з новим ущільненням.

36. Встановити ремінний шків колінчастого валу.

37. Встановити головку блоку циліндрів.

38. Встановити вакуумний насос з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу. Для цього провертати двигун до тих пір, поки у ексцентрика розподільного валу буде найменша довжина ходу. Потім послідовно встановити нижній болт, вакуумний насос та верхній болт. Поступово затягнути обидва болти і встановити шланг повернення масла.

39. Пригвинтити корпус термостата з новим ущільненням. Кольорова мітка має бути спрямована вгору.

40. Встановити свічки розжарювання та струмову шину.

41. Встановити теплозахисний екран.


42. Пригвинтити до головки блоку циліндрів паливний фільтр, приєднати паливопроводи до насоса.

43. Встановити новий паливний фільтр.

44. Паливний насос високого тиску виставити на початок подачі палива.

45. Встановити генератор.

46. Встановити маховик на колінчастий вал.

47. Встановити на маховик зчеплення, попередньо сцентрувавши оправкою диск зчеплення щодо маховика.

48. Встановити стартер.

49. Встановити випускний колектор.