Проверка коренного и шатунного подшипников

1. Тщательно осмотрите старые подшипники, поскольку их состояние многое скажет о состоянии всего двигателя (см. рисунок).



2. Подшипники разрушаются из-за недостатка масла, наличия загрязнений и посторонних частиц, перегрузки двигателя и коррозии. Независимо от вида причины выхода из строя подшипника. ее нужно обязательно устранить, чтобы она не проявилась во вновь собранном двигателе.

3. Для проверки подшипников выньте их из блока, отделите крышки, шатуны и крышки шатунов, затем положите на чистую поверхность в том положении, в каком они были в двигателе. Это поможет Вам сразу выявить дефекты подшипников, так и соответствующих им шеек коленвала.


5. Недостаток (или отсутствие) масла может происходить по ряду внутренних причин. Чрезмерный перегрев (уменьшает слой масла), перегрузка (выжимает масло с рабочих поверхностей подшипника), а также утечки масла или выплески его (из-за избыточных зазоров в подшипниках, изношенности масляного насоса или слишком высоких скоростей работы двигателя) - все это приводит к аварийному отсутствию масла. Зачастую из-за несоосности маслопроводящих отверстий в корпусе подшипника они забиваются; а это приводит к масляному "голоданию" подшипника, и как результат, к повреждению его. Если подшипник вышел из строя из-за недостатка масла, то обычно в этом случае материал его отдавлен или оттерт от стального основания подшипника.

6. Определенные привычки при вождении автомобиля также сказываются на долговечности подшипников. Полный газ на небольшой скорости (перегрузка двигателя) серьезно перегружает подшипники - это является причиной "выжимания" масляной пленки. Такие нагрузки заставляют подшипник изгибаться, что приводит к появлению трещин на рабочих поверхностях (усталостный износ). В конечном счете материал подшипника по кускам отрывается от стального основания. Езда на очень короткие дистанции также способствует коррозии подшипников, поскольку в этом случае двигатель недостаточно нагревается для того, чтобы испарять конденсат воды и коррозийных соединений. Эти продукты собираются в моторном масле, образуя кислоту и осадки. Как только масло поступает в подшипники двигателя, кислота реагирует с материалом подшипников и вызывает его коррозию.

7. К разрушению подшипников также приводит неправильная их установка при сборке двигателя. Слишком плотная посадка подшипников оставит недостаточный зазор для снабжения маслом, что вызовет их масляное "голодание". Грязь и инородные включения, попавшие на вкладыш приводят к появлению пятен, а в дальнейшем - к разрушению.