Проверка компрессии цилиндров
Двигатель. Капитальный ремонт. Форд Таурус 1 и 2

Главная > Taurus > Таурус 1 и 2 > Двигатель > Капитальный ремонт > Проверка компрессии цилиндров
            0


Примечание: в процессе проверки должны быть обеспечены нормальная рабочая температура двигателя, уровень масла и полный заряд аккумуляторной батареи.

1. Перед тем, как снимать свечи зажигания, очистите все в зоне их расположения.

2. Снимите свечи зажигания с двигателя.

3. Отсоедините провод катушки от центрального гнезда крышки распределителя и заземлите его на корпус двигателя.

4. Установив датчик компрессии в отверстие свечи зажигания №1. прижмите педаль газа к полу, чтобы открыть дроссельный клапан. Поверните вал двигателя как минимум через 4 такта сжатия, наблюдая за датчиком. В нормальном двигателе компрессия быстро растет. Низкая компрессия в 1-м такте при возрастании ее в последующих тактах, свидетельствуют об износе поршневых колец. Если компрессия низкая в 1-м такте и не увеличивается в последующих, то это свидетельствует об утечках в клапанах или разрыве прокладки головки блока (еще одной причиной может быть треснувшая головка блока цилиндров). Запишите полученное максимальное показание датчика.

5. Повторите процедуру для оставшихся цилиндров и сравните полученные данные с приведенными в спецификации и таблице (см. рисунок). Разность между наибольшими и наименьшими показаниями не должна превышать указанных в таблице значений.



6. Добавьте немного моторного масла в каждый цилиндр через отверстие для свечи зажигания, затем повторите тест.

7. Если после добавки масла компрессия возрастет, значит, поршневые кольца определенно изношены. Если существенного роста компрессии нет, то утечки происходят через клапаны или прокладку головки блока. Протечки сквозь клапаны могут быть вызваны сгоревшими седлами клапанов, а также перекосом, трещинами или изгибом самих клапанов.

8. Если у двух соседних клапанов одинаково низкая компрессия, то высока вероятность разрыва прокладки головки блока между ними. Это подтверждается появлением охлаждающей жидкости в камерах сгорания или в масле.

9. Если компрессия выше нормы, то, возможно, камеры сгорания покрыты нагаром. В этом случае надо снимать и чистить головку блока цилиндров.








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев