Кут випередження запалення з переривником контактів (10000 км/12 міс)

            0

Мітки встановлення поршня 1-го циліндра у ВМТ на двигуні OHV





А – мітка на шківі колінчастого валу;
В – покажчик на передній кришці


Мітки на шківі колінчастого валу установки поршня 1-го циліндра у ВМТ на двигуні CVH





Для точної перевірки та встановлення кута випередження запалення необхідно використовувати стробоскоп. Але для початкової установки кута випередження запалення (після капітального ремонту або якщо кут випередження запалення повністю порушено) основна початкова установка може виконуватися для запуску двигуна. Після запуску двигуна необхідно скоригувати кут випередження запалення за допомогою стробоскопа.

Статична установка



1. Зняти свічковий наконечник зі свічки запалювання 1-го циліндра і викрутити свічку.


2. Закрити пальцем отвір для свічки і за болт кріплення шківа провертати колінчастий вал двигуна до появи відчуття тиску на палець. Це показує, що поршень одного циліндра перебуває у такті стиснення.

3. Продовжуйте провертати колінчастий вал двигуна до суміщення мітки на шківі з покажчиком. На двигунах OHV покажчик розташований на передній кришці зверху праворуч від шківа. На двигунах CVH покажчик розташований на кришці зубчастого ременя над шківом. На всіх двигунах мітка "0" вказує на верхню мертву точку (ВМТ), а ліва мітка відповідає 4 перед ВМТ. 1-го циліндра у ВМТ на двигуні CVH).

4. Зняти кришку розподільника запалювання та перевірити, що ротор розподільника спрямований на свічку запалювання 1-го циліндра.



5. Послабте затискний болт (двигуни OHV (вказаний стрілкою)) або три болти (двигун CVH) розподільника запалювання.

6. Повернути проти годинникової стрілки корпус розподільника запалювання до замикання контактів, потім повільно поверніть корпус за годинниковою стрілкою до моменту початку розмикання контактів. Утримуючи корпус розподільника запалювання в цьому положенні, затягніть болт або болти.


7. Встановити кришку розподільника запалювання, вкрутити свічку запалювання та встановити на неї наконечник високовольтного дроту. У цьому положенні розподільника запалювання можливий запуск двигуна.

Встановлення за допомогою стробоскопа



1. Поєднати мітку на шківі з покажчиком і відзначити їх білою фарбою.

2. Підключити стробоскоп відповідно до інструкції заводу-виробника.

3. Від'єднати вакуумний шланг від розподільника запалювання та закрити його відповідною пробкою.

4. Запустити двигун на обертах холостого ходу.

5. Направити світло стробоскопа на мітки. Мітки повинні здаватися нерухомими та поєднаними одна з одною.

6. Якщо мітки не поєднані, необхідно провести регулювання, для чого послабити затискний болт або болти і, повертаючи розподільник, поєднати мітки, після чого затягнути затискний болт.

7. Вимкнути двигун і від'єднати стробоскоп.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Ескорт 5 
Ескорт 4 
Ескорт 3