Снятие и установка цепи привода распредвала и звездочек

Примечание: провисание цепи привода распредвала увеличивается с ее износом. Далее будет рассказано о методе проверки цепи без разборки двигателя.

Проверка прогиба цепи привода распредвала

Для двигателей 3.0L

1. Отсоедините минусовой провод аккумулятора.

2. Снимите переднюю крышку клапанного механизма (раздел 3).

3. Ослабьте болт рычага выпускного клапана цилиндра №5 (центрального). Это четвертый по счету рычаг клапана с левой стороны двигателя (со стороны приводного ремня) Поверните рычаг клапана.

Только для двигателей 3.8L

4. Снимите заднюю крышку клапанного механизма (раздел 3).

5. Ослабьте болт рычага выпускного клапана цилиндра №3 Поверните рычаг клапана.

Для вех двигателей

6. Подсоедините индикатор часового типа к концу штанги толкателя (см. рисунок).



7. Поверните коленвал по часовой стрелке до положения ВМТ (раздел 11) Это позволит выбрать слабину с правой стороны цепи (см. рисунок).



8. Установите ноль на индикаторе.


9. Медленно поворачивайте коленвал против часовой стрелки, пока не заметите движение стрелки на индикаторе (см. рисунок). Остановитесь и посмотрите на регулировочные метки, чтобы определить угол отклонения от ВМТ.



10. Если значение достигает 6 градусов, замените цель привода распредвала и звездочки.

Снятие

11. Установите поршень №1 в ВМТ (раздел 11).

12. Снимите крышку цепи привода распредвала (раздел 10). При снятии амортизатора не двигайте коленвал.

13. Проверьте совпадение меток верхней и нижней звездочек цепи (см. рисунок). Если они не совпадают, ввинтите болт виброамортизатора и пользуйтесь им для поворота коленвала по часовой стрелке до совпадения меток на одной прямой.



14. Открутите болт, фиксирующий звездочку распредвала (см. рисунок) и. только для 3.8L, шестерню распределителя (см. рисунок).






15. Вытащите звездочку распредвала из двигателя и слегка сдвиньте ее вниз, чтобы освободить цепь от звездочки коленвала.

16. Если звездочку коленвала не снять рукой, осторожно подцепите ее двумя отвертками.

17. Двигатели 3.8L снабжены балансирным валом. Нет необходимости снимать зубчатое колесо балансира для снятия цепи привода распредвала. Если же нужен больший доступ к распредвалу, запомните расположение регулировочных меток на балансирном валу и впоследствии установите шестерни по ним.

Установка

18. Установите звездочку коленвала (см. рисунок), убедившись, что шпоночный паз и регулировочная метка находятся сверху (позиция "12 часов").



19. Если звездочка идет с трудом, наденьте удлинительную трубку на вал и установите звездочку на место с помощью небольшого молотка Убедитесь, что шпоночный паз не перекосился.


20. Натяните цепь на звездочку распредвала так, чтобы регулировочная метка была точно внизу (позиция "6 часов"). Заведите цепь на звездочку коленвала и наденьте звездочку распредвала на распределительный вал.

21. В этом положении регулировочные метки должны быть смежными (метка звездочки распредвала на 6-ти часах, а коленвала - на 12-ти часах), (см. рисунок).

Осторожно: неправильная установка и регулировка могут вызвать серьезную поломку двигателя.

22. Установите распределительную шестерню (только в двигателях 3.8L) и затяните болт звездочки распредвала до значения момента, указанного в спецификации.

23. Оставшиеся детали соберите в порядке, обратном разборке. Убедитесь, что пружина и кнопка осевой нагрузки (в ранних модификациях 3.8L) правильно установлена и хорошо смазана.

24. При необходимости добавьте масло и охлаждающую жидкость, заведите двигатель, проверьте утечки.