Мал. 2.63. Система охолодження.
1 - радіатор; 2 - поперечка кріплення радіатора; 3 - кожух електровентилятора; 4 - електровентилятор; 5 - крильчатка вентилятора; 6 - верхній шланг радіатора; 7 - нижній шланг радіатора; 8 - шланг; 9 - патрубок; 10 — розширювальний бачок двигунів GMA та GPA автомобілів комплектації базової та L; 11 - розширювальний бачок двигунів GMA та GPA автомобілів комплектації GL та Ghla; 12 — розширювальний бачок двигунів усіх моделей, крім GMA та GPA, автомобілів комплектації L та LS; 13 — розширювальний бачок двигунів усіх моделей, крім GMA та GPA, автомобілів комплектації GL.Ghia та XR3; 14 - пробка розширювального бачка двигунів моделей GMA та GPA; 15 - пробка розширювального бачка двигунів всіх моделей, крім GMA та GPA; 16, 17, 18 і 19 - шланги розширювального бачка; 20 - датчик аварійного рівня рідини.
Радіатор 1 трубчасто-пластинчастий, сталевий з поперечним рухом рідини, що охолоджує. Радіатор системи охолодження двигунів моделі LRA та L7 має збільшену кількість трубок. Запобіжний клапан системи охолодження двигуна моделі GLA встановлений у пробці радіатора, тиск відкриття клапана 0,91 кгс/см2. У двигунів моделей GMA та GPA запобіжний клапан встановлений у пробці корпусу термостата. у двигунів інших моделей у пробці розширювального бачка: тиск відкриття 0,85-1,10 кгс/см2 У автомобілів комплектації GL. Ghia та XR3 розширювальний бачок має датчик аварійного рівня охолоджуючої рідини.
Насос охолоджуючої рідини відцентрового типу. Насос двигуна моделі GLA розбірний, має ущільнення сальники. Зазор між крильчаткою та корпусом насоса 0,80 мм. виступ валика насоса за приводний фланець 1,5 мм. Привід насоса – ременем приводу допоміжних агрегатів. На решті моделей двигунів водяний насос приводиться в дію зубчастим ременем приводу механізму газорозподілу. З квітня 1983 р. на автомобілі Escort встановлюється нова кришка зубчастого ременя з двох частин і новий насос охолоджуючої рідини. а насос колишньої моделі в запчастини не поставляється.
У разі заміни насоса охолоджуючої рідини на автомобілі зі старою кришкою зубчастого ременя необхідно придбати комплект нового насоса, що складається з насоса, прокладки, нової кришки зубчастого ременя та нового нижнього шлангу радіатора. На автомобілях із кришкою зубчастого ременя із двох частин достатньо замінити насос та прокладку. Електровентилятор 4 має пластмасову чотирилопатеву крильчатку, встановлену на валу електродвигуна, включення та вимкнення якого здійснюється від термодатчика, встановленого у верхньому патрубку радіатора для двигунів GMA і GPA (у корпусі термостата на двигунах інших моделей). Температура включення 106±2°С. Потужність. споживана електровентилятором - 90 Вт при частоті обертання колінчастого валу 2600 об/хв.
Термостат із твердим наповнювачем встановлений у корпусі біля розподільника запалювання (на двигунах моделі GLA у передній частині головки циліндрів). Марка та позначення термостата двигунів GLA Calorstat Vemet V 28-V-5447. початок відкриття основного клапана 65-89°С, повне відкриття 99-102°С, повний хід основного клапана 75 мм. Для термостатів, що були в експлуатації, значення температур відкриття клапана розширюються на±3°С.
Ремінь приводу допоміжних агрегатів двигуна GLA марки Motorcraft 78 F-60301. Kleber Ventifiex 1130 сумарна величина його прогину в обидві сторони, виміряна в середині гілки між шківом генератора і шківом водяного насоса 13 мм при натисканні на неї пальцем (рис. 2.64).
Охолоджуюча рідина щільністю 1,07 - суміш 45% антифризу марки Motorcraft Plus SM 97-1002 А для двигунів моделі GLA, Ford Super SSM - 97 В-9103-А для двигунів інших моделей і 55% дистильованої води. Заміна рідини, що охолоджує, — через кожні два роки. Місткість системи охолодження: двигунів моделей GLA - 5,2 л; GMA, GPA - 6,2 л; JPA - 7.1 л; LPA, LUA та LRA - 6,9л; L7 - 7,8л
Коментарі відвідувачів