Снятие поршней и шатунов
Двигатель. Капитальный ремонт. Форд Таурус 1 и 2

Главная > Taurus > Таурус 1 и 2 > Двигатель > Капитальный ремонт > Снятие поршней и шатунов
            0

Примечание: прежде чем снимать комбинацию поршень + шатун, отсоедините головку (-и) блока цилиндров, масляный поддон и насос, согласно рекомендациям, приведенным в соответствующих разделах главы 2 части А или В.

1. Полностью удалите выступ вверху каждого цилиндра с помощью специального расширительного инструмента (см. рисунок). Попытка вынуть комбинацию поршень + шатун при неудаленном выступе может закончится поломкой поршня.



2. После удаления выступа переверните двигатель так, чтобы видна была соответствующая часть коленвала.

3. Перед снятием шатунов проверьте торцевой зазор с помощью щупа. Заводите щупы между первым шатуном и коленвалом до подбора соответствующего по толщине (см. рисунок). Торцевой зазор равен толщине щупа. Если зазор превышает соответствующий предел, надо устанавливать новые шатуны. После установки новых шатунов (или нового коленвала) значение торцевого зазора может оказаться ниже допустимого предела (в этом случае следует обработать шатуны, сняв с них слой металла). Повторите процедуру для оставшихся шатунов.



4. Проверьте метки идентификации на шатунах и шатунных крышках Если одноцветная маркировка отсутствует, воспользуйтесь небольшим пробойником, чтобы нанести числовую метку на каждый шатун и крышку.

5. Отпускайте по пол-оборота каждую из гаек шатунов до тех пор, пока их станет можно свинчивать рукой. Снимите крышку первого шатуна и вкладыш подшипника. Не выроните вкладыш из крышки. Оденьте короткий кусок пластмассового или резинового шланга на каждый болт, чтобы защитить шейки коленвала и стенки цилиндра при снятии поршня (см. рисунок). Вытолкните сборку поршня с шатуном через верх двигателя. Чтобы выбить вкладыш верхнего подшипника в шатуне используйте ручку деревянного молотка. Если ощущается сопротивление, проверьте дополнительно, удален ли выступ в цилиндре.



6. Повторите процедуру для оставшихся цилиндров. После снятия заново соберите узлы из соответствующих друг другу шатунов, крышек и вкладышей подшипников, наживите гайки крышек. Это поможет предохранить поверхности подшипников шатунов от случайных ударов и царапин.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев