Двигатель - снятие и установка
Двигатель. Капитальный ремонт. Форд Таурус 1 и 2

Главная > Taurus > Таурус 1 и 2 > Двигатель > Капитальный ремонт > Двигатель - снятие и установка
            0


Предупреждение: ни одна часть вашего тела не должна находиться под двигателем, когда он стоит на подъемнике или другом поддерживающем устройстве.

Снятие


1. На автомобилях, оборудованных воздушным кондиционером. проверьте зазор вокруг компрессора воздушного охлаждения. Если при снятом и отложенном компрессоре расстояние между ним и двигателем недостаточно для снятия двигателя, то для разрядки системы кондиционирования следует обратиться к специалисту.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

3. Снимите кожухи крыльев под крыльями и капотом и снимите крышку капота (глава 11).

4. Снимите узел воздухоочистителя и воздуховод (глава 4).

5. Снимите передние колеса.

6. Слейте охлаждающую жидкость, масло, снимите масляный фильтр (глава 1).

7. Пометьте вакуумные шланги, шланги системы охлаждения, разъемы проводов и топливные шланги для последующей правильной установки.

8. Отсоедините все топливные шланги, идущие от двигателя.

9. Отсоедините вентилятор, кожух радиатора и сам радиатор (глава 3).

10. Снимите приводные ремни (глава 1). на четырехцилиндровых двигателях снимите емкость водяного насоса. На двигателях 3.8L снимите натяжитель ремней.

11. Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините трубопроводы, идущие от двигателя к кузову автомобиля (глава 4). Поставьте заглушки или закройте колпачками все открытые наконечники трубопроводов

12. Осторожно отсоедините вакуумные трубки, выхлопные трубы, топливопроводы, ремни заземления и электроконтакты (см. рисунок), соединяющие двигатель с автомобилем.



По мере необходимости см. главы 4, 5 и 6.

13. Отсоедините кабель дроссельной заслонки (а также кабели контроля скорости, если они есть) от корпуса дросселя (глава 4) и проверьте, не подсоединены ли сзади двигателя кронштейны кабеля спидометра.

14. На автомобилях, оборудованных гидроусилителем руля снимите насос гидроусилителя (глава 10).

15. На автомобилях с воздушным кондиционированием, открутите болты компрессора (глава 3) и разместите его сбоку, если позволяют зазоры (см. рисунок). Если зазор недостаточен отсоединяйте шланги охлаждения только после того, как система будет разряжена (см. этап 1).





Предупреждение: при разъединении шлангов защищайте глаза на случай непредвиденного выброса охлаждающей жидкости.

16. На двигателях 3.8L снимите насос выпуска воздуха в выпускной коллектор по рекомендациям, данным в главе 6. Снимите водяной насос (глава 3) и шкив коленвала.

17. Снимите двигатель стартера (глава 5).

18. Открутите болты крепления системы выхлопа от двигателя (глава 4).

19. Снимите амортизаторы двигателя (см. глава 2 части А или В).

20. На моделях с автоматической коробкой передач, снимите смотровую крышку с корпуса. На четырехцилиндровом двигателе с автоматической коробкой передач снимите крышку регулировочного окна на коробке и поворачивайте коленвал до тех пор, пока регулятор на планке привода не совместится с соответствующим указателем. Пометьте шкив коленвала в положении "12 часов" (ВМТ) (см. главу 2 часть А). Поверните коленвал, чтобы метка установилась на позицию "6 часов" ("нижнюю").

21. Согласно указаниям в главе 7, открутите моментные гайки крепления конвертера к планке привода.

Примечание: в моделях с автоматической коробкой передач на планке привода должна быть метка, для установки в "нижнюю" позицию специально для случаев снятия и установки двигателя. Слегка сдвиньте конвертер в сторону коробки (см. рисунок).



22. Отсоедините линии охлаждения коробки передач (глава 7).

23. Открутите болты крепления коробки передач к блоку двигателя.

24. Открутите сквозные болты подвески двигателя (см. рисунок).



25. Проверьте все еще раз, чтобы убедиться, что двигатель больше ничем не связан с автомобилем. На моделях с четырехцилиндровым двигателем и механической коробкой передач снимите обвязку с амортизаторов двигателя.

26. Опустите автомобиль, затем установите напольный домкрат под коробку передач. Используйте деревянный брусок, чтобы не повредить коробку.

27. Подсоедините подъемные стропы двигателя к соответствующим кронштейнам на нем. Если к какому-то кронштейну не подобраться, берите цепь с более длинным болтом и шайбой (см. рисунок). Подведите подъемник и подсоедините к нему стропу. Выбирайте зазор до тех пор, пока не почувствуете трение о крюк подъемника. Если цепь давит на крышку распределителя, снимите крышку.



28. Слегка приподнимите двигатель над подвеской. Открутите все оставшиеся болты, соединяющие коробку передач и заднюю часть подвески двигателя и осторожно отсоедините двигатель от коробки. Медленно выньте двигатель из отсека (см. рисунок).



Установка


30. На моделях с механической коробкой передач для установки ведомого диска пользуйтесь инструментом для выравнивания сцепления (глава 7).

31. Осторожно опустите двигатель в отсек, следя за положением подвески.

32. На моделях с автоматической коробкой передач направьте вспомогательный механизм трансформатора в коленвал следуя описанной в главе 7 процедуре.

33. В моделях с механической коробкой передач направляйте ее входной вал в подшипник коленвала и ведомый диск, до тех пор, пока он не сядет плотно по всей длине (купол корпуса заподлицо с блоком двигателя).

34. Закрутите болты крепления коробки к двигателю и затяните их надежно.

Осторожно: не пытайтесь за счет болтов добиться соосности двигателя и коробки Этим можно повредить важные детали.

35. Установите крепеж и оставшиеся детали в порядке, обратном разборке.

36. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость, масло, жидкости в гидроусилитель и коробку передач.

37. Заведите двигатель проверьте его работу и возможные утечки.






Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев