Логотип автомобілів AvtoVAZ Логотип автомобілів Mercedes Логотип автомобілів Skoda Логотип автомобілів BMW Логотип автомобілів Opel Логотип автомобілів Audi Логотип автомобілів Chevrolet
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 Карта сайту Контакти Пошук по сайту
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ескорт 3 (1980-1985) Ескорт 4 (1986-1990) Ескорт 5 (1990-1997)

Моменти затягування передньої підвіски

            0

Гайка маточини
205 – 235 Нм
Вісь внутрішнього шарового шарніра важеля підвіски
51 – 64 Нм
Болти шарового шарніра до важеля підвіски
75 – 80 Нм
Гайка стяжного болта кульової опори
48 – 55 Нм
Стійка підвіски до поворотного кулака
60 – 90 Нм
Гайка штока амортизатора
40 – 52 Нм
Болти кріплення верхньої частини амортизаційної стійки (до 05.83)
20 – 24 Нм
Стабілізатор до важеля
105 – 120 Нм
Кронштейн розтяжки до кузова
45 – 55 Нм
Сполучна розтяжка до кронштейна
45 – 55 Нм


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською





Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Моменти затягування різьбових з'єднань Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Технічні вимоги та моменти затягування Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Моменти затягування двигуна 1,1 Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Специфікації двигуна та моменти затягування Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Моменти затягування різьбових з'єднань Форд Фьюжн (2002-2012)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Ескорт 5 
Ескорт 4 
Ескорт 3 
FordBook.ru © 2014-2024 • Мобільна версія • Цікаво почитати • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • Зв'язок із адміністрацією
Фокус 1 • Фокус Турнір 1 • Фокус 2 • Мондео 1 • Мондео 1 і 2 • Мондео 2 • Мондео 3 • Мондео 4 • Ескорт 3 • Ескорт 4 • Ескорт 5 • Фієста 2 • Фієста 4 • Таурус 1 і 2 • Фьюжн • Скорпіо 1 • Скорпіо 2 • Сієрра •