Перевірка оборотів холостого ходу та якості паливної суміші (10000 км/12 міс)

            0

Перед перевіркою обертів холостого ходу та якості суміші необхідно виконати такі перевірки.

1. Перевірити кут випередження запалення.

2. Перевірити стан та міжелектродний зазор свічок запалювання.

3. Перевірити, чи трос акселератора, а на моделях з карбюратором – і трос керування повітряною заслінкою правильно відрегульовані.

4. Перевірити, що шланги вентиляції картера не забиті і не перетиснуті.

5. Переконатися, що фільтруючий елемент повітряного фільтра чистий.

6. Перевірити, що вихлопна система знаходиться в хорошому стані.

7. Якщо двигун працює дуже грубо і нестійко, перевірити компресію в циліндрах двигуна.

8. Здійснити контрольну поїздку для прогріву двигуна до нормальної робочої температури.

Моделі з карбюратором Ford VV



Розташування гвинтів регулювання обертів холостого ходу та вмісту СО на карбюраторі Ford VV





А – гвинт регулювання обертів холостого ходу;
В – гвинт регулювання вмісту СО


Регулювання обертів холостого ходу



1. Підключити тахометр до двигуна відповідно до інструкції з експлуатації.

2. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.

3. Від'єднати багатоконтактний електричний роз'єм термодатчика вентилятора радіатора, розташований на корпусі термостата і, використовуючи додатковий відрізок дроту, з'єднати контакти роз'єму, при цьому вентилятор радіатора працюватиме постійно.


4. На моделях з автоматичною коробкою передач послабити тягу, повертаючи важіль дросельної заслінки, до зазору 2-3 мм.

5. Перевірити, що повітряний фільтр встановлений на місце, а вакуумні шланги не перетиснуті, особливо між корпусом повітряного фільтра та карбюратором.

6. Збільшити оберти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун у режим холостого ходу. При використанні газоаналізатора буде зазначено, що відсотковий вміст у вихлопних газах спочатку збільшиться, потім почне зменшуватися і стабілізується протягом 5-25 секунд.

7. При необхідності відрегулювати число обертів холостого ходу гвинтом розташованим на карбюраторі (див. рис. Розташування гвинтів регулювання обертів холостого ходу та вмісту СО на карбюраторі Ford VV).

Регулювання якості паливної суміші (СО)



Зазвичай регулювання якості суміші не потрібне, однак якщо вміст вихлопних газах перевищує допустимі межі, необхідно провести регулювання.

1. Використовуючи лезо тонкої викрутки, витягніть пластикову заглушку, що закриває гвинт регулювання якості паливної суміші.

2. Збільшити оберти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун у режим холостого ходу.

3. Протягом наступних 30 секунд, обертаючи регулювальний гвинт, відрегулювати вміст СО у вихлопних газах (див. рис. Розташування гвинтів регулювання обертів холостого ходу та вмісту СО на карбюраторі Ford VV).

4. Якщо для регулювання необхідно більше часу, повторно збільшити обороти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун в режим холостого ходу і проводити подальше регулювання.


5. Перевірити оберти холостого ходу і, при необхідності, відрегулювати їх, після чого повторно провести перевірку вмісту СО.

6. Встановити заглушку на гвинт регулювання якості паливної суміші.

7. Зняти всі прилади, що використовувалися, від'єднати додатковий провід від роз'єму і під'єднати роз'єм до термодатчика вентилятора радіатора.

8. На моделях з автоматичною коробкою передач відрегулювати тягу примусового включення зниженої передачі.

Карбюратор Weber 2V



Розташування гвинтів регулювання обертів холостого ходу та вмісту СО на карбюраторі Weber 2V на моделях XR3 та 1,4 л





А – гвинт регулювання обертів холостого ходу;
В – гвинт регулювання вмісту СО


Розташування гвинтів регулювання обертів холостого ходу та вмісту СО на карбюраторі Weber 2V на моделях 1,6 л





А – гвинт регулювання обертів холостого ходу;
В – гвинт регулювання вмісту СО



Розташування гвинтів регулювання обертів холостого ходу та вмісту СО на карбюраторі Weber 2V TLDM на моделях HCS 1,1 та 1,3 л





А – гвинт регулювання обертів холостого ходу;
В – гвинт регулювання вмісту СО


Регулювання виконувати так само, як і на карбюраторі Ford VV, але при цьому майте на увазі, що регулювальні гвинти розташовані по-іншому.

Система упорскування палива Bosch K-Jetronic



Розташування гвинта регулювання обертів холостого ходу на корпусі дроселя на ранніх системах упорскування палива Bosch K-Jetronic





На ранніх моделях гвинт регулювання обертів холостого ходу (зазначений стрілкою) розташований у нижній задній частині корпусу дроселя та доступ до гвинта обмежений.


Розташування гвинта регулювання обертів холостого ходу на корпусі дроселя на пізніх системах упорскування палива Bosch K-Jetronic





На пізніх моделях гвинт регулювання обертів холостого ходу (зазначений стрілкою) розташований у верхній частині корпусу дроселя під заглушкою.

Увага! Регулювання оборотів холостого ходу та якості суміші необхідно проводити лише після встановлення нових компонентів.


1. Підключити тахометр до двигуна відповідно до інструкції з експлуатації.

2. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.

3. Збільшити оберти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун у режим холостого ходу. При необхідності відрегулювати кількість обертів холостого ходу.

4. Для перевірки та регулювання вмісту СО у вихлопних газах необхідно використовувати газоаналізатор та шестигранний ключ 3 мм.

5. Перевірити оберти холостого ходу.



6. Зняти заглушку (вказана стрілкою) з верхньої частини трубки гвинта регулювання якості паливної суміші на розподільнику палива.

7. Перевірити і, при необхідності, відрегулювати вміст у вихлопних газах, обертаючи шестигранним ключем регулювальний гвинт. При необхідності відкоригувати обороти холостого ходу.

8. Якщо для регулювання необхідно більше часу, повторно збільшити обороти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун в режим холостого ходу і проводити подальше регулювання.

9. Встановити заглушку на регулювальний гвинт, від'єднати газоаналізатор та тахометр.

Система упорскування палива Bosch KE-Jetronic



Розташування гвинта регулювання обертів холостого ходу на корпусі дроселя на системах упорскування палива Bosch KE-Jetronic





На пізніх моделях гвинт регулювання обертів холостого ходу (зазначений стрілкою) розташований збоку корпусу дроселя.

Увага! Регулювання оборотів холостого ходу та якості суміші необхідно проводити лише після встановлення нових компонентів.


1. Підключити тахометр до двигуна відповідно до інструкції з експлуатації.

2. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.



3. Від'єднати багатоконтактний електричний роз'єм (вказаний стрілкою) у приводі тиску, розташованого збоку розподільника палива.

4. Збільшити оберти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун у режим холостого ходу. При необхідності відрегулювати кількість обертів холостого ходу.

5. Для перевірки та регулювання вмісту СО у вихлопних газах необхідно використовувати газоаналізатор та шестигранний ключ 3 мм.

6. Перевірити оберти холостого ходу.



7. Викрутити заглушку (вказану стрілкою) з верхньої частини трубки гвинта регулювання якості паливної суміші на розподільнику палива.

8. Перевірити і, при необхідності, відрегулювати вміст у вихлопних газах, обертаючи шестигранним ключем регулювальний гвинт. При необхідності відкоригувати оберти холостого ходу, при цьому необхідно зняти шестигранний ключ, оскільки може пошкодитись розподільник палива.

9. Якщо для регулювання необхідно більше часу, повторно збільшити обороти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун в режим холостого ходу і проводити подальше регулювання.

10. Вкрутити заглушку на регулювальний гвинт, від'єднати газоаналізатор та тахометр.

Центральна система упорскування палива



Оберти холостого ходу та вміст СО у вихлопних газах регулюються блоком управління, ручне регулювання не потрібно.

Електронна система упорскування палива EFI



Оберти холостого ходу регулюються блоком управління ЄЕС IV, ручне регулювання не передбачено.

1. Для регулювання якості паливної суміші прогріти двигун до робочої температури.

2. Підключити газоаналізатор та тахометр відповідно до інструкцій.

3. Збільшити оберти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 15 секунд, а потім перевести двигун у режим холостого ходу.

4. Після стабілізації показань приладів перевірити оберти холостого ходу та вміст СО у вихлопних газах.



5. Для регулювання вмісту СО у вихлопних газах зняти заглушку з регулювального потенціометра, розташованого на панелі крила за опорою лівої стійки (вказаний стрілкою) і, обертаючи гвинт потенціометра, встановити необхідний вміст СО за відповідними оборотах холостого ходу.

6. Якщо для регулювання необхідно більше часу, повторно збільшити обороти двигуна до 3000 об/хв і утримувати їх протягом 30 секунд, а потім перевести двигун в режим холостого ходу і проводити подальше регулювання.

7. Встановити нову заглушку на регулювальний потенціометр, від'єднати газоаналізатор та тахометр.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Ескорт 5 
Ескорт 4 
Ескорт 3