Мастильна система

Контроль тиску масла

Контроль за тиском мастила в мастильній системі двигуна здійснюється за допомогою розташованої в центрі комбінації приладів контрольної пампи, яка загоряється в момент встановлення ключа запалювання в положення II і гасне, як тільки двигун запрацює.

Загоряння контрольної лампи тиску масла при працюючому двигуні свідчить про небезпечне зниження рівня масла в картері двигуна або наявність несправності в системі мастила.

УВАГА: Експлуатація двигуна з лампою тиску масла, що горить, може призвести до серйозних механічних пошкоджень.

Рівень олії

Перевірку рівня масла в мастильній системі двигуна слід виконувати при кожній заправці паливного бака, а також через кожні 2500 км пробігу.

Перевірка рівня масла повинна виконуватися через кілька хвилин після зупинки двигуна (масло має стекти в картер) на можливо рівному та горизонтальному майданчику.

Витягти масломірний щуп (У) з трубки, ретельно протерти його чистою тканиною, що не залишає ворсу, і вставити в трубку до упору (рис. 5).



Знову вийняти щуп і визначити рівень масла за його слідом на лінійці покажчика, який повинен перебувати між відмітками min і тах. Якщо рівень масла нижче відмітки «min», негайно долити масло у двигун, але так. щоб його рівень не перевищив позначку «тах». Різниця між відмітками «min» та «тах» складає 0.75 л.


Доливати масло тієї ж марки, яке зараз знаходиться в мастильній системі двигуна.

Деякі двигуни обладнані системою світлового оповіщення аварійного рівня оливи. Коли рівень масла наближається до позначки min на відстань менше 3 мм, спрацьовує спеціальний датчик, змонтований на масломірному щупі, і в комбінації приладів загоряється контрольна лампа.

УВАГА: Якщо автомобіль не знаходиться в горизонтальному положенні, датчик може видати хибний сигнал.

На автомобілях, обладнаних датчиком аварійного рівня масла, необхідно з особливою обережністю витягувати та вставляти назад масломірний щуп.

Заміна масла в мастильній системі двигуна

Заміна мастила в двигуні проводиться через кожні 10000 км пробігу або через кожні шість місяців експлуатації (залежно від того, яка умова буде виконана першою). Для заміни олії:

• прогріти двигун до нормальної робочої температури;
• встановити автомобіль на рівний, максимально горизонтальний майданчик;
• вивернути різьбову пробку (С) зливного отвору в масляному картері двигуна (рис. 6);
• зняти пробку заливного отвору разом із трубками сапуна (якщо такі є);
• вивернути та зняти масляний фільтр;
• дати стекти маслу і повернути зливну пробку;
• встановити новий масляний фільтр;
• залити в двигун свіжу олію до позначки «max» на покажчику рівня олії.

ПРИМІТКИ
1. У разі підвищеної складності умов експлуатації автомобіля (короткі пробіги, буксирування, часті запуски в холодну пору року, підвищена запиленість повітря тощо) рекомендується частіше замінювати олію та фільтр.
2. Через кожні 10000 км пробігу або не рідше ніж на рік слід перевіряти герметичність мастильної системи шляхом перевірки з'єднань та стиків на наявність витоків.

Заміна масляного фільтра

Масляний фільтр підлягає заміні при кожній зміні олії в мастильній системі, але не рідше ніж через кожні 10 000 км пробігу. Зняті масляні фільтри повторному використанню не підлягають.