| Тип двигуна | Потужність двигуна, кВт (Л.с) | Тип кузова | Трансмісія | Витрати палива | ||
| в місті | 90 км/год | 120 км/год | ||||
| 1100 (S) | 37 (50) | седан | 4-передачі | 7,5 | 5,1 | 6,9 |
| 1300 (S) | 44 (60) | седан | 4-передачі | 7,4 | 5,6 | 7,1 |
| універсал | 4-передачі | 7,4 | 5,7 | 7,3 | ||
| пікап 35 | 4-передачі | 7,7 | 6,9 | 8,9 | ||
| пікап 55 | 4-передачі | 7,7 | 7,1 | 9,2 | ||
| 1300 (Су) каталізат. | 44 (60) | седан | 5-передач | 8,2 | 5,3 | 7,1 |
| універсал | 5-передач | 8,3 | 5,7 | 7,9 | ||
| 1400 (Su) | 54 (73) | седан | 5-передач | 9,0 | 5,5 | 7,2 |
| універсал | 5-передач | 9,0 | 5,6 | 7,3 | ||
| 1400 (Су) каталізат. | 54 (73) | седан | 5-передач | 8,9 | 6,0 | 7,6 |
| універсал | 5-передач | 9,3 | 6,1 | 7,8 | ||
| 1600 (S) | 66 (90) | седан | 5-передач автоматич. | 8,3 9,1 | 5,1 5,9 | 6,9 7,8 |
| універсал | 5-передач | 8,3 | 5,2 | 7,1 | ||
| 1600i (Nu) каталізат. | 66 (90) | седан | 5-передач | 10,0 | 5,9 | 7,7 |
| седан XR3 | 5-передач | 10,0 | 5,9 | 7,7 | ||
| універсал | 5-передач | 10,0 | 6,0 | 7,8 | ||
| 1600i (S) | 71 (105) | седан XR3 | 5-передач | 10,2 | 6,2 | 7,6 |
| 1600i (S) Turbo | 97 (132) | седан RS | 5-передач | 10,9 | 6,6 | 8,3 |
| 1600 Diesel | 40 (54) | седан | 5-передач | 5,8 | 4,0 | 5,8 |
| універсал | 5-передач | 5,8 | 4,1 | 5,9 | ||
| пікап 35 | 5-передач | 5,8 | 4,5 | 6,8 | ||
| пікап 55 | 5-передач | 5,8 | 4,6 | 7,0 | ||
Витрата палива, л/100 км
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Наступні статті »
Швидкість руху на передачах
Споряджена та повна маса автомобіля
Габаритні розміри автомобілів
Періодичні огляди та обслуговування автомобіля
Ідентифікація автомобіля
Знаки попередження в тексті
Керування зовнішніми дзеркалами заднього виду з електроприводом
Переднє сидіння — регулювання
Блокування кермової колонки / замок запалювання
Панель приладів
Швидкість руху на передачах
Споряджена та повна маса автомобіля
Габаритні розміри автомобілів
Періодичні огляди та обслуговування автомобіля
Ідентифікація автомобіля
Знаки попередження в тексті
Керування зовнішніми дзеркалами заднього виду з електроприводом
Переднє сидіння — регулювання
Блокування кермової колонки / замок запалювання
Панель приладів
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Опис та принцип дії двигуна без упорскування палива Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Перевірка паливного насоса/тиску палива Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Специфікація пристрою упорскування палива Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Система упорскування палива — загальні відомості Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Шини, розмір кузова та витрата палива Форд Сієрра (1982-1993)
• Опис та принцип дії двигуна без упорскування палива Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Перевірка паливного насоса/тиску палива Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Специфікація пристрою упорскування палива Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Система упорскування палива — загальні відомості Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Шини, розмір кузова та витрата палива Форд Сієрра (1982-1993)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми
FordBook.ru © 2014-2024 • Мобільна версія • Цікаво почитати • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • Зв'язок із адміністрацією
Фокус 1 • Фокус Турнір 1 • Фокус 2 • Мондео 1 • Мондео 1 і 2 • Мондео 2 • Мондео 3 • Мондео 4 • Ескорт 3 • Ескорт 4 • Ескорт 5 • Фієста 2 • Фієста 4 • Таурус 1 і 2 • Фьюжн • Скорпіо 1 • Скорпіо 2 • Сієрра •
Фокус 1 • Фокус Турнір 1 • Фокус 2 • Мондео 1 • Мондео 1 і 2 • Мондео 2 • Мондео 3 • Мондео 4 • Ескорт 3 • Ескорт 4 • Ескорт 5 • Фієста 2 • Фієста 4 • Таурус 1 і 2 • Фьюжн • Скорпіо 1 • Скорпіо 2 • Сієрра •
Коментарі відвідувачів