Інструменти, необхідні для викручування свічки запалювання та коригування міжелектродного зазору
Правильне функціонування свічок запалювання – одна з найважливіших умов ефективної роботи двигуна. Необхідно, щоб на двигуні були встановлені свічки запалювання лише запропонованого типу. При справному двигуні чищення свічок запалювання – рідкісна операція.
1. Відзначити розташування високовольтних проводів на свічках запалювання.
2. Зняти наконечники високовольтних дротів зі свічок запалювання, потягнувши за наконечник, а не за провід.
3. Використовуючи свічковий ключ, викрутити свічки запалювання з двигуна. Попередньо, використовуючи пилосос або струмінь стисненого повітря, необхідно очистити простір біля свічок від пилу та бруду, щоб він не потрапив у циліндри двигуна.
4. Візуальний контроль робочої частини свічок запалювання може показати стан двигуна. Якщо носова частина ізолятора свічок запалювання чиста та біла, без нальоту, це свідчить про занадто бідну суміш. Це також показує, що свічка дуже гаряча, тобто тепло від центрального електрода відводиться повільно. Якщо це так, необхідно відрегулювати склад паливної суміші або замінити свічку.
5. Якщо носова частина ізолятора покрита чорним нальотом, це говорить про тому, що суміш занадто багата. Якщо наліт чорний і маслянистий, то це свідчить про знос двигуна та необхідність його перевірки та ремонту.
6. Якщо носова частина ізолятора покрита світло-коричневим нальотом, то склад суміші оптимальний і двигун перебуває в хорошому стані.
7. Межлектродний зазор свічки запалювання має велике значення, так як при занадто великому і при занадто маленькому зазорі змінюється розмір іскри, що призводить до зниження ефективності роботи двигуна. Зазор повинен завжди відповідати технічним вимогам.
 |  |
8. Перевірка зазору здійснюється дротяним шаблоном (ліворуч) або щупом (праворуч).
9. Коригування зазору здійснюється підгинання бокового електрода. Центральний електрод у жодному разі не можна згинати, оскільки це може призвести до поломки ізолятора та виходу свічки з ладу.
10. Для підгинання бокового електрода свічки необхідно використовувати спеціальний інструмент.
11. Перед встановленням свічки запалювання в двигун перевірте, щоб різьблення було чистим і всі нитки різьблення цілими.
12. Викрутіть свічки запалювання від руки і затягніть їх потрібним моментом. За відсутності динамометричного ключа закрутити свічки до появи відчутного опору, потім довернути на 1/16 обертів на двигунах OHV або на 1/4 обертів на двигунах CVH.
13. Приєднайте до свічок запалювання високовольтні дроти.
Коментарі відвідувачів