Замена элементов центральной системы впрыска топлива (CFI)
Двигатель. Топливная/выхлопная системы. Форд Таурус 1 и 2

Главная > Taurus > Таурус 1 и 2 > Двигатель > Топливная/выхлопная системы > Замена элементов центральной системы впрыска топлива (CFI)
            0

Топливная форсунка


Примечание: при замене топливной форсунки не обязательно снимать дроссель со впускного коллектора. Если есть необходимость заменить основную прокладку или промежуточную прокладку между корпусом дросселя и основным корпусом, или же дроссельный привод контроля холостого хода (ISC), то придется снять корпус дросселя с впускного коллектора. Мы не рекомендуем разбирать узел впрыска топлива кроме снятия элементов упомянутых выше.

1. Отсоедините минусовой провод аккумулятора.

2. Вытащите электроразъем топливной форсунки, открутите винт и снимите фиксатор (см. рисунок).



3. Пользуясь отверткой, осторожно приподнимите и вытащите форсунки из узла подзарядки топлива (см. рисунок).


12.3, а. Трехмерное изображение узла CFI (системы центрального впрыска топлива).
1 Пружина скорости холостого хода двигателя.
2. Рычаг трансмиссионной связи.
3. Шарик рычага дросселя.
4. Рычаг контроля скорости холостого хода.
5. Возвратная пружина дросселя.
6. Рычаг дросселя.
7. Подшипник контрольной связи дросселя.
8. Вал дроссельной заслонки.
9. Дроссельная заслонка.
10. Винт.
11. Винт - саморез.
12. Позиционирующий кронштейн дросселя двигателя.
13. Узел контроля холостого хода (ISC).
14. Распределительная пластина воздуха, поступающего в двигатель.
15. Винт
16. Эмиссионная впускная трубка.
17 Быстросъемный разъем топливного трубопровода.
18. Уплотнительное кольцо.
19. Пружина клапана регулятора давления топлива.
20. Уплотнительное кольцо.
21. Фиксатор топливной форсунки.
22. Винт.
23. Топливная форсунка.
24. Крышка регулятора давления топлива.
25. Пробег расширителя.
26. Винт.
27. Регулируемый винт регулятора давления топлива.
28. Чашка регулятора давления топлива.
29. Пружина диафрагмы регулятора давления топлива.
30. Корпус клапана регулятора давления топлива.
31. Фиксатор диафрагмы регулятора давления топлива.
32. Диафрагма регулятора давления топлива.
33. Фиксатор клапана регулятора давления топлива.
34. Узел клапана регулятора давления топлива.
35. Выпускная трубка регулятора давления топлива.
36. Главный корпус узла впрыска топлива.
37. Главный корпус узла впрыска топлива.
38. Прокладка корпуса впрыска топлива.
39. Винт.
40. Датчик положения дросселя.
41. Винт.
42. Корпус дросселя.
43. Заглушка
44. Винт.
45. Винт.
46. Уплотнение валика дроссельной заслонки.
47 Топливный фильтр.




4. В форсунке имеется 2 уплотнительных кольца - большее расположено вверху, меньшее - внизу. Нижнее кольцо может прилипнуть к стенке отверстия форсунки (см. рисунок) Обязательно снимите и выбросьте его.



5. При замене или установки старой форсунки не используйте повторно уплотнительные кольца. Осторожно стяните уплотнительные кольца со старой форсунки (см. рисунок). Поставьте новые кольца, как показано (см. рисунок) и смажьте их чистым моторным маслом.





6. Установка форсунки производится в обратном порядке.

Основная прокладка


7. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел 2).

8. Отсоедините минусовой провод аккумулятора.

9. Снимите соединительный трубопровод от фильтра очистки воздуха (см. раздел 8).

10. Тщательно пометьте провода и клеммы на корпусе дросселя. затем отсоедините и отложите все провода (см. рисунок).



11. Отсоедините шланг PCV от корпуса дросселя.

12. Отсоедините трубопроводы давления и возврата топлива от узла впрыска топлива (в разделе 3 приведено детальное описание процесса снятия разъемов трубопроводов).

13. Отсоедините кабель дросселя и (при наличии) кабель узла круиз контроля от тяги дросселя (см. раздел 9).

14. Если на автомобиле стоит автоматическая коробка передач. снимите С-образный зажим (см. рисунок) и отсоедините от вала дросселя трансмиссионную тягу переключения на более низкую передачу. Толкните тягу вниз чтобы она разъединялась с валом (см. рисунок).





15. Отвинтите гайки крепления корпуса дросселя и отсоедини те узел и прокладку от впускного коллектора.

16. Если прокладка протекала, поставьте новую, установите корпус дросселя и затяните крепежные гайки до требуемого момента затяжки.

17. Остальная сборка проводится в последовательности, обратной разборке.

Двигатель системы контроля холостого хода (ISC)


Примечание: чтобы не повредить дроссельные заслонки при работе с корпусом дросселя аккуратно придерживайте его положив на верстак.

18. Снимите корпус дросселя (см. абзац 7 в параграфе 9).

19. Открутите три крепежных винта кронштейна ISC (см. рисунки) и отсоедините ISC и кронштейн от корпуса дросселя.





20. Открутите три крепежных винта кронштейна ISC (см. рисунок), отделите ISC от опорного кронштейна.



21. Установка проводится в обратном порядке.

Прокладка корпуса устройства подзарядки топливом


22. Снимите корпус дросселя и систему контроля скорости холостого хода (ISC) (абзацы с 7-го по 15-й и абзац 19).

23. Вывинтите устройство подзарядки топливом и отвинтите четыре винта, крепящих корпус дросселя к главному корпусу устройства впрыска топлива, затем разъедините обе детали (см. рисунок).



24. Снимите старую прокладку. Если придется воспользоваться скребком не повредите рабочую поверхность.

25. Положите главный корпус на верстак, перевернув его верхней частью вниз, поставьте на место новую прокладку, подсоедините корпус дросселя, наживите четыре винта и затяните их.

26. Установите систему контроля скорости холостого хода и дроссельный агрегат.






Поддержка сайта: In the last 24 hours, LTC/BTC reached a peak of $192.807345



Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев