Снятие
1. На автомобилях, оборудованных воздушным кондиционером. проверьте зазор вокруг компрессора воздушного охлаждения. Если при снятом и отложенном компрессоре расстояние между ним и двигателем недостаточно для снятия двигателя, то для разрядки системы кондиционирования следует обратиться к специалисту.
2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
3. Снимите кожухи крыльев под крыльями и капотом и снимите крышку капота (глава 11).
4. Снимите узел воздухоочистителя и воздуховод (глава 4).
5. Снимите передние колеса.
6. Слейте охлаждающую жидкость, масло, снимите масляный фильтр (глава 1).
7. Пометьте вакуумные шланги, шланги системы охлаждения, разъемы проводов и топливные шланги для последующей правильной установки.
8. Отсоедините все топливные шланги, идущие от двигателя.
9. Отсоедините вентилятор, кожух радиатора и сам радиатор (глава 3).
10. Снимите приводные ремни (глава 1). на четырехцилиндровых двигателях снимите емкость водяного насоса. На двигателях 3.8L снимите натяжитель ремней.
11. Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините трубопроводы, идущие от двигателя к кузову автомобиля (глава 4). Поставьте заглушки или закройте колпачками все открытые наконечники трубопроводов
12. Осторожно отсоедините вакуумные трубки, выхлопные трубы, топливопроводы, ремни заземления и электроконтакты (см. рисунок), соединяющие двигатель с автомобилем.
По мере необходимости см. главы 4, 5 и 6.
13. Отсоедините кабель дроссельной заслонки (а также кабели контроля скорости, если они есть) от корпуса дросселя (глава 4) и проверьте, не подсоединены ли сзади двигателя кронштейны кабеля спидометра.
14. На автомобилях, оборудованных гидроусилителем руля снимите насос гидроусилителя (глава 10).
15. На автомобилях с воздушным кондиционированием, открутите болты компрессора (глава 3) и разместите его сбоку, если позволяют зазоры (см. рисунок). Если зазор недостаточен отсоединяйте шланги охлаждения только после того, как система будет разряжена (см. этап 1).
Предупреждение: при разъединении шлангов защищайте глаза на случай непредвиденного выброса охлаждающей жидкости.
16. На двигателях 3.8L снимите насос выпуска воздуха в выпускной коллектор по рекомендациям, данным в главе 6. Снимите водяной насос (глава 3) и шкив коленвала.
17. Снимите двигатель стартера (глава 5).
18. Открутите болты крепления системы выхлопа от двигателя (глава 4).
19. Снимите амортизаторы двигателя (см. глава 2 части А или В).
20. На моделях с автоматической коробкой передач, снимите смотровую крышку с корпуса. На четырехцилиндровом двигателе с автоматической коробкой передач снимите крышку регулировочного окна на коробке и поворачивайте коленвал до тех пор, пока регулятор на планке привода не совместится с соответствующим указателем. Пометьте шкив коленвала в положении "12 часов" (ВМТ) (см. главу 2 часть А). Поверните коленвал, чтобы метка установилась на позицию "6 часов" ("нижнюю").
21. Согласно указаниям в главе 7, открутите моментные гайки крепления конвертера к планке привода.
Примечание: в моделях с автоматической коробкой передач на планке привода должна быть метка, для установки в "нижнюю" позицию специально для случаев снятия и установки двигателя. Слегка сдвиньте конвертер в сторону коробки (см. рисунок).
22. Отсоедините линии охлаждения коробки передач (глава 7).
23. Открутите болты крепления коробки передач к блоку двигателя.
24. Открутите сквозные болты подвески двигателя (см. рисунок).
25. Проверьте все еще раз, чтобы убедиться, что двигатель больше ничем не связан с автомобилем. На моделях с четырехцилиндровым двигателем и механической коробкой передач снимите обвязку с амортизаторов двигателя.
26. Опустите автомобиль, затем установите напольный домкрат под коробку передач. Используйте деревянный брусок, чтобы не повредить коробку.
27. Подсоедините подъемные стропы двигателя к соответствующим кронштейнам на нем. Если к какому-то кронштейну не подобраться, берите цепь с более длинным болтом и шайбой (см. рисунок). Подведите подъемник и подсоедините к нему стропу. Выбирайте зазор до тех пор, пока не почувствуете трение о крюк подъемника. Если цепь давит на крышку распределителя, снимите крышку.
28. Слегка приподнимите двигатель над подвеской. Открутите все оставшиеся болты, соединяющие коробку передач и заднюю часть подвески двигателя и осторожно отсоедините двигатель от коробки. Медленно выньте двигатель из отсека (см. рисунок).
Установка
30. На моделях с механической коробкой передач для установки ведомого диска пользуйтесь инструментом для выравнивания сцепления (глава 7).
31. Осторожно опустите двигатель в отсек, следя за положением подвески.
32. На моделях с автоматической коробкой передач направьте вспомогательный механизм трансформатора в коленвал следуя описанной в главе 7 процедуре.
33. В моделях с механической коробкой передач направляйте ее входной вал в подшипник коленвала и ведомый диск, до тех пор, пока он не сядет плотно по всей длине (купол корпуса заподлицо с блоком двигателя).
34. Закрутите болты крепления коробки к двигателю и затяните их надежно.
Осторожно: не пытайтесь за счет болтов добиться соосности двигателя и коробки Этим можно повредить важные детали.
35. Установите крепеж и оставшиеся детали в порядке, обратном разборке.
36. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость, масло, жидкости в гидроусилитель и коробку передач.
37. Заведите двигатель проверьте его работу и возможные утечки.